沈陽鏈板輸送流水(shuǐ)綫(xiàn)

鏈板輸(shū)送(sòng)機形式以水平(píng)，爬(pá)坡，循環，環形(xíng)輸送為主，使用(yòng)的環(huán)境(jìng)也(yě)各(gè)不相同
；

鏈板輸送機的鏈(liàn)板(bǎn)材質也分為多(duō)種(zhǒng)，有：碳鋼(gāng)，不(bù)鏽(xiù)鋼(gāng)，熱塑鏈等(děng)。鏈板的選擇(zé)由(yóu)工程(chéng)師依舊客(kè)戶(hù)的生產(chǎn)作業環境(jìng)進行選擇
；

鏈板(bǎn)輸(shū)送流水(shuǐ)綫(xiàn)安裝技(jì)術要(yào)求:

 主要(yào)部(bù)件的(dí)安(ān)裝

〖一〗機架支柱對(duì)安裝(zhuāng)地(dì)麵(miàn)或構築物不垂(chuí)直度允差（在每(měi)米(mǐ)長(cháng)度上）小於等於2mm。
〖二(èr)〗 相鄰(lín)兩(liǎng)支架(jià)的不平行度允差小於(yú)等於(yú)3mm
；
〖三〗運行(háng)軌道的(dí)接頭應光(guāng)潔(jié)平滑，其(qí)左右偏(piān)移允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於(yú)1mm
；上(shàng)下偏(piān)移允差小於等於(yú)0.5mm（偏(piān)差(chà)向運行(háng)方(fāng)向一頭(tóu)低(dī)下）。
〖四〗 驅動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)軸中(zhōng)心綫對(duì)輸送(sòng)機中(zhōng)心綫的(dí)不垂直度(dù)允差(chà)（在每米長(cháng)度(dù)上）小(xiǎo)於(yú)等於1mm，兩鏈輪(lún)間的(dí)橫向(xiàng)中心(xīn)綫與(yǔ)輸送機中(zhōng)心綫(xiàn)的不(bù)重合度允(yǔn)差小(xiǎo)於等於1mm
；
〖五〗 輸(shū)送機(jī)水平區段(duàn)上(shàng)，上(shàng)支承(chéng)軌(guǐ)道(dào)在(zài)機架(jià)支柱上(shàng)的安(ān)裝平麵(miàn)標高允差為其間(jiān)距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全長上，不(bù)得(dé)超(chāo)過(guò)10~15mm
；
〖六(liù)〗軌(guǐ)道(dào)每米長(cháng)度上的不(bù)垂直(zhí)度(dù)允差小於(yú)等於(yú)1.5mm，全(quán)長上的不(bù)垂(chuí)直(zhí)度(dù)允(yǔn)差小於等於8mm，彎(wān)軌處的(dí)弧形區段應(yīng)均匀(yún)平(píng)滑
；
〖七(qī)〗在每(měi)米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)，支(zhī)架(jià)橫向(xiàng)不水平(píng)度允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm
；
〖八(bā)〗 張緊(jǐn)鏈輪軸對輸送(sòng)機縱向(xiàng)中心(xīn)綫的不垂(chuí)直度允差小於(yú)等於(yú)1mm，兩鏈輪間的(dí)橫(héng)向(xiàng)中心綫與(yǔ)輸送機中心(xīn)綫的不重(zhòng)合度允(yǔn)差小於(yú)等於1mm
；
2. 機架的安(ān)裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪(lún)軸的不水(shuǐ)平(píng)度允差（每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上）小於等(děng)於1mm
；
3 軌(guǐ)道的安(ān)裝(zhuāng)
〖一〗 軌距允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於3mm
；
〖二〗 驅動鏈輪軸水(shuǐ)平安(ān)裝誤差小於(yú)等(děng)於1mm
；
〖三〗 軌(guǐ)道(dào)對輸送(sòng)機(jī)中心綫距離的允差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm
；
〖四(sì)〗在同一(yī)橫(héng)向(xiàng)截(jié)麵內，兩(liǎng)條(tiáo)軌道(dào)的(dí)相對標(biāo)高(gāo)允差(chà)小(xiǎo)於等於2mm
；
〖五〗水(shuǐ)平區段(duàn)上，軌(guǐ)道的縱(zòng)向傾(qīng)斜度(dù)允差(chà)為其(qí)長(cháng)度的1/1000 ~1/1500，但全(quán)長(cháng)上(shàng)的允差小(xiǎo)於等於(yú)10mm
；
〖六(liù)〗 機架(jià)的中心綫(xiàn)與輸送機(jī)的(dí)縱(zòng)向(xiàng)中心綫應(yīng)完(wán)全(quán)重(zhòng)合，其不(bù)重合(hé)度(dù)允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於3mm
；

