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鏈(liàn)條(tiáo)輸送機(jī)在(zài)自動(dòng)化(huà)輸(shū)送過(guò)程的方案,青島樂途(tú)行工(gōng)業(yè)設備有限公(gōng)司(sī)
AGV輸送綫方案
根據客戶(hù)需(xū)求(qiú),此(cǐ)項(xiàng)目(mù)設(shè)計5條空箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn),1條(tiáo)滿箱輸送(sòng)綫。
1, 單(dān)個(gè)箱(xiāng)體尺(chǐ)寸1.2M*1.2M
2, 滿箱重量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸送綫(xiàn)速度(dù):5m/min
4, E段輸送綫(xiàn)速(sù)度:10m/min
5, 中間(jiān)傳送帶更大存儲(chǔ)數(shù)量:5個(gè)箱體(tǐ)
1, 設備總(zǒng)占地尺(chǐ)寸長(cháng)13.2米(mǐ),寬13米
2, 單條綫(xiàn)體(tǐ)長(cháng)度:13.2米
3, 單條綫體(tǐ)寬度(dù):1.5米(mǐ)
4, 單(dān)條綫體高(gāo)度:0.5米
5, 設備(bèi)總功(gōng)率:10kw
6, 空箱輸(shū)送(sòng)綫中間段更(gēng)大(dà)承(chéng)載(zǎi):400kg
7, 滿箱(xiāng)輸送(sòng)綫中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更(gēng)大(dà)承(chéng)載(zǎi):1100kg
8, 上箱(xiāng)平(píng)台(tái)更大(dà)輸(shū)送(sòng)速度:5m/min
9, 中(zhōng)間段(duàn)更大輸(shū)送速(sù)度:5m/min
10,取箱輸(shū)送綫更(gēng)大輸(shū)送速(sù)度:10m/min
11,中(zhōng)間段(duàn)更大儲存(cún)箱體數量(liáng):5個
1, 叉車(chē)將(jiāng)空(kōng)箱體放(fàng)置(zhì)在輸送綫(xiàn)A段(duàn),通(tōng)過PLC邏輯控製,傳(chuán)感(gǎn)器檢測(cè)中間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)是否(fǒu)存(cún)滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱,如(rú)未存滿(mǎn)5個(gè)空箱則輸(shū)送綫A段(duàn)啟動,將空(kōng)箱(xiāng)輸送(sòng)至中(zhōng)間傳(chuán)送帶;如(rú)已(yǐ)存滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱,A段暫時停(tíng)滯,待中間傳送帶不足(zú)5個(gè)空箱(xiāng)時再啟(qǐ)動輸送(sòng)。
2, 當E段輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)有箱體(tǐ)時(shí),中(zhōng)間傳送帶不(bù)對(duì)E段(duàn)輸(shū)送綫輸送(sòng)箱(xiāng)體(tǐ),當E段(duàn)輸送綫(xiàn)無箱體(tǐ)時(shí),如中間傳送(sòng)帶(dài)有箱體(tǐ),則向E段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫輸送箱體(tǐ)。
3, 箱體輸送(sòng)到(dào)E段輸(shū)送綫,叉車將(jiāng)箱體取(qǔ)走。
4, 滿(mǎn)箱輸送(sòng)綫(xiàn)與(yǔ)空箱輸(shū)送綫(xiàn)邏輯(jí)相同。
