天津(jīn)鏈板輸送(sòng)流(liú)水綫

鏈板(bǎn)輸送機形(xíng)式以水(shuǐ)平，爬坡(pō)，循環(huán)，環形輸送為(wéi)主，使用的(dí)環(huán)境也各不(bù)相同；

鏈板輸送(sòng)機(jī)的(dí)鏈(liàn)板(bǎn)材(cái)質也分為(wéi)多種，有：碳(tàn)鋼，不鏽鋼，熱塑(sù)鏈(liàn)等。鏈(liàn)板的選擇由(yóu)工程師(shī)依(yī)舊(jiù)客(kè)戶(hù)的(dí)生(shēng)產(chǎn)作業環境(jìng)進(jìn)行(háng)選擇(zé)；

鏈板輸送(sòng)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)技術要(yào)求:

 主要部件(jiàn)的安裝(zhuāng)

〖一〗機架支柱對安裝(zhuāng)地(dì)麵或(huò)構築物(wù)不(bù)垂(chuí)直度允差（在每(měi)米(mǐ)長度上）小於等於2mm。
〖二(èr)〗 相鄰兩支架(jià)的不平行(háng)度(dù)允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)3mm；
〖三(sān)〗運行軌道(dào)的(dí)接頭(tóu)應光(guāng)潔(jié)平(píng)滑，其(qí)左右偏移允差(chà)小於等於1mm；上(shàng)下偏移(yí)允差小(xiǎo)於等(děng)於0.5mm（偏差向運(yùn)行(háng)方向一頭(tóu)低(dī)下）。
〖四〗 驅動(dòng)鏈輪(lún)軸(zhóu)中心綫對(duì)輸送機中心綫的不垂直(zhí)度允差（在每米長度(dù)上）小於(yú)等於1mm，兩鏈(liàn)輪間的橫向(xiàng)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與輸送(sòng)機中心綫(xiàn)的不重(zhòng)合(hé)度(dù)允差小於等於(yú)1mm；
〖五〗 輸送機(jī)水平區(qū)段(duàn)上，上(shàng)支承(chéng)軌道(dào)在(zài)機架(jià)支柱上(shàng)的安(ān)裝平(píng)麵標高允差為其間距(jù)的(dí)1/1000~1.5/1000，在(zài)全長上(shàng)，不(bù)得超過10~15mm；
〖六〗軌(guǐ)道每米長(cháng)度上的(dí)不(bù)垂(chuí)直(zhí)度允差小於等(děng)於(yú)1.5mm，全(quán)長(cháng)上(shàng)的(dí)不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於8mm，彎軌(guǐ)處的弧形區段應均(jūn)匀平滑；
〖七〗在每(měi)米長(cháng)度上，支(zhī)架(jià)橫向(xiàng)不水平度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
〖八〗 張(zhāng)緊鏈輪(lún)軸(zhóu)對輸(shū)送(sòng)機縱向中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不(bù)垂(chuí)直(zhí)度允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm，兩鏈輪間(jiān)的橫(héng)向中(zhōng)心綫與輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)心(xīn)綫的(dí)不(bù)重合度允差小於(yú)等(děng)於1mm；
2. 機架的安裝技(jì)術要(yào)求(qiú)
〖一(yī)〗張緊(jǐn)鏈(liàn)輪(lún)軸的(dí)不(bù)水(shuǐ)平度允(yǔn)差（每米長(cháng)度(dù)上(shàng)）小於(yú)等於1mm；
3 軌(guǐ)道(dào)的安(ān)裝
〖一〗 軌距允差(chà)小於(yú)等於(yú)3mm；
〖二〗 驅動鏈輪(lún)軸(zhóu)水平安(ān)裝(zhuāng)誤差(chà)小於(yú)等於1mm；
〖三〗 軌道對(duì)輸(shū)送機(jī)中心綫距(jù)離的(dí)允(yǔn)差小(xiǎo)於等於(yú)1mm；
〖四〗在同一橫向(xiàng)截麵(miàn)內(nèi)，兩條軌道的(dí)相(xiāng)對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平(píng)區(qū)段(duàn)上，軌道的縱(zòng)向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)度允差為(wéi)其長(cháng)度的(dí)1/1000 ~1/1500，但(dàn)全長上的允差(chà)小於等於(yú)10mm；
〖六(liù)〗 機(jī)架(jià)的(dí)中心(xīn)綫與(yǔ)輸送機(jī)的縱(zòng)向(xiàng)中心(xīn)綫應(yīng)完全重合，其不重合度允差小於(yú)等於3mm；