流水綫(xiàn)係(xì)統的(dí)布局規(guī)劃(huá)：

根據發電(diàn)機(jī)廠家產量(liáng)，車(chē)間(jiān)布(bù)局合理規劃柴油發(fā)電機(jī)組(zǔ)裝配(pèi)流水(shuǐ)綫係統，要考(kǎo)慮1，原材料從倉(cāng)庫進入生產(chǎn)區(qū)域(yù)通道，原(yuán)材(cái)料堆(duī)放區，因發電(diàn)機(jī)組零(líng)部件(jiàn)都是大件，改點很(hěn)重要
；

1一(yī)般(bān)來(lái)說，流水綫總(zǒng)是需要一(yī)到兩個(gè)亮(liàng)點(diǎn)支撐其(qí)先(xiān)進(jìn)性(xìng)，靈動性，積極性：

2，底盤(pán)部(bù)裝綫工藝----底(dǐ)座(zuò)上(shàng)綫→吊(diào)裝發動(dòng)機→吊裝發(fā)電機→發動機(jī)發(fā)電(diàn)機(jī)對接(jiē)→螺(luó)栓(shuān)擰緊扭力測(cè)試→裝空氣(qì)濾清(qīng)→電器箱，電磁閥總成→散(sàn)熱(rè)器總(zǒng)成(chéng)→試車前(qián)準備→加(jiā)油加(jiā)水

3，操作使用的(dí)安全性，係(xì)統長(cháng)期(qī)運(yùn)行的可靠(kào)性(xìng)
；

4，柴油發(fā)電(diàn)機裝配過程(chéng)中，有(yǒu)些(xiē)需要(yào)人為站上(shàng)去(qù)，因(yīn)此(cǐ)整條流(liú)水綫的結構(gòu)，傳動件，包(bāo)括過(guò)渡(dù)區(qū)域(yù)都要設(shè)計成可以(yǐ)人(rén)為踩踏(tà)的(dí)結(jié)構(gòu)
；

4，柴油(yóu)機(jī)重(zhòng)量(liáng)較(jiào)重(zhòng)，所(suǒ)有輸送設備結構(gòu)與(yǔ)柴(chái)油(yóu)機底(dǐ)盤(pán)接觸(chù)或者(zhě)過(guò)渡的(dí)位置都必(bì)須確(què)保(bǎo)產品在綫上(shàng)的擺放穩固可(kě)靠(kào)。

5，造(zào)價(jià)合理(lǐ)
；

在滿足(zú)上述條件(jiàn)的基(jī)礎(chǔ)上，流水綫(xiàn)應該具有足(zú)夠(gòu)的(dí)美(měi)觀(guān)度(dù)，注意點：

6，發(fā)電機裝配過程需要用(yòng)到發(fā)動機機油(yóu)和(hé)散(sàn)熱器(qì)加水(shuǐ)，因此長時間使(shǐ)用會使車間(jiān)地(dì)麵積(jī)油層(céng)，因此加油工位需(xū)要特別處理(lǐ)收集(jí)，防(fáng)止(zhǐ)擴散
；

7，因柴(chái)油發電(diàn)機組重(zhòng)量很重，因此(cǐ)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)設備選用時(shí)需(xū)要(yào)首要考慮(lǜ)載(zǎi)重能力(lì)和(hé)結構的可靠性，確(què)保機械傳(chuán)動結構的(dí)穩固(gù)運行
；

8，我公(gōng)司(sī)出(chū)廠的(dí)此類(lèi)設備，質(zhì)量(liáng)保(bǎo)證(zhèng)期(qī)2年，終身維(wéi)護(hù)
；

