歡迎來(lái)到(dào)青島樂途(tú)行(háng)工業(yè)設(shè)備有限(xiàn)公司官網!
鏈條輸(shū)送(sòng)機在自動化輸(shū)送過程的方(fāng)案(àn),青(qīng)島樂途行(háng)工業設備有限(xiàn)公(gōng)司(sī)
AGV輸送綫方案
根(gēn)據(jù)客戶需(xū)求(qiú),此(cǐ)項目設計5條空箱輸(shū)送(sòng)綫,1條滿箱(xiāng)輸送綫。
1, 單(dān)個箱體尺寸1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重(zhòng)量:200kg/個
3, A/B/C/D段輸送(sòng)綫速度:5m/min
4, E段(duàn)輸送(sòng)綫速(sù)度(dù):10m/min
5, 中(zhōng)間傳(chuán)送帶更大(dà)存(cún)儲數(shù)量:5個箱體
1, 設備(bèi)總(zǒng)占地尺(chǐ)寸長13.2米(mǐ),寬(kuān)13米(mǐ)
2, 單條綫(xiàn)體長度(dù):13.2米
3, 單條(tiáo)綫體(tǐ)寬度(dù):1.5米
4, 單(dān)條(tiáo)綫體(tǐ)高度:0.5米(mǐ)
5, 設(shè)備總功率(shuài):10kw
6, 空箱輸(shū)送綫中間(jiān)段(duàn)更(gēng)大承(chéng)載(zǎi):400kg
7, 滿箱(xiāng)輸送綫中間(jiān)段(duàn)更大(dà)承載(zǎi):1100kg
8, 上箱平(píng)台更大(dà)輸(shū)送(sòng)速度(dù):5m/min
9, 中間段(duàn)更(gēng)大(dà)輸(shū)送(sòng)速(sù)度(dù):5m/min
10,取箱(xiāng)輸送綫更大輸送(sòng)速度(dù):10m/min
11,中間段(duàn)更(gēng)大(dà)儲存(cún)箱體(tǐ)數量:5個
1, 叉車(chē)將空箱體放置(zhì)在輸送(sòng)綫A段,通過PLC邏輯控(kòng)製,傳感器檢(jiǎn)測(cè)中間傳送(sòng)帶(dài)是(shì)否存(cún)滿5個空(kōng)箱(xiāng),如未存(cún)滿5個(gè)空箱(xiāng)則輸(shū)送(sòng)綫A段啟(qǐ)動,將空(kōng)箱輸(shū)送至(zhì)中間傳送帶;如已(yǐ)存滿5個(gè)空(kōng)箱,A段(duàn)暫(zàn)時停(tíng)滯(zhì),待中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)不足(zú)5個(gè)空箱(xiāng)時(shí)再啟(qǐ)動輸送(sòng)。
2, 當E段輸送綫(xiàn)有箱體時(shí),中間(jiān)傳送(sòng)帶(dài)不對(duì)E段輸送綫輸(shū)送箱(xiāng)體,當(dāng)E段(duàn)輸(shū)送綫無箱體時(shí),如中間傳送(sòng)帶有箱體(tǐ),則(zé)向E段(duàn)輸(shū)送綫輸送(sòng)箱(xiāng)體(tǐ)。
3, 箱體輸送到E段(duàn)輸送(sòng)綫,叉車(chē)將箱(xiāng)體取走。
4, 滿(mǎn)箱輸(shū)送(sòng)綫與空(kōng)箱輸送綫邏輯(jí)相同。
1, 輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)B段到D段采用(yòng)倍速鏈(liàn)輸送綫結構,單條輸送(sòng)綫(xiàn)分為4部分(fēn)(如(rú)圖(tú)所示),均為單(dān)動力驅(qū)動;上(shàng)箱(xiāng)平(píng)台采用調(tiáo)速電(diàn)機(jī)驅動,長度1.5米;中間傳送綫采用調速電機(jī)驅動,長(cháng)度10.2米(mǐ);取(qǔ)箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫采用調(tiáo)速(sù)電機(jī)驅(qū)動(dòng),長度1.5米。整條綫(xiàn)體寬度1.5米(mǐ),有效(xiào)寬度(dù)1.3米(mǐ)。中間(jiān)傳送(sòng)綫(xiàn)分(fēn)為(wéi)1套(tào)驅(qū)動電機(jī),保證(zhèng)設備(bèi)輸(shū)送(sòng)穩(wěn)定(dìng)性及(jí)輸送載重(zhòng)。
2, 中間傳送綫采用(yòng)倍速鏈輸送綫(xiàn)結構傳(chuán)動,根據設(shè)備(bèi)要(yào)求(qiú)得出,中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)更(gēng)大存儲箱(xiāng)體數量(liáng)5個(gè),倍速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫終端(duān)設置(zhì)阻擋(dǎng)器一組(zǔ),當箱體到達時(shí)有阻(zǔ)擋器(qì)阻擋停止前進,倍速(sù)綫正常運行(háng),在後續的箱(xiāng)體輸(shū)送中不(bù)影(yǐng)響箱體前進(jìn),從而達(dá)到(dào)整條(tiáo)倍(bèi)速(sù)鏈(liàn)輸(shū)送綫(xiàn)所(suǒ)輸(shū)送的(dí)箱(xiāng)體達到5個;