流水綫(xiàn)係統的(dí)布(bù)局規劃：

根據(jù)發(fā)電(diàn)機廠(chǎng)家產量(liáng)，車間(jiān)布(bù)局合理(lǐ)規劃(huá)柴油發(fā)電機組(zǔ)裝配流水(shuǐ)綫係(xì)統，要(yào)考慮1，原材(cái)料(liào)從倉庫進入生(shēng)產(chǎn)區域(yù)通道(dào)，原材料(liào)堆放區(qū)，因發(fā)電(diàn)機(jī)組零部(bù)件(jiàn)都是(shì)大(dà)件，改(gǎi)點(diǎn)很重要；

1一般(bān)來說，流水(shuǐ)綫(xiàn)總(zǒng)是需要一到(dào)兩個亮(liàng)點(diǎn)支撐其(qí)先(xiān)進性(xìng)，靈動性(xìng)，積極性：

2，底盤部(bù)裝(zhuāng)綫(xiàn)工(gōng)藝(yì)----底座(zuò)上(shàng)綫→吊(diào)裝發動機→吊(diào)裝(zhuāng)發(fā)電(diàn)機→發動機(jī)發電機(jī)對接→螺栓(shuān)擰緊扭(niǔ)力(lì)測試(shì)→裝空氣濾清→電器箱，電(diàn)磁閥(fá)總(zǒng)成→散熱(rè)器總成→試(shì)車(chē)前(qián)準(zhǔn)備→加油加(jiā)水

3，操(cāo)作(zuò)使用的(dí)安(ān)全(quán)性，係統長(cháng)期運行(háng)的可(kě)靠(kào)性(xìng)；

4，柴油發電(diàn)機裝配過程(chéng)中，有(yǒu)些(xiē)需要人為站(zhàn)上(shàng)去(qù)，因此整條流水(shuǐ)綫(xiàn)的結構，傳(chuán)動件(jiàn)，包括(kuò)過(guò)渡(dù)區(qū)域(yù)都(dū)要設計成可(kě)以(yǐ)人(rén)為(wéi)踩(cǎi)踏的結(jié)構(gòu)；

4，柴(chái)油機重量較重，所(suǒ)有輸送(sòng)設備結構與(yǔ)柴油機底盤接(jiē)觸或者過(guò)渡的位置(zhì)都必須(xū)確(què)保(bǎo)產品在(zài)綫(xiàn)上的擺放(fàng)穩(wěn)固可靠。

5，造價合(hé)理(lǐ)；

在(zài)滿(mǎn)足(zú)上(shàng)述(shù)條(tiáo)件(jiàn)的基礎(chǔ)上，流水綫應該具有足夠的美觀度(dù)，注意(yì)點(diǎn)：

6，發電機裝配過程需(xū)要(yào)用到(dào)發動機機(jī)油和散熱器加水，因此(cǐ)長時(shí)間使(shǐ)用(yòng)會使車間(jiān)地(dì)麵(miàn)積油層(céng)，因(yīn)此(cǐ)加油工位需要特別(bié)處理(lǐ)收集(jí)，防(fáng)止擴(kuò)散；

7，因柴油發(fā)電(diàn)機組(zǔ)重量很重，因(yīn)此流水(shuǐ)綫設備選用時需要首(shǒu)要考慮(lǜ)載重(zhòng)能(néng)力和(hé)結(jié)構(gòu)的(dí)可(kě)靠(kào)性(xìng)，確保機械傳(chuán)動(dòng)結構的(dí)穩固(gù)運行；

