渭(wèi)南鏈板輸(shū)送(sòng)流(liú)水綫

鏈(liàn)板輸(shū)送機形式以水(shuǐ)平(píng)，爬(pá)坡，循環，環形(xíng)輸(shū)送為主(zhǔ)，使用(yòng)的(dí)環(huán)境也各(gè)不相同；

鏈(liàn)板輸送(sòng)機(jī)的鏈板材質也分為多種，有(yǒu)：碳鋼，不鏽(xiù)鋼(gāng)，熱塑鏈等(děng)。鏈(liàn)板的選(xuǎn)擇由(yóu)工程(chéng)師(shī)依(yī)舊(jiù)客(kè)戶(hù)的(dí)生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水(shuǐ)綫安裝技(jì)術(shù)要求(qiú):

 主要部(bù)件(jiàn)的安裝

〖一(yī)〗機架(jià)支柱對安(ān)裝地麵或構築(zhù)物不(bù)垂直(zhí)度允(yǔn)差(chà)（在每米長(cháng)度上(shàng)）小(xiǎo)於等於2mm。
〖二(èr)〗 相鄰(lín)兩支(zhī)架(jià)的不(bù)平行(háng)度(dù)允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於(yú)3mm；
〖三(sān)〗運行軌道(dào)的(dí)接(jiē)頭(tóu)應(yīng)光潔平滑，其(qí)左右偏移允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於1mm；上(shàng)下偏(piān)移(yí)允(yǔn)差小於(yú)等於0.5mm（偏差向運行(háng)方向(xiàng)一(yī)頭低下(xià)）。
〖四〗 驅動鏈(liàn)輪軸中心綫(xiàn)對輸送機中(zhōng)心(xīn)綫的(dí)不垂直度允(yǔn)差（在(zài)每(měi)米長(cháng)度上）小於(yú)等於1mm，兩(liǎng)鏈輪間的橫(héng)向中(zhōng)心(xīn)綫與輸送機中心(xīn)綫(xiàn)的不(bù)重合(hé)度允(yǔn)差小於等(děng)於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸送機水(shuǐ)平(píng)區段(duàn)上(shàng)，上支承軌(guǐ)道在機(jī)架支(zhī)柱上(shàng)的安裝平麵(miàn)標(biāo)高允差為(wéi)其間距(jù)的1/1000~1.5/1000，在(zài)全長上(shàng)，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六〗軌道每米長(cháng)度上的不(bù)垂直度允差小(xiǎo)於等於(yú)1.5mm，全長上的(dí)不垂(chuí)直度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)8mm，彎軌處(chǔ)的弧形(xíng)區(qū)段(duàn)應(yīng)均匀(yún)平滑(huá)；
〖七〗在(zài)每米長度(dù)上，支(zhī)架橫向不(bù)水平(píng)度允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
〖八(bā)〗 張緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸(zhóu)對輸送(sòng)機縱(zòng)向中(zhōng)心綫的不(bù)垂(chuí)直度允(yǔn)差小於(yú)等於1mm，兩鏈(liàn)輪間的橫向(xiàng)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機中心綫的不重合度允(yǔn)差小於等(děng)於(yú)1mm；
2. 機架的(dí)安裝技術要(yào)求
〖一〗張緊(jǐn)鏈輪(lún)軸的(dí)不(bù)水平(píng)度允差(chà)（每米長(cháng)度上）小於等於1mm；
3 軌(guǐ)道的(dí)安(ān)裝(zhuāng)
〖一(yī)〗 軌距允差(chà)小於(yú)等於(yú)3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水(shuǐ)平安裝誤差(chà)小於等於1mm；
〖三(sān)〗 軌(guǐ)道對(duì)輸(shū)送機中(zhōng)心綫距離的(dí)允差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
〖四(sì)〗在(zài)同一橫向(xiàng)截麵(miàn)內，兩(liǎng)條軌道(dào)的相對標(biāo)高(gāo)允差小(xiǎo)於等於2mm；
〖五(wǔ)〗水(shuǐ)平區(qū)段(duàn)上，軌道的縱(zòng)向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)度允(yǔn)差為其(qí)長(cháng)度的(dí)1/1000 ~1/1500，但(dàn)全(quán)長上(shàng)的允(yǔn)差小於等於10mm；
〖六〗 機(jī)架的(dí)中(zhōng)心綫與(yǔ)輸送機(jī)的縱向(xiàng)中(zhōng)心綫應(yīng)完(wán)全(quán)重合(hé)，其不重合度允(yǔn)差小於等(děng)於(yú)3mm；

