榆(yú)林(lín)鏈板輸送流(liú)水綫

鏈(liàn)板輸送(sòng)機(jī)形式以水(shuǐ)平(píng)，爬(pá)坡，循環，環形輸(shū)送為主(zhǔ)，使(shǐ)用(yòng)的環境也各不相同
；

鏈板(bǎn)輸(shū)送機的鏈板(bǎn)材質也(yě)分(fēn)為(wéi)多(duō)種(zhǒng)，有(yǒu)：碳(tàn)鋼，不(bù)鏽鋼(gāng)，熱塑鏈等(děng)。鏈板的選(xuǎn)擇(zé)由工(gōng)程師依(yī)舊(jiù)客(kè)戶(hù)的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境(jìng)進(jìn)行選擇(zé)
；

鏈(liàn)板輸送(sòng)流水(shuǐ)綫(xiàn)安(ān)裝技術(shù)要(yào)求(qiú):

 主要部件(jiàn)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)

〖一(yī)〗機架支柱對安裝地(dì)麵或(huò)構築(zhù)物(wù)不垂直(zhí)度(dù)允差(chà)（在每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上）小於等於2mm。
〖二(èr)〗 相(xiāng)鄰兩(liǎng)支(zhī)架的不(bù)平(píng)行(háng)度(dù)允差小於(yú)等(děng)於3mm
；
〖三(sān)〗運行軌(guǐ)道(dào)的(dí)接(jiē)頭應光潔平滑(huá)，其左右偏(piān)移允差(chà)小於等於1mm
；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差(chà)向運行方(fāng)向一頭(tóu)低(dī)下）。
〖四(sì)〗 驅(qū)動鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)中心綫對輸送(sòng)機中心(xīn)綫的不垂(chuí)直(zhí)度允(yǔn)差（在每(měi)米長度上）小(xiǎo)於等於1mm，兩(liǎng)鏈輪(lún)間的橫向中心(xīn)綫與輸送機(jī)中心綫的不(bù)重(zhòng)合度(dù)允差小於(yú)等於1mm
；
〖五(wǔ)〗 輸(shū)送(sòng)機水平(píng)區段(duàn)上，上(shàng)支(zhī)承軌道在機架支柱上(shàng)的(dí)安裝(zhuāng)平麵標(biāo)高(gāo)允(yǔn)差(chà)為(wéi)其間(jiān)距的(dí)1/1000~1.5/1000，在(zài)全(quán)長(cháng)上，不(bù)得超過(guò)10~15mm
；
〖六〗軌道(dào)每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上的不垂(chuí)直度允差小於等(děng)於1.5mm，全長上(shàng)的(dí)不垂直(zhí)度(dù)允差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)8mm，彎(wān)軌(guǐ)處的弧(hú)形區段應均匀平(píng)滑
；
〖七(qī)〗在每米(mǐ)長度(dù)上，支(zhī)架橫向(xiàng)不水(shuǐ)平(píng)度允差(chà)小於等於1mm
；
〖八〗 張緊鏈輪軸(zhóu)對(duì)輸(shū)送機縱向中心(xīn)綫的(dí)不(bù)垂(chuí)直度允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm，兩鏈輪(lún)間的(dí)橫(héng)向中(zhōng)心(xīn)綫與輸送(sòng)機中(zhōng)心綫的(dí)不重(zhòng)合度允差(chà)小於等於(yú)1mm
；
2. 機(jī)架(jià)的安(ān)裝技術要(yào)求
〖一〗張緊鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)的(dí)不水平度(dù)允差(chà)（每米(mǐ)長度(dù)上）小於等於1mm
；
3 軌道(dào)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)
〖一〗 軌距允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於3mm
；
〖二〗 驅動鏈輪(lún)軸(zhóu)水(shuǐ)平安(ān)裝誤(wù)差小(xiǎo)於等(děng)於1mm
；
〖三(sān)〗 軌道(dào)對(duì)輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)心(xīn)綫距離(lí)的允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm
；
〖四(sì)〗在同一(yī)橫(héng)向截麵(miàn)內，兩(liǎng)條軌道的(dí)相(xiāng)對(duì)標高允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)2mm
；
〖五〗水平區段(duàn)上，軌道的縱向傾斜(xié)度(dù)允差為(wéi)其(qí)長(cháng)度(dù)的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全長上的允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於10mm
；
〖六〗 機架的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫與輸(shū)送(sòng)機的(dí)縱向中心綫應(yīng)完(wán)全重合，其不重(zhòng)合度允差(chà)小於(yú)等於3mm
；

