慶陽鏈板(bǎn)輸(shū)送流水(shuǐ)綫(xiàn)

鏈板輸送(sòng)機(jī)形式(shì)以(yǐ)水平，爬(pá)坡，循環，環(huán)形輸送為主，使用(yòng)的環境也(yě)各不(bù)相同；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī)的鏈(liàn)板(bǎn)材(cái)質(zhì)也分(fēn)為多(duō)種(zhǒng)，有
：碳(tàn)鋼(gāng)，不鏽鋼，熱塑鏈(liàn)等。鏈(liàn)板的選擇由工程師依(yī)舊(jiù)客戶的生(shēng)產(chǎn)作(zuò)業(yè)環(huán)境進行選(xuǎn)擇；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送流水(shuǐ)綫(xiàn)安裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要(yào)求:

 主(zhǔ)要部(bù)件(jiàn)的(dí)安(ān)裝

〖一〗機(jī)架(jià)支柱對安裝(zhuāng)地麵或構築(zhù)物(wù)不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差(chà)（在(zài)每米(mǐ)長度上）小(xiǎo)於等(děng)於(yú)2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的(dí)不平(píng)行度允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於3mm；
〖三(sān)〗運(yùn)行(háng)軌道(dào)的接(jiē)頭(tóu)應(yīng)光潔(jié)平(píng)滑(huá)，其(qí)左右偏移(yí)允(yǔn)差小於等於1mm；上(shàng)下偏移允差小於(yú)等於0.5mm（偏差向運行(háng)方(fāng)向(xiàng)一(yī)頭(tóu)低(dī)下(xià)）。
〖四〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪(lún)軸中心綫對輸送(sòng)機(jī)中(zhōng)心綫的不垂(chuí)直度(dù)允差（在每米長度上）小(xiǎo)於等(děng)於1mm，兩(liǎng)鏈輪(lún)間的橫向中(zhōng)心綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機(jī)中心(xīn)綫的不重合(hé)度允差小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸(shū)送機水平區段上(shàng)，上(shàng)支承(chéng)軌道(dào)在機(jī)架(jià)支(zhī)柱(zhù)上(shàng)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)平麵(miàn)標高允差為其間(jiān)距的(dí)1/1000~1.5/1000，在全(quán)長上，不得(dé)超過(guò)10~15mm；
〖六〗軌道每(měi)米(mǐ)長度(dù)上(shàng)的(dí)不垂(chuí)直(zhí)度允差(chà)小於(yú)等(děng)於1.5mm，全長上的(dí)不(bù)垂直(zhí)度允差小於(yú)等於8mm，彎(wān)軌(guǐ)處的(dí)弧(hú)形區(qū)段(duàn)應均(jūn)匀平(píng)滑(huá)；
〖七〗在每米長度(dù)上，支架橫向(xiàng)不水平度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm；
〖八〗 張(zhāng)緊鏈輪軸(zhóu)對(duì)輸(shū)送機(jī)縱向中(zhōng)心(xīn)綫的不垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差(chà)小於等於(yú)1mm，兩(liǎng)鏈輪間(jiān)的橫向中(zhōng)心綫與(yǔ)輸送(sòng)機(jī)中(zhōng)心(xīn)綫的(dí)不(bù)重合度(dù)允(yǔn)差小於等於1mm；
2. 機架的安(ān)裝技術(shù)要(yào)求(qiú)
〖一(yī)〗張緊鏈輪(lún)軸的不水平(píng)度允差(chà)（每米長度上）小於等(děng)於1mm；
3 軌(guǐ)道(dào)的安裝
〖一〗 軌距(jù)允(yǔn)差小於(yú)等於3mm；
〖二(èr)〗 驅(qū)動鏈輪軸水平安(ān)裝誤差小於等(děng)於1mm；
〖三(sān)〗 軌道對輸送機中心綫(xiàn)距離(lí)的允差小於等(děng)於(yú)1mm；
〖四(sì)〗在同一橫(héng)向截麵內，兩條軌道的(dí)相對標高允差小(xiǎo)於等於2mm；
〖五(wǔ)〗水(shuǐ)平區段上，軌道(dào)的縱(zòng)向傾(qīng)斜度允(yǔn)差(chà)為其(qí)長(cháng)度(dù)的1/1000 ~1/1500，但全(quán)長上的允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於(yú)10mm；
〖六(liù)〗 機架的中心(xīn)綫與輸(shū)送機(jī)的縱向中(zhōng)心綫應完全(quán)重(zhòng)合(hé)，其不重合度允差(chà)小於(yú)等於3mm；