流水(shuǐ)綫(xiàn)係統(tǒng)的(dí)布局規劃：

根(gēn)據(jù)發(fā)電(diàn)機廠家產量(liáng)，車間布局合(hé)理(lǐ)規劃柴油發(fā)電機(jī)組(zǔ)裝(zhuāng)配流水綫係(xì)統(tǒng)，要考慮(lǜ)1，原材料(liào)從倉庫進入生(shēng)產區(qū)域(yù)通(tōng)道，原材(cái)料(liào)堆(duī)放(fàng)區(qū)，因發(fā)電機組零部件都是大(dà)件(jiàn)，改點(diǎn)很重要(yào)；

1一般(bān)來說(shuō)，流水綫(xiàn)總(zǒng)是需(xū)要一到兩(liǎng)個(gè)亮點(diǎn)支(zhī)撐(chēng)其(qí)先進性(xìng)，靈(líng)動性，積極性(xìng)：

2，底(dǐ)盤部裝(zhuāng)綫工(gōng)藝----底座(zuò)上綫→吊裝發動機(jī)→吊裝發電機→發動(dòng)機(jī)發(fā)電(diàn)機(jī)對(duì)接→螺栓擰緊扭(niǔ)力(lì)測試→裝空氣濾(lǜ)清(qīng)→電器箱(xiāng)，電磁(cí)閥總成(chéng)→散熱器(qì)總(zǒng)成→試(shì)車前(qián)準(zhǔn)備→加油加(jiā)水

3，操(cāo)作使用(yòng)的安全(quán)性，係統(tǒng)長期(qī)運(yùn)行(háng)的可(kě)靠(kào)性(xìng)；

4，柴油發(fā)電機裝配過程(chéng)中(zhōng)，有些(xiē)需要(yào)人(rén)為(wéi)站(zhàn)上去，因此(cǐ)整(zhěng)條流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)的結構，傳(chuán)動件，包括(kuò)過渡區域(yù)都要(yào)設計(jì)成(chéng)可以人為(wéi)踩(cǎi)踏的(dí)結構(gòu)；

4，柴(chái)油機(jī)重量較(jiào)重(zhòng)，所有輸送設(shè)備(bèi)結(jié)構與柴(chái)油(yóu)機(jī)底盤接觸或者(zhě)過渡(dù)的位置(zhì)都(dū)必須確保產品在綫(xiàn)上的(dí)擺放(fàng)穩固可靠。

5，造(zào)價(jià)合理；

在滿足上述(shù)條件的基(jī)礎(chǔ)上(shàng)，流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)應(yīng)該具有足夠的美觀(guān)度(dù)，注(zhù)意(yì)點(diǎn)：

6，發電(diàn)機(jī)裝配過(guò)程需要(yào)用(yòng)到發動機機油和(hé)散(sàn)熱器(qì)加(jiā)水，因此長時(shí)間使(shǐ)用(yòng)會使(shǐ)車(chē)間地麵(miàn)積(jī)油層(céng)，因此加(jiā)油工位(wèi)需要(yào)特別(bié)處理(lǐ)收(shōu)集(jí)，防止(zhǐ)擴散；

7，因柴油(yóu)發電機(jī)組重(zhòng)量很重，因此流(liú)水(shuǐ)綫設備選用時需(xū)要(yào)首(shǒu)要(yào)考慮載重能力(lì)和結(jié)構(gòu)的可(kě)靠性，確保機械(xiè)傳動(dòng)結構(gòu)的(dí)穩(wěn)固運(yùn)行(háng)；

8，我公(gōng)司(sī)出(chū)廠(chǎng)的此類設(shè)備(bèi)，質量(liáng)保(bǎo)證期(qī)2年，終(zhōng)身(shēn)維(wéi)護；

