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鏈條輸(shū)送(sòng)機(jī)在自(zì)動化輸送過程的方(fāng)案,青(qīng)島(dǎo)樂途(tú)行工(gōng)業(yè)設(shè)備有(yǒu)限公(gōng)司
AGV輸送(sòng)綫方(fāng)案
根據客(kè)戶需求,此項目設計(jì)5條空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫,1條滿箱(xiāng)輸(shū)送綫(xiàn)。
1, 單個(gè)箱(xiāng)體(tǐ)尺寸1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱(xiāng)重(zhòng)量(liáng):200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段(duàn)輸送綫(xiàn)速度:5m/min
4, E段輸送綫速度:10m/min
5, 中間(jiān)傳(chuán)送帶更大存(cún)儲數(shù)量:5個箱體
1, 設(shè)備總占(zhān)地(dì)尺寸長(cháng)13.2米(mǐ),寬13米(mǐ)
2, 單條綫體長度:13.2米(mǐ)
3, 單條綫(xiàn)體(tǐ)寬度(dù):1.5米(mǐ)
4, 單條(tiáo)綫體(tǐ)高度:0.5米(mǐ)
5, 設(shè)備總(zǒng)功(gōng)率:10kw
6, 空箱輸送綫中(zhōng)間段(duàn)更大承載(zǎi):400kg
7, 滿(mǎn)箱輸(shū)送綫中(zhōng)間段(duàn)更(gēng)大承(chéng)載(zǎi):1100kg
8, 上(shàng)箱平台更大輸(shū)送速(sù)度(dù):5m/min
9, 中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更(gēng)大(dà)輸(shū)送速(sù)度(dù):5m/min
10,取箱輸送綫更大輸(shū)送(sòng)速度:10m/min
11,中(zhōng)間(jiān)段更大(dà)儲存箱(xiāng)體(tǐ)數(shù)量(liáng):5個
1, 叉(chā)車(chē)將(jiāng)空箱(xiāng)體放置在(zài)輸送綫(xiàn)A段,通過(guò)PLC邏(luó)輯(jí)控製(zhì),傳(chuán)感器(qì)檢測中(zhōng)間傳送帶是(shì)否(fǒu)存(cún)滿5個空(kōng)箱,如(rú)未存滿5個空(kōng)箱(xiāng)則(zé)輸送(sòng)綫(xiàn)A段(duàn)啟動,將(jiāng)空箱(xiāng)輸送(sòng)至中間(jiān)傳(chuán)送帶(dài);如(rú)已存滿5個空箱(xiāng),A段(duàn)暫(zàn)時停(tíng)滯,待中間(jiān)傳送帶(dài)不足5個空箱時再啟動(dòng)輸送。
2, 當E段輸(shū)送綫(xiàn)有箱(xiāng)體時,中(zhōng)間(jiān)傳送帶不(bù)對E段輸送(sòng)綫輸(shū)送箱(xiāng)體(tǐ),當(dāng)E段輸(shū)送綫無箱體(tǐ)時,如中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)有箱體(tǐ),則(zé)向(xiàng)E段輸送綫(xiàn)輸送箱(xiāng)體(tǐ)。
3, 箱(xiāng)體輸送(sòng)到E段輸送綫,叉(chā)車將箱(xiāng)體(tǐ)取走。
4, 滿箱輸(shū)送綫與空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)邏輯相同。