9，車間生(shēng)產通道(dào)，參觀通道的(dí)合理布局
；

10，因(yīn)結(jié)構穩(wěn)固而(ér)要考慮設備檢修(xiū)維(wéi)護(hù)的便利(lì)性，因(yīn)此我(wǒ)公司這(zhè)類設(shè)備都預留觀察口(kǒu)，加油(yóu)位(wèi)以及張緊(jǐn)調整(zhěng)的(dí)合理(lǐ)機構
；

11，係統應該為後(hòu)期改(gǎi)造，擴產預(yù)留空(kōng)間
；

12，靜音(yīn)箱與機組吊(diào)裝過(guò)程的安全，準確(què)，快(kuài)速性，還要(yào)防止(zhǐ)撞(zhuàng)傷零部(bù)件
；

13，製(zhì)造(zào)工(gōng)藝(yì)的精(jīng)細(xì)，過程的控(kòng)製(zhì)，表麵的處理，包括使(shǐ)用過程中(zhōng)出現的(dí)對設備表麵損壞(huài)的預先防止措(cuò)施等(děng)

14，成品下(xià)綫後緩衝(chōng)堆放區的合理(lǐ)設(shè)置(zhì)，成品(pǐn)出車間(jiān)通道
；

15，後道工序(xù)綫-----測(cè)試→試車(chē)後(hòu)拆卸→罩(zhào)殼吊(diào)裝→調整→裝(zhuāng)木(mù)托→消音(yīn)器→總(zǒng)成(chéng)下綫→其他(tā)貼標，封膜等

16，具(jù)有足(zú)夠的美觀度，亮點明確
；

四，操作(zuò)使用的(dí)安全性，係統(tǒng)長(cháng)期運(yùn)行的可靠(kào)性(xìng)
；

1，係統(tǒng)電(diàn)器控製元器(qì)件(jiàn)全部采用國際知(zhī)名(míng)品牌，確保長時間可靠實用(yòng)
；

2，發動機(jī)與(yǔ)發電(diàn)機(jī)螺(luó)栓(shuān)連(lián)接扭(niǔ)力達標檢測(cè)的(dí)便(biàn)利性和準確性
；

參(cān)觀人(rén)員在不(bù)經(jīng)意間(jiān)能發(fā)現(xiàn)具有創(chuàng)造性(xìng)的(dí)功能(néng)，會使其興致(zhì)勃(bó)然(rán)
； 管(guǎn)理(lǐ)人員(yuán)，操(cāo)作人員(yuán)會因為這(zhè)個亮點而(ér)在相當長(cháng)時間內對(duì)生(shēng)產保持(chí)一(yī)個(gè)積(jī)極地心態
；

一，柴(chái)油(yóu)發電機(jī)組裝(zhuāng)配綫係統(tǒng)設計(jì)規劃(huá)要點：

1，流水(shuǐ)綫係統的(dí)布局規劃(huá)
；

2，可(kě)靠(kào)感會(huì)讓(ràng)人(rén)產(chǎn)生(shēng)對設備(bèi)係(xì)統的認(rèn)同感(gǎn)，這(zhè)一點(diǎn)傳承(chéng)於設備(bèi)製(zhì)造(zào)單(dān)位(wèi)的理念(niàn)沉澱，需(xū)要(yào)用戶自(zì)行選擇(zé)設(shè)備廠家
；

3，前裝底(dǐ)盤(pán)綫生(shēng)產能力往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)大於靜音(yīn)測試房(fáng)內的測(cè)試速度(dù)，發(fā)動機型號較多(duō)而需要分(fēn)類(lèi)測試，因(yīn)此(cǐ)後道工序需(xū)要多路(lù)旁支(zhī)結(jié)構設(shè)計，但(dàn)又(yòu)不能占(zhān)用更多(duō)場地
；

二，完成各裝配(pèi)，調試工(gōng)藝的(dí)功能(néng)性：

1，完(wán)成各(gè)裝配(pèi)，調(tiáo)試工藝的功能(néng)性
；

2，具(jù)有足夠(gòu)的(dí)美觀度(dù)，亮點(diǎn)明(míng)確
；