流(liú)水(shuǐ)綫係統(tǒng)的(dí)布(bù)局(jú)規(guī)劃(huá)
：

根(gēn)據(jù)發(fā)電機廠(chǎng)家產量，車(chē)間布局(jú)合理規劃(huá)柴(chái)油(yóu)發電機組(zǔ)裝配流水綫係統(tǒng)，要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)1，原(yuán)材料從(cóng)倉(cāng)庫(kù)進入(rù)生產(chǎn)區域(yù)通道(dào)，原材料堆(duī)放區，因發電機(jī)組零部(bù)件都(dū)是大件，改點很重要；

1一般(bān)來(lái)說，流水綫總(zǒng)是需要一到(dào)兩個亮點支撐其先進(jìn)性，靈(líng)動性(xìng)，積極性
：

2，底盤部裝綫(xiàn)工藝(yì)----底座上綫→吊裝發(fā)動機(jī)→吊裝發(fā)電(diàn)機→發(fā)動機發(fā)電機(jī)對接→螺栓擰(níng)緊扭力(lì)測(cè)試(shì)→裝空(kōng)氣濾(lǜ)清(qīng)→電(diàn)器(qì)箱(xiāng)，電磁閥(fá)總(zǒng)成(chéng)→散熱器總成→試車前準備(bèi)→加(jiā)油加(jiā)水(shuǐ)

3，操作使(shǐ)用(yòng)的安全(quán)性，係(xì)統(tǒng)長期(qī)運行(háng)的可靠(kào)性；

4，柴(chái)油發電(diàn)機裝(zhuāng)配(pèi)過(guò)程中，有些(xiē)需要人(rén)為(wéi)站上(shàng)去，因此(cǐ)整條流水綫的結(jié)構(gòu)，傳動件，包括過渡區(qū)域都要設(shè)計成可以(yǐ)人為踩踏的結(jié)構；

4，柴(chái)油機(jī)重量(liáng)較重(zhòng)，所有(yǒu)輸(shū)送設備(bèi)結構與(yǔ)柴油機(jī)底(dǐ)盤(pán)接觸(chù)或(huò)者過渡的位置都必(bì)須確(què)保(bǎo)產品在(zài)綫(xiàn)上(shàng)的擺放(fàng)穩固(gù)可(kě)靠(kào)。

5，造價合(hé)理；

在滿(mǎn)足上述(shù)條件的基礎(chǔ)上，流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)應該(gāi)具(jù)有足夠(gòu)的(dí)美(měi)觀度，注意點
：

6，發(fā)電(diàn)機裝配過程需要用到發動(dòng)機機油和(hé)散熱器(qì)加水(shuǐ)，因(yīn)此長時(shí)間使(shǐ)用(yòng)會(huì)使車(chē)間地麵(miàn)積油(yóu)層，因此(cǐ)加油工位需(xū)要特別(bié)處理(lǐ)收集(jí)，防止(zhǐ)擴散；

7，因柴油(yóu)發電機(jī)組重量(liáng)很重(zhòng)，因(yīn)此流(liú)水綫設(shè)備(bèi)選用時需要首要考(kǎo)慮(lǜ)載重(zhòng)能(néng)力和(hé)結(jié)構(gòu)的可(kě)靠性(xìng)，確(què)保機械傳動(dòng)結(jié)構的穩固運行；

8，我(wǒ)公(gōng)司出(chū)廠(chǎng)的(dí)此(cǐ)類設(shè)備，質(zhì)量保(bǎo)證(zhèng)期(qī)2年(nián)，終身(shēn)維護(hù)；