1, 輸送(sòng)綫B段(duàn)到D段采(cǎi)用倍(bèi)速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫結構,單(dān)條輸送(sòng)綫(xiàn)分(fēn)為(wéi)4部(bù)分(fēn)(如圖所(suǒ)示),均為單動(dòng)力(lì)驅動;上箱(xiāng)平台采(cǎi)用(yòng)調速(sù)電機驅動(dòng),長(cháng)度1.5米;中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)綫采用調速電機驅(qū)動,長度10.2米(mǐ);取(qǔ)箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)采(cǎi)用調速(sù)電機(jī)驅(qū)動,長度1.5米(mǐ)。整(zhěng)條綫體寬度(dù)1.5米,有效(xiào)寬度1.3米。中間傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)分(fēn)為1套驅(qū)動(dòng)電機(jī),保證(zhèng)設(shè)備(bèi)輸(shū)送穩定(dìng)性及(jí)輸送載重(zhòng)。
2, 中(zhōng)間傳送(sòng)綫采用倍(bèi)速(sù)鏈輸送(sòng)綫結(jié)構傳動(dòng),根(gēn)據(jù)設備要求得出(chū),中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)更大存儲箱體(tǐ)數量(liáng)5個,倍速(sù)鏈輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)終端(duān)設置阻擋(dǎng)器一組(zǔ),當箱(xiāng)體(tǐ)到達(dá)時有(yǒu)阻擋(dǎng)器阻(zǔ)擋停止前進,倍(bèi)速綫正常運(yùn)行(háng),在後(hòu)續的(dí)箱體輸送中不(bù)影(yǐng)響箱體前(qián)進(jìn),從而達到整(zhěng)條(tiáo)倍(bèi)速(sù)鏈(liàn)輸(shū)送綫(xiàn)所(suǒ)輸(shū)送的(dí)箱體達到(dào)5個;
3, 上(shàng)箱(xiāng)平台和取箱平台(tái)采用(yòng)鏈(liàn)條(tiáo)輸送結構方式;
4, 輸送綫地(dì)腳采用可(kě)調節(jié)地腳結(jié)構,方便設備現(xiàn)場安裝,調平(píng)工作。
5, 中(zhōng)間倍(bèi)速鏈輸送綫端頭(tóu)處設置(zhì)有擋停機構(gòu),在輸送(sòng)綫(xiàn)輸(shū)送時對(duì)箱體進(jìn)行擋(dǎng)停定位,完(wán)成中間傳(chuán)送綫(xiàn)對箱體(tǐ)存儲要求。
6, 擋停(tíng)機構(gòu)采用鋼結構焊接底(dǐ)座連(lián)接(jiē),保證強度;采(cǎi)用(yòng)氣缸驅動(dòng),光軸(zhóu)導向,保證擋(dǎng)停機構穩定性(xìng)的同時使氣缸(gāng)使用(yòng)壽命更大(dà)化(huà)。
7, 取箱(xiāng)傳送(sòng)綫(xiàn)部分(fēn)端(duān)頭采(cǎi)用擋料(liào)機構,防止箱(xiāng)體脫落(là)。
8,每條(tiáo)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)中多個(gè)位(wèi)置設(shè)置傳感器(qì)檢測(cè)機構,通(tōng)過檢測運算輸(shū)送邏(luó)輯。
9,輸(shū)送綫(xiàn)整(zhěng)體(tǐ)采(cǎi)用(yòng)PLC控製(zhì),滿(mǎn)足客(kè)戶(hù)需求,可(kě)控製(zhì)多元化。
10,6條輸送綫(xiàn)間距為(wéi)0.5米,方便人工(gōng)檢(jiǎn)修(xiū)工(gōng)作。
作(zuò)為(wéi)人機交互(hù)應(yīng)用設備,由於其有著設備運(yùn)動(dòng)區(qū)域(yù),使用(yòng)中(zhōng)的(dí)安全防護是(shì)非(fēi)常重要(yào)的。在(zài)整個體係中(zhōng),采用(yòng)的(dí)三級(jí)防護(hù)措施確保人機(jī)安(ān)全(quán)。
1.級為機(jī)械(xiè)結構防護。隻有(yǒu)是人(rén)可以接觸到(dào)的(dí)機器人運動區(qū)域(yù),全(quán)部(bù)由(yóu)鋁合金框(kuàng)架(jià),僅(jǐn)留上下料(liào)局(jú)部(bù)開(kāi)放。(可選)