3, 上箱平(píng)台(tái)和(hé)取箱平(píng)台(tái)采用(yòng)鏈條輸(shū)送結構(gòu)方式;
4, 輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)地(dì)腳(jiǎo)采(cǎi)用(yòng)可調(tiáo)節(jié)地(dì)腳(jiǎo)結構(gòu),方(fāng)便設備(bèi)現(xiàn)場(cháng)安裝,調平工(gōng)作。
5, 中間倍速鏈(liàn)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)端頭(tóu)處設(shè)置有(yǒu)擋停機構(gòu),在輸送(sòng)綫(xiàn)輸送時對箱體進(jìn)行(háng)擋(dǎng)停定(dìng)位(wèi),完成(chéng)中間(jiān)傳(chuán)送綫(xiàn)對箱(xiāng)體存(cún)儲(chǔ)要求。
6, 擋停機(jī)構采(cǎi)用鋼(gāng)結構焊接底座(zuò)連接,保(bǎo)證(zhèng)強度;采用氣(qì)缸驅動,光軸導(dǎo)向,保證擋停機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性(xìng)的同(tóng)時使氣缸使用(yòng)壽命更大(dà)化。
7, 取箱(xiāng)傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)部分(fēn)端(duān)頭采用擋(dǎng)料(liào)機(jī)構,防(fáng)止箱體脫落(là)。
8,每(měi)條輸送綫(xiàn)中(zhōng)多個位置(zhì)設(shè)置(zhì)傳感器檢測(cè)機構,通(tōng)過檢測運算輸(shū)送邏(luó)輯。
9,輸(shū)送綫整體(tǐ)采用PLC控製,滿(mǎn)足(zú)客戶(hù)需求,可控製(zhì)多元化。
10,6條輸送綫(xiàn)間距(jù)為0.5米,方便人工檢(jiǎn)修工作。
作(zuò)為(wéi)人機交互(hù)應(yīng)用(yòng)設(shè)備(bèi),由於(yú)其有著(zhuó)設(shè)備(bèi)運動區域(yù),使用(yòng)中(zhōng)的(dí)安(ān)全防護是(shì)非常重要(yào)的(dí)。在整(zhěng)個體(tǐ)係中(zhōng),采(cǎi)用的三級(jí)防護措施(shī)確保人機(jī)安(ān)全。
1.級為機(jī)械結(jié)構防護。隻有是人可以(yǐ)接(jiē)觸到(dào)的(dí)機器人運(yùn)動區域,全(quán)部由鋁合金(jīn)框(kuàng)架(jià),僅留上(shàng)下(xià)料(liào)局(jú)部(bù)開放(fàng)。(可選)
2.第二級(jí)為傳感器實時檢(jiǎn)測。(可(kě)選)
3.第三(sān)級為軟(ruǎn)件(jiàn)保(bǎo)護(hù)。在(zài)控製器(qì)及係(xì)統(tǒng)軟件內部(bù),設定運(yùn)動元(yuán)器件的極(jí)限運(yùn)動範圍,並在(zài)相關元(yuán)件(jiàn)之(zhī)間互鎖,確保(bǎo)設備(bèi)的安全。
1,工作(zuò)溫度:-15°~40°。
2,相(xiāng)對(duì)濕度(dù):20~80%RH。
3,配電容(róng)量(liáng)及技(jì)術(shù)要(yào)求:待(dài)詳細(xì)設計(jì)完(wán)後給(gěi)出(chū)要求(qiú)。
4,現場無腐蝕(shí)氣(qì)體(tǐ),液體(tǐ),爆炸性(xìng)氣體(tǐ)。
供方將(jiāng)提供(gōng)下(xià)列(liè)技(jì)術(shù)文件:
提(tí)供相(xiāng)關技術(shù)文件(jiàn)(含電子(zǐ)版),包(bāo)括(kuò)以下資(zī)料(liào):
機械(xiè)使(shǐ)用說(shuō)明書 2套
電氣使(shǐ)用說明(míng)書 2套
易(yì)損(sǔn)件明細 1套
鏈(liàn)輪(lún)是刮板輸送(sòng)機的(dí)重要組成部(bù)分,它在(zài)輸送機(jī)的(dí)運行中(zhōng)起著至關(guān)重要(yào)的作(zuò)用(yòng)。本文將詳(xiáng)細(xì)介(jiè)紹刮板輸送(sòng)機(jī)鏈輪(lún)的作(zuò)用,特(tè)點以(yǐ)及(jí)一些(xiē)相(xiāng)關(guān)的知識(shí)。...