流(liú)水(shuǐ)綫係統的布局(jú)規(guī)劃：

根據發(fā)電機(jī)廠家(jiā)產(chǎn)量(liáng)，車間布局(jú)合理(lǐ)規劃(huá)柴油(yóu)發(fā)電(diàn)機組裝(zhuāng)配(pèi)流水(shuǐ)綫(xiàn)係統(tǒng)，要(yào)考慮1，原(yuán)材料從(cóng)倉庫進(jìn)入(rù)生產區域通(tōng)道，原材料堆放區，因(yīn)發電機組零部件(jiàn)都是大件，改(gǎi)點(diǎn)很(hěn)重要
；

1一般來說，流水(shuǐ)綫總(zǒng)是需(xū)要(yào)一到兩個亮點(diǎn)支撐其(qí)先(xiān)進(jìn)性，靈動性，積極(jí)性：

2，底盤部裝綫(xiàn)工藝----底(dǐ)座(zuò)上(shàng)綫(xiàn)→吊(diào)裝發動機→吊(diào)裝(zhuāng)發電機(jī)→發動機發電機對接(jiē)→螺(luó)栓(shuān)擰緊(jǐn)扭力測(cè)試(shì)→裝(zhuāng)空氣(qì)濾清→電(diàn)器箱，電(diàn)磁(cí)閥總(zǒng)成→散熱器(qì)總(zǒng)成(chéng)→試車前準備→加油加水(shuǐ)

3，操(cāo)作使用的(dí)安全(quán)性，係(xì)統(tǒng)長期運(yùn)行的(dí)可(kě)靠性
；

4，柴油(yóu)發電機(jī)裝(zhuāng)配過(guò)程中，有(yǒu)些需(xū)要(yào)人為站(zhàn)上(shàng)去(qù)，因(yīn)此(cǐ)整條流水(shuǐ)綫的結構(gòu)，傳動件，包括(kuò)過渡(dù)區域都要設計成(chéng)可(kě)以(yǐ)人(rén)為(wéi)踩踏的結(jié)構
；

4，柴油(yóu)機重(zhòng)量較(jiào)重(zhòng)，所有輸送設(shè)備結(jié)構與柴(chái)油機(jī)底盤接觸或者過渡的(dí)位(wèi)置都必須確保(bǎo)產品在(zài)綫上(shàng)的擺放穩固可靠(kào)。

5，造價(jià)合理
；

在(zài)滿足上述(shù)條件(jiàn)的基礎上，流水綫應該具(jù)有(yǒu)足夠的美觀(guān)度(dù)，注(zhù)意點：

6，發(fā)電機裝配(pèi)過(guò)程(chéng)需(xū)要(yào)用到發動機機油和(hé)散熱器加(jiā)水(shuǐ)，因此長時間使用(yòng)會使(shǐ)車間地麵積(jī)油(yóu)層(céng)，因此加(jiā)油工位需(xū)要(yào)特別(bié)處理收(shōu)集(jí)，防止擴(kuò)散(sàn)
；

7，因柴油(yóu)發電機組重量很重(zhòng)，因此流(liú)水綫(xiàn)設(shè)備選用時需(xū)要首(shǒu)要考慮載重(zhòng)能力(lì)和結(jié)構(gòu)的可(kě)靠性，確(què)保機械傳(chuán)動(dòng)結構(gòu)的(dí)穩(wěn)固(gù)運行
；

8，我公(gōng)司出廠(chǎng)的(dí)此類設備，質(zhì)量保證(zhèng)期2年，終身維護
；

9，車(chē)間生(shēng)產通道(dào)，參(cān)觀通(tōng)道的合(hé)理(lǐ)布局
；

10，因(yīn)結構(gòu)穩固而要考慮(lǜ)設(shè)備檢(jiǎn)修(xiū)維(wéi)護的(dí)便利(lì)性，因(yīn)此我公(gōng)司這類(lèi)設(shè)備(bèi)都預(yù)留(liú)觀(guān)察口(kǒu)，加油位以(yǐ)及張(zhāng)緊(jǐn)調(tiáo)整的合理(lǐ)機(jī)構
；