2.第(dì)二級為傳感器實(shí)時檢(jiǎn)測(cè)。(可選)
3.第(dì)三(sān)級為(wéi)軟(ruǎn)件(jiàn)保護。在(zài)控製器(qì)及(jí)係(xì)統軟(ruǎn)件內(nèi)部,設定運(yùn)動元器件(jiàn)的極限(xiàn)運(yùn)動(dòng)範(fàn)圍,並(bìng)在相關元件(jiàn)之(zhī)間(jiān)互(hù)鎖(suǒ),確(què)保設備(bèi)的安全。
1,工作溫(wēn)度:-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕度:20~80%RH。
3,配電容量(liáng)及技(jì)術(shù)要求:待詳(xiáng)細設(shè)計(jì)完後(hòu)給(gěi)出(chū)要求(qiú)。
4,現(xiàn)場(cháng)無(wú)腐蝕(shí)氣體,液(yè)體(tǐ),爆炸(zhà)性(xìng)氣體。
供方將(jiāng)提供下(xià)列技術文件(jiàn):
提(tí)供(gōng)相關技術(shù)文件(jiàn)(含電子(zǐ)版),包(bāo)括以(yǐ)下(xià)資(zī)料:
機械(xiè)使用說明(míng)書 2套
電(diàn)氣使用說(shuō)明(míng)書 2套(tào)
易(yì)損件明細 1套

帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)是(shì)資(zī)本主義港(gǎng)口(kǒu)開埠(bù)以(yǐ)來運(yùn)輸大(dà)宗物(wù)資的(dí)更佳(jiā)輸(shū)送(sòng)設備,因(yīn)為成本(běn)低,輸送距離(lí)長等特(tè)點(diǎn),在(zài)礦山開采(cǎi)和(hé)港口(kǒu)裝(zhuāng)卸(xiè)船運大量使用,帶(dài)式輸(shū)送機(jī)投入生(shēng)產這麼多年,隨著材(cái)料的變(biàn)化和機械技(jì)術的(dí)發(fā)展(zhǎn),皮帶輸(shū)送(sòng)機的型號也衍(yǎn)生很(hěn)多(duō),在一些(xiē)行業分的很細(xì);...

流水綫(xiàn)輸(shū)送機主要由生產設備(bèi),輸(shū)送設備(bèi),氣動設備,紅外感應(yīng)設備,智能(néng)機(jī)械手(shǒu),智能(néng)視(shì)頻(pín),智(zhì)能軟(ruǎn)件等(děng)一(yī)體(tǐ)化(huà)協同(tóng)生(shēng)產(chǎn)的(dí)結果(guǒ),體現了高(gāo)新(xīn)技(jì)術(shù)及(jí)自(zì)動化(huà)發(fā)展(zhǎn)的發(fā)展(zhǎn)方(fāng)向(xiàng);...
在現(xiàn)代工作(zuò)環(huán)境(jìng)中,提高任務工作(zuò)計(jì)劃的(dí)效率(shuài)是(shì)每(měi)個(gè)員工和組(zǔ)織(zhī)都追求(qiú)的目標(biāo)。為了(liǎo)實現這一目標(biāo),工作台(tái)流水(shuǐ)綫(xiàn)成為了一種(zhǒng)有效(xiào)的工具(jù)。通過優化(huà)工作(zuò)流程(chéng)和(hé)利(lì)用工作(zuò)台流(liú)水(shuǐ)綫,我(wǒ)們可(kě)以提高工(gōng)作(zuò)效(xiào)率,更好地管(guǎn)理時(shí)間,實現(xiàn)任務的(dí)高(gāo)效(xiào)完(wán)成。...

作(zuò)為有多(duō)年(nián)生產經(jīng)驗皮帶(dài)輸送(sòng)機廠(chǎng)家,公(gōng)司(sī)始終(zhōng)堅持產品(pǐn)質(zhì)量為中心(xīn),緊緊圍(wéi)繞(rào)客戶需求,以(yǐ)解(jiě)決(jué)客戶生(shēng)產難題(tí)為突(tū)破口(kǒu),多(duō)年來(lái)不(bù)但在製作上下功夫,還精心為客戶(hù)產(chǎn)品精心安裝調試(shì),產品從(cóng)橡膠皮帶(dài)機(jī)到輕型(xíng)皮帶(dài)流水綫(xiàn)盡心設(shè)計,配套的(dí)設備(bèi)遍(biàn)布全(quán)國各(gè)地(dì);...