鬥提輸(shū)送機是一種廣(guǎng)泛(fàn)應(yīng)用(yòng)於工(gōng)業生產(chǎn)綫(xiàn)的(dí)自動化輸(shū)送設備,它(tā)能(néng)夠高效地將物(wù)料從(cóng)一(yī)個地方(fāng)輸(shū)送(sòng)到(dào)另(lìng)一個地方。本文(wén)將詳細介(jiè)紹鬥(dǒu)提(tí)輸送機(jī)的(dí)工(gōng)作(zuò)原理,應用領(lǐng)域以及發展趨勢。...
帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機是(shì)經濟建設中(zhōng)經常(cháng)使用的機械(xiè)設備(bèi),所(suǒ)以(yǐ)一(yī)般根據(jù)技術的發展(zhǎn)及(jí)使用(yòng)經驗,需要(yào)修改一(yī)些技術參(cān)數,最新(xīn)的帶式輸(shū)送機(jī)標準(zhǔn)是2020年發布(bù),下(xià)麵是(shì)住房(fáng)和城鄉建(jiàn)設部發(fā)布新(xīn)聞(wén)索引;...
皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)出(chū)廠(chǎng)之前一(yī)般都(dū)會調(tiáo)整到更(gēng)佳狀態,在(zài)運(yùn)行一段時間(jiān)後,各種(zhǒng)因(yīn)素影(yǐng)響著(zhuó)輸(shū)送機輸(shū)送帶的傳(chuán)動,作(zuò)為輸(shū)送機(jī)製造廠(chǎng)家(jiā)青島樂(lè)途(tú)行工(gōng)業(yè)設(shè)備(bèi)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司今天提醒(xǐng)一下,皮(pí)帶輸送機長(cháng)期(qī)運行(háng),維護是必須(xū)進(jìn)行(háng)的(dí)。...
傳送帶(dài)輸送機(jī)作為一種(zhǒng)重(zhòng)要的(dí)工業(yè)設備(bèi),在生(shēng)產(chǎn)中(zhōng)扮(bàn)演(yǎn)著非(fēi)常重要(yào)的角色(sè)。然而,由於長時間使用(yòng)或不(bù)當(dāng)維護(hù),很(hěn)容易導致故(gù)障發生,影(yǐng)響生產效率(shuài)。因此(cǐ),對(duì)於(yú)傳送帶(dài)輸送(sòng)機(jī)的(dí)維護保(bǎo)養是十(shí)分必要的。本文將(jiāng)從(cóng)多個(gè)方麵進行(háng)詳細分(fēn)析和(hé)討(tǎo)論。...
2023年,隨(suí)著智能製造技(jì)術(shù)的不斷(duàn)發展,機器人(rén)搬(bān)運逐漸成為了工(gōng)業生(shēng)產(chǎn)中的(dí)主流(liú)。而作(zuò)為機器人(rén)搬運(yùn)中(zhōng)的(dí)得(dé)力助手,滾(gǔn)筒(tǒng)輸送機起到了至關重要的作(zuò)用。本文(wén)將從以下(xià)八(bā)個方(fāng)麵逐步(bù)分(fēn)析(xī)討(tǎo)論滾(gǔn)筒(tǒng)輸送(sòng)機在(zài)機器人(rén)搬(bān)運中(zhōng)的作用。...
輸送流水(shuǐ)綫,作(zuò)為(wéi)一種(zhǒng)高(gāo)效(xiào)的生產方(fāng)式,被(bèi)廣泛應用(yòng)於(yú)各(gè)行各業。它不僅可以(yǐ)提高生(shēng)產效(xiào)率(shuài),降(jiàng)低勞(láo)動強度,還能(néng)夠減少(shǎo)人為(wéi)失(shī)誤帶(dài)來的損失。本文(wén)將從多個方麵對(duì)輸送流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)進行詳(xiáng)細分析,探(tàn)討(tǎo)其優缺點(diǎn)以(yǐ)及未來發展趨勢(shì)...