9，車間生產(chǎn)通道，參(cān)觀通(tōng)道的(dí)合(hé)理布(bù)局；

10，因結構穩(wěn)固(gù)而(ér)要考慮設備檢(jiǎn)修維護(hù)的便利(lì)性，因此我(wǒ)公司(sī)這類(lèi)設備都(dū)預(yù)留(liú)觀(guān)察口(kǒu)，加油位(wèi)以及(jí)張(zhāng)緊(jǐn)調整的合理機構；

11，係(xì)統應該(gāi)為後期改造，擴(kuò)產預(yù)留(liú)空間；

12，靜(jìng)音(yīn)箱(xiāng)與(yǔ)機組(zǔ)吊裝過(guò)程的安全(quán)，準(zhǔn)確，快速(sù)性，還(huán)要(yào)防(fáng)止撞傷(shāng)零(líng)部件(jiàn)；

13，製造工藝的精細，過程的控製，表麵的(dí)處理，包括使(shǐ)用過程中(zhōng)出(chū)現的(dí)對設備表麵損(sǔn)壞的(dí)預(yù)先防止措(cuò)施等

14，成品(pǐn)下綫後(hòu)緩(huǎn)衝堆放區的合(hé)理(lǐ)設置(zhì)，成(chéng)品出車間通道(dào)；

15，後(hòu)道(dào)工(gōng)序綫(xiàn)-----測(cè)試(shì)→試車(chē)後拆卸→罩(zhào)殼吊(diào)裝→調(tiáo)整(zhěng)→裝木托(tuō)→消音器→總(zǒng)成(chéng)下綫(xiàn)→其他貼(tiē)標，封(fēng)膜等(děng)

16，具有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的美觀(guān)度(dù)，亮(liàng)點明(míng)確；

四(sì)，操作使用(yòng)的安(ān)全(quán)性，係統長期(qī)運行的可靠(kào)性；

1，係(xì)統(tǒng)電(diàn)器(qì)控製元器(qì)件(jiàn)全(quán)部采用(yòng)國際知名品(pǐn)牌，確(què)保(bǎo)長時間可靠(kào)實(shí)用；

2，發(fā)動機(jī)與(yǔ)發(fā)電(diàn)機(jī)螺(luó)栓連接扭力(lì)達(dá)標檢(jiǎn)測(cè)的便利(lì)性(xìng)和準(zhǔn)確性(xìng)；

參觀(guān)人(rén)員在(zài)不(bù)經意間(jiān)能(néng)發現(xiàn)具有(yǒu)創造(zào)性的功(gōng)能(néng)，會使其興致(zhì)勃(bó)然(rán)； 管(guǎn)理人員，操作人員會因(yīn)為這(zhè)個亮點(diǎn)而在相當長時(shí)間(jiān)內(nèi)對生(shēng)產保(bǎo)持(chí)一(yī)個積極地心態；

一(yī)，柴(chái)油發電機組裝配(pèi)綫係統設計(jì)規劃(huá)要(yào)點(diǎn)：

1，流水(shuǐ)綫係統的(dí)布局規(guī)劃(huá)；

2，可(kě)靠感會(huì)讓(ràng)人(rén)產(chǎn)生對(duì)設備係統的認同感，這(zhè)一點(diǎn)傳(chuán)承(chéng)於設(shè)備製造(zào)單(dān)位的(dí)理念(niàn)沉澱，需(xū)要(yào)用戶自(zì)行選(xuǎn)擇(zé)設備廠家(jiā)；

3，前(qián)裝底盤(pán)綫(xiàn)生(shēng)產能力(lì)往往遠(yuǎn)遠大(dà)於(yú)靜音測(cè)試房(fáng)內的測試速(sù)度，發動機型號較多而(ér)需(xū)要分類(lèi)測試，因(yīn)此(cǐ)後道工(gōng)序(xù)需要多路旁支結構設計，但(dàn)又不(bù)能(néng)占(zhān)用更(gēng)多(duō)場(cháng)地；

二(èr)，完(wán)成(chéng)各(gè)裝(zhuāng)配(pèi)，調試(shì)工(gōng)藝的功(gōng)能性(xìng)：

1，完(wán)成(chéng)各(gè)裝配，調試(shì)工藝(yì)的(dí)功能性(xìng)；

2，具(jù)有(yǒu)足夠的美(měi)觀(guān)度，亮點明(míng)確(què)；