11，係統(tǒng)應該(gāi)為(wéi)後(hòu)期(qī)改造(zào)，擴(kuò)產(chǎn)預留(liú)空間(jiān)
；

12，靜音箱(xiāng)與(yǔ)機組(zǔ)吊裝過程(chéng)的安全，準確，快速(sù)性(xìng)，還要防止撞傷零部件(jiàn)
；

13，製造工(gōng)藝的精細，過(guò)程(chéng)的控製，表(biǎo)麵(miàn)的處理(lǐ)，包(bāo)括使用過(guò)程中出(chū)現(xiàn)的(dí)對(duì)設(shè)備(bèi)表(biǎo)麵(miàn)損壞(huài)的預(yù)先(xiān)防(fáng)止措(cuò)施(shī)等

14，成品(pǐn)下綫後(hòu)緩衝(chōng)堆放區的合(hé)理設置，成(chéng)品出(chū)車間通(tōng)道(dào)
；

15，後道工序綫-----測試→試車(chē)後(hòu)拆卸(xiè)→罩殼(ké)吊(diào)裝→調整→裝木托→消音(yīn)器(qì)→總(zǒng)成下綫→其(qí)他(tā)貼標(biāo)，封膜等(děng)

16，具有足夠的美(měi)觀(guān)度，亮點明確(què)
；

四(sì)，操(cāo)作(zuò)使用(yòng)的(dí)安(ān)全(quán)性，係統(tǒng)長期(qī)運行的(dí)可(kě)靠性
；

1，係統(tǒng)電器控製元器件全部采用國際知(zhī)名(míng)品牌(pái)，確(què)保長時間可靠(kào)實(shí)用
；

2，發(fā)動(dòng)機與(yǔ)發電機螺栓連接(jiē)扭(niǔ)力(lì)達標(biāo)檢(jiǎn)測的(dí)便(biàn)利性和(hé)準(zhǔn)確(què)性(xìng)
；

參觀(guān)人員(yuán)在不(bù)經意間能(néng)發(fā)現具有(yǒu)創(chuàng)造性(xìng)的功(gōng)能，會使其興致(zhì)勃然(rán)
； 管(guǎn)理(lǐ)人(rén)員(yuán)，操(cāo)作(zuò)人員會因(yīn)為(wéi)這個(gè)亮點而在相當(dāng)長(cháng)時間內(nèi)對(duì)生(shēng)產保持一(yī)個積極地心態
；

一，柴(chái)油發(fā)電機(jī)組裝配綫係(xì)統(tǒng)設(shè)計規(guī)劃(huá)要(yào)點：

1，流水綫係統的布局規(guī)劃(huá)
；

2，可靠感會讓(ràng)人產生(shēng)對設(shè)備係統(tǒng)的(dí)認同感(gǎn)，這一(yī)點傳(chuán)承於(yú)設備製(zhì)造單位(wèi)的理(lǐ)念沉澱，需要(yào)用(yòng)戶自(zì)行選(xuǎn)擇(zé)設備廠家
；

3，前(qián)裝底(dǐ)盤(pán)綫(xiàn)生(shēng)產能(néng)力往往(wǎng)遠遠大於靜(jìng)音(yīn)測(cè)試(shì)房(fáng)內的測(cè)試速度(dù)，發動機(jī)型(xíng)號較(jiào)多而(ér)需(xū)要(yào)分類(lèi)測試，因(yīn)此(cǐ)後道工序需要(yào)多路旁支(zhī)結構設計(jì)，但又不能占(zhān)用更(gēng)多(duō)場地
；

二(èr)，完成各裝(zhuāng)配，調試(shì)工藝的功能(néng)性(xìng)：

1，完成各裝配，調試(shì)工(gōng)藝的功(gōng)能性(xìng)
；

2，具(jù)有足(zú)夠(gòu)的(dí)美觀度(dù)，亮點(diǎn)明確
；