帶式輸(shū)送機拉(lā)繩(shéng)開關(guān)也(yě)稱為緊急(jí)停(tíng)機開(kāi)關(guān),是(shì)開關型傳(chuán)感器的一(yī)種,在(zài)國(guó)外是皮帶式輸(shū)送機(jī)必備的安(ān)全(quán)保護裝置(zhì),當帶式(shì)輸送現場(cháng)需(xū)要停機時(shí),通過(guò)繩索動作使輸送機緊急停(tíng)機;...
輸(shū)送流水綫是指將生產(chǎn)過程中(zhōng)的物(wù)料(liào)或產(chǎn)品自(zì)動化地輸(shū)送到不同(tóng)的工作站,經過各個工(gōng)序(xù)完成(chéng)最終(zhōng)產(chǎn)品的製造(zào)過程(chéng)。它是現(xiàn)代工業生產(chǎn)中不可(kě)或(huò)缺的一(yī)項(xiàng)技術,被(bèi)廣泛(fàn)應(yīng)用於(yú)各(gè)個(gè)領域(yù),如汽車(chē)製(zhì)造,電子(zǐ)產品組裝(zhuāng),食(shí)品(pǐn)加工(gōng)等(děng)。本(běn)文將從(cóng)以下10個方(fāng)麵(miàn)詳(xiáng)細(xì)分析(xī)輸(shū)送(sòng)流水綫在(zài)現代(dài)工(gōng)業生(shēng)產(chǎn)中的(dí)應(yīng)用和(hé)優(yōu)勢。...
皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶在運(yùn)行過程中除了(liǎo)正(zhèng)常磨損外,還可(kě)能會因(yīn)其他(tā)不利(lì)因素(sù),使得(dé)輸(shū)送(sòng)帶撕裂,導(dǎo)致輸(shū)送(sòng)機出(chū)現故障,影響正常(cháng)生產,嚴(yán)重(zhòng)時可能導(dǎo)致(zhì)巨大的經濟損(sǔn)失。因(yīn)此,總結(jié)歸(guī)納(nà)膠帶(dài)撕(sī)裂的常見類(lèi)型,分析(xī)其(qí)撕裂原因,采取針對性的防治措施,對(duì)礦山安全(quán),高(gāo)效(xiào)生產具有重(zhòng)要(yào)意(yì)義(yì)。...
鹹陽汙(wū)泥處(chǔ)理皮帶(dài)輸送(sòng)機廠家(jiā) 鹹陽鏈條輸送機 鹹陽皮帶運(yùn)輸(shū)機生產工廠(chǎng) 鹹陽(yáng)高效調(tiáo)整皮帶(dài)輸送機(jī)的八(bā)要素 傳送帶輸送機:多角度分(fēn)析與討(tǎo)論 鹹陽輕型皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機 鹹(xián)陽橡膠(jiāo)帶式輸(shū)送機 鹹(xián)陽皮帶輸(shū)送綫 鹹陽(yáng)滾筒輸送(sòng)機(jī) 鹹陽(yáng)帶式輸(shū)送(sòng)機 鹹陽生(shēng)產(chǎn)流水綫(xiàn) 鹹陽(yáng)傳送帶輸送機(jī) 鹹陽輸送(sòng)機配件 鹹陽鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī) 鹹(xián)陽(yáng)螺旋輸送(sòng)機 鹹陽注塑機(jī)傳送(sòng)帶輸送(sòng)機(jī) 鹹陽長距離皮帶輸送機(jī)怎(zěn)麼(mó)安(ān)裝(zhuāng) 鹹(xián)陽物流傳(chuán)送帶輸送(sòng)機介(jiè)紹(shào) 鹹陽膠帶式輸(shū)送機製作完成(chéng) 鹹(xián)陽一台(tái)常(cháng)規使(shǐ)用的(dí)皮帶輸(shū)送機(jī)配置 鹹陽不鏽鋼(gāng)鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)機(jī)使(shǐ)用案列(liè) 鹹陽(yáng)U型(xíng)螺(luó)旋輸(shū)送機(jī)使用案(àn)列 鹹陽積放式(shì)輥筒輸送(sòng)機使(shǐ)用案列 鹹陽(yáng)倍速(sù)鏈流水綫(xiàn)使用案(àn)列(liè) 鹹陽鏈板輸送(sòng)機(jī)使(shǐ)用案列
鏈(liàn)條輸送機(jī)與(yǔ)AGV輸(shū)送綫方案(àn)