9，車(chē)間生(shēng)產通(tōng)道，參觀通道的合(hé)理(lǐ)布局(jú)；

10，因結構穩固而(ér)要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)設(shè)備(bèi)檢修維(wéi)護的便(biàn)利性，因(yīn)此(cǐ)我(wǒ)公司(sī)這(zhè)類(lèi)設(shè)備(bèi)都(dū)預(yù)留(liú)觀察口，加油(yóu)位(wèi)以(yǐ)及張(zhāng)緊調(tiáo)整(zhěng)的合理(lǐ)機構；

11，係統(tǒng)應該為後期改造(zào)，擴(kuò)產預(yù)留空(kōng)間(jiān)；

12，靜(jìng)音(yīn)箱與機組吊裝過程的安全，準(zhǔn)確(què)，快(kuài)速性，還要防(fáng)止撞傷(shāng)零部(bù)件；

13，製造工藝(yì)的精細，過程的控製，表麵的處理(lǐ)，包括(kuò)使用過程中出現的(dí)對設備表麵損壞的預(yù)先(xiān)防(fáng)止(zhǐ)措施(shī)等

14，成品(pǐn)下綫(xiàn)後(hòu)緩(huǎn)衝(chōng)堆放(fàng)區(qū)的合理設置(zhì)，成(chéng)品出(chū)車(chē)間通道(dào)；

15，後道(dào)工(gōng)序(xù)綫-----測(cè)試→試(shì)車(chē)後(hòu)拆(chāi)卸→罩(zhào)殼(ké)吊(diào)裝→調整→裝(zhuāng)木托(tuō)→消(xiāo)音(yīn)器(qì)→總(zǒng)成(chéng)下(xià)綫(xiàn)→其(qí)他貼標(biāo)，封(fēng)膜等(děng)

16，具有(yǒu)足夠(gòu)的(dí)美(měi)觀度，亮點明確(què)；

四，操作使(shǐ)用(yòng)的(dí)安全(quán)性，係統長(cháng)期(qī)運行的可(kě)靠性(xìng)；

1，係(xì)統(tǒng)電器控製元器(qì)件(jiàn)全部采用(yòng)國(guó)際知名(míng)品牌，確(què)保長時(shí)間可(kě)靠實(shí)用(yòng)；

2，發動機與(yǔ)發(fā)電機(jī)螺栓連接(jiē)扭力達標檢測(cè)的(dí)便利(lì)性和準(zhǔn)確性；

參(cān)觀(guān)人(rén)員在(zài)不經(jīng)意(yì)間能(néng)發(fā)現具(jù)有(yǒu)創(chuàng)造性的功能，會(huì)使其興致勃然； 管理(lǐ)人員，操作(zuò)人員會(huì)因為這(zhè)個(gè)亮點而在(zài)相當長時間(jiān)內(nèi)對生產(chǎn)保(bǎo)持一(yī)個(gè)積極(jí)地(dì)心態(tài)；

一，柴(chái)油發(fā)電機(jī)組(zǔ)裝(zhuāng)配綫係統(tǒng)設(shè)計規劃要點(diǎn)
：

1，流(liú)水(shuǐ)綫係(xì)統的布(bù)局規劃；

2，可靠感(gǎn)會讓人產生對設備係統(tǒng)的認同(tóng)感(gǎn)，這一點傳承於設(shè)備製造(zào)單位的理(lǐ)念沉澱，需(xū)要(yào)用戶自行選擇(zé)設備(bèi)廠(chǎng)家；

3，前裝底(dǐ)盤(pán)綫(xiàn)生(shēng)產(chǎn)能力往往(wǎng)遠遠大於靜音測試房內(nèi)的(dí)測(cè)試速度(dù)，發動機型(xíng)號(hào)較(jiào)多(duō)而(ér)需要分類(lèi)測(cè)試，因此(cǐ)後道工(gōng)序(xù)需(xū)要多(duō)路旁支結(jié)構設計，但又(yòu)不(bù)能(néng)占用更多(duō)場地(dì)；

二(èr)，完成各(gè)裝配，調試(shì)工藝(yì)的(dí)功能性
：

1，完成(chéng)各(gè)裝(zhuāng)配，調試(shì)工藝(yì)的(dí)功能性(xìng)；

2，具有足夠(gòu)的(dí)美(měi)觀(guān)度，亮(liàng)點(diǎn)明(míng)確(què)；