隨著(zhuó)工業發展(zhǎn)的(dí)需要,帶式(shì)輸送機在(zài)物(wù)料(liào)運(yùn)輸(shū)過程中得(dé)到了廣泛(fàn)應(yīng)用。然而,輸送機(jī)係統長時間(jiān)高負(fù)荷(hé)運轉(zhuǎn),會(huì)導致(zhì)設(shè)備(bèi)的(dí)磨損,故(gù)障和事(shì)故(gù)的發(fā)生(shēng)。為(wéi)了對(duì)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機進(jìn)行高效保(bǎo)護,我們(mén)需(xū)要采取一(yī)係(xì)列保護技術(shù)和措施(shī)。...
現(xiàn)代(dài)工(gōng)業中(zhōng),皮(pí)帶輸送綫(xiàn)被(bèi)廣泛應用於(yú)物料(liào)的輸送和加(jiā)工過(guò)程中(zhōng)。它們不僅可(kě)以(yǐ)提高生產效率,還(huán)能降低勞動力(lì)成(chéng)本(běn)和(hé)人為操作(zuò)錯誤(wù)的風險(xiǎn)。本(běn)文(wén)將(jiāng)從(cóng)以(yǐ)下(xià)9個方(fāng)麵詳(xiáng)細介紹皮(pí)帶輸送綫(xiàn)的(dí)優點,種(zhǒng)類(lèi),應用(yòng),維護(hù)等(děng)相(xiāng)關(guān)信(xìn)息。...
皮帶輸送機的(dí)未來(lái)發(fā)展(zhǎn)前(qián)景(jǐng) 隨(suí)著物流(liú)行(háng)業的(dí)快速(sù)發(fā)展,皮帶輸送機作為一(yī)種(zhǒng)高效(xiào),穩定(dìng)的(dí)物(wù)料輸(shū)送設備,正(zhèng)日(rì)益受(shòu)到廣泛關(guān)注(zhù)。未(wèi)來,它將在物(wù)流行業中(zhōng)扮(bàn)演(yǎn)越來越重(zhòng)要(yào)的(dí)角(jiǎo)色(sè)。本(běn)文(wén)將從(cóng)四個方(fāng)麵探討(tǎo)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)未(wèi)來的(dí)發(fā)展前景。...

Pvc皮(pí)帶輸(shū)送機是(shì)用pvc輸送帶做基礎(chǔ)製作(zuò)的輸(shū)送機械設備;隨(suí)著(zhuó)輕工業(yè)及電(diàn)子工(gōng)業的(dí)發展(zhǎn),近(jìn)幾年在生(shēng)產領(lǐng)域使(shǐ)用越來越多(duō),...
2023年,隨著智能製造技術的(dí)不斷發展,機(jī)器(qì)人搬運(yùn)逐漸成為(wéi)了(liǎo)工業(yè)生產中(zhōng)的主流。而(ér)作(zuò)為(wéi)機器人搬運(yùn)中的(dí)得(dé)力助手,滾(gǔn)筒輸送(sòng)機起(qǐ)到了(liǎo)至(zhì)關(guān)重要的作(zuò)用。本文將從(cóng)以下八(bā)個(gè)方麵逐步分析討論(lùn)滾(gǔn)筒(tǒng)輸(shū)送機在機器人搬(bān)運(yùn)中的作(zuò)用(yòng)。...
青島帶式輸(shū)送機生(shēng)產設計廠家,青島樂途(tú)行(háng)工業設(shè)備有限公司,公司有多年帶式輸(shū)送機生產設計經驗(yàn),有(yǒu)自己生產(chǎn)車間(jiān),質量有(yǒu)保證(zhèng)歡迎(yíng)聯(lián)係...
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鏈條輸(shū)送(sòng)機與AGV輸送(sòng)綫方案