8，我(wǒ)公司(sī)出廠的(dí)此類設備(bèi)，質量(liáng)保證期(qī)2年，終(zhōng)身維(wéi)護(hù)；

9，車間生(shēng)產通(tōng)道，參觀通道的(dí)合(hé)理(lǐ)布局(jú)；

10，因結(jié)構穩(wěn)固(gù)而要(yào)考(kǎo)慮設(shè)備(bèi)檢修維(wéi)護的便利性(xìng)，因此我(wǒ)公司這(zhè)類設(shè)備都預留(liú)觀察(chá)口，加(jiā)油(yóu)位以及(jí)張(zhāng)緊調整的合理機(jī)構；

11，係統應(yīng)該為(wéi)後(hòu)期(qī)改造(zào)，擴產預留空間；

12，靜音箱與(yǔ)機組吊(diào)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)的安全，準(zhǔn)確，快速(sù)性，還(huán)要(yào)防止(zhǐ)撞傷(shāng)零(líng)部(bù)件；

13，製造(zào)工藝的(dí)精細，過(guò)程的(dí)控(kòng)製，表麵(miàn)的處(chǔ)理，包括(kuò)使(shǐ)用過(guò)程中出(chū)現的對設(shè)備(bèi)表麵損壞(huài)的(dí)預先(xiān)防止措施等

14，成品下綫後(hòu)緩衝堆放區(qū)的合(hé)理設(shè)置(zhì)，成(chéng)品出車(chē)間(jiān)通(tōng)道(dào)；

15，後道(dào)工序綫(xiàn)-----測試(shì)→試(shì)車後拆(chāi)卸→罩殼吊(diào)裝→調整→裝木托→消音器→總成下綫→其(qí)他(tā)貼標，封膜等(děng)

16，具有(yǒu)足夠的(dí)美(měi)觀(guān)度(dù)，亮點明確(què)；

四(sì)，操(cāo)作使用(yòng)的(dí)安全(quán)性，係(xì)統長期運(yùn)行的(dí)可靠性；

1，係統電(diàn)器控製元(yuán)器(qì)件全部(bù)采用國(guó)際(jì)知名品牌，確(què)保(bǎo)長時間可靠(kào)實用；

2，發(fā)動機(jī)與(yǔ)發電機(jī)螺(luó)栓連接(jiē)扭力達標(biāo)檢測的便利性和(hé)準確(què)性；

參(cān)觀人(rén)員在不經意間(jiān)能發現具有創造(zào)性的功能，會使其興致勃(bó)然； 管理人員(yuán)，操作人員會因(yīn)為這個(gè)亮(liàng)點而在相(xiāng)當(dāng)長(cháng)時間(jiān)內對(duì)生(shēng)產保持一個(gè)積極地心態；

一，柴油發電機(jī)組裝配綫(xiàn)係(xì)統設(shè)計規劃(huá)要點(diǎn)：

1，流水(shuǐ)綫(xiàn)係統(tǒng)的布局(jú)規劃；

2，可(kě)靠感(gǎn)會讓人產(chǎn)生對設備(bèi)係(xì)統的(dí)認(rèn)同感，這一點傳承於(yú)設(shè)備(bèi)製造單位的(dí)理(lǐ)念沉(chén)澱(diàn)，需要用戶自行(háng)選(xuǎn)擇(zé)設備廠家；

3，前裝(zhuāng)底盤(pán)綫生產能力往(wǎng)往遠(yuǎn)遠大於靜音(yīn)測試房內的測試速度，發動機型(xíng)號較多而(ér)需要(yào)分類測(cè)試，因(yīn)此後(hòu)道工序需(xū)要多(duō)路旁(páng)支結構(gòu)設計，但又(yòu)不(bù)能占用(yòng)更多場(cháng)地(dì)；

二，完成各(gè)裝配(pèi)，調試(shì)工藝的功能(néng)性：

1，完成各(gè)裝(zhuāng)配，調(tiáo)試(shì)工藝的功能(néng)性；

2，具有足夠(gòu)的美觀(guān)度，亮(liàng)點明確；