1, 輸送(sòng)綫(xiàn)B段到(dào)D段采(cǎi)用(yòng)倍(bèi)速(sù)鏈輸送綫(xiàn)結(jié)構(gòu),單(dān)條(tiáo)輸送(sòng)綫分為(wéi)4部分(如圖所(suǒ)示(shì)),均(jūn)為(wéi)單(dān)動力(lì)驅(qū)動(dòng);上(shàng)箱平台(tái)采(cǎi)用調速電機(jī)驅動(dòng),長(cháng)度1.5米(mǐ);中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)綫采用(yòng)調速(sù)電(diàn)機(jī)驅動,長度(dù)10.2米;取(qǔ)箱輸送(sòng)綫采(cǎi)用調速(sù)電(diàn)機(jī)驅動,長度1.5米。整條綫體(tǐ)寬度(dù)1.5米,有效寬(kuān)度(dù)1.3米。中間(jiān)傳送綫(xiàn)分(fēn)為1套驅動(dòng)電(diàn)機(jī),保(bǎo)證設備(bèi)輸送穩定性(xìng)及(jí)輸(shū)送(sòng)載重。
2, 中間(jiān)傳送綫采用(yòng)倍(bèi)速(sù)鏈輸送綫結構傳(chuán)動,根(gēn)據設備(bèi)要求(qiú)得(dé)出(chū),中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)綫更大(dà)存(cún)儲箱(xiāng)體數量(liáng)5個(gè),倍速(sù)鏈(liàn)輸送綫(xiàn)終端設(shè)置阻(zǔ)擋器一(yī)組(zǔ),當(dāng)箱體(tǐ)到(dào)達(dá)時有阻擋器(qì)阻(zǔ)擋(dǎng)停(tíng)止(zhǐ)前進,倍(bèi)速(sù)綫正常(cháng)運行(háng),在(zài)後續的(dí)箱體(tǐ)輸送(sòng)中(zhōng)不影(yǐng)響箱(xiāng)體前進,從(cóng)而達到(dào)整(zhěng)條(tiáo)倍(bèi)速鏈輸送(sòng)綫(xiàn)所輸送的(dí)箱體達到(dào)5個(gè);
3, 上箱平(píng)台和取箱(xiāng)平(píng)台(tái)采(cǎi)用(yòng)鏈條(tiáo)輸(shū)送結(jié)構(gòu)方(fāng)式;
4, 輸送(sòng)綫地(dì)腳采用可(kě)調節地腳結構,方便設備現場安裝,調平工作(zuò)。
5, 中間倍速鏈(liàn)輸送(sòng)綫端(duān)頭處設置有擋停機(jī)構,在輸送綫(xiàn)輸送時對箱(xiāng)體(tǐ)進(jìn)行擋停定位,完成(chéng)中間傳送(sòng)綫(xiàn)對(duì)箱(xiāng)體(tǐ)存(cún)儲(chǔ)要(yào)求。
6, 擋停(tíng)機(jī)構(gòu)采(cǎi)用鋼結(jié)構(gòu)焊(hàn)接底(dǐ)座連接(jiē),保證強(qiáng)度;采用氣缸驅動(dòng),光軸導(dǎo)向,保證(zhèng)擋停機構穩(wěn)定(dìng)性(xìng)的(dí)同時使(shǐ)氣缸使用壽命更大(dà)化(huà)。
7, 取箱(xiāng)傳(chuán)送(sòng)綫部分端頭采用擋料機構(gòu),防(fáng)止(zhǐ)箱(xiāng)體(tǐ)脫(tuō)落。
8,每條(tiáo)輸送綫中多(duō)個(gè)位置設(shè)置傳(chuán)感器檢(jiǎn)測(cè)機構,通過檢(jiǎn)測運算輸(shū)送(sòng)邏輯。
9,輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)整體采用PLC控(kòng)製,滿(mǎn)足客戶需求(qiú),可(kě)控製(zhì)多(duō)元(yuán)化(huà)。
10,6條輸送綫(xiàn)間距(jù)為(wéi)0.5米,方(fāng)便(biàn)人工檢修(xiū)工(gōng)作。
作為人(rén)機交(jiāo)互應用設備(bèi),由於其有著(zhuó)設(shè)備(bèi)運(yùn)動區域,使用中的安(ān)全防(fáng)護是(shì)非(fēi)常重(zhòng)要的(dí)。在(zài)整(zhěng)個(gè)體係(xì)中(zhōng),采(cǎi)用的三(sān)級(jí)防(fáng)護措(cuò)施(shī)確保人(rén)機安全。
1.級為機械結(jié)構(gòu)防護。隻有是人(rén)可以(yǐ)接觸(chù)到的(dí)機器(qì)人(rén)運動(dòng)區域(yù),全部由鋁合(hé)金框(kuàng)架,僅(jǐn)留上下(xià)料局(jú)部(bù)開放(fàng)。(可(kě)選(xuǎn))
2.第(dì)二級為傳感(gǎn)器(qì)實(shí)時檢測(cè)。(可(kě)選)
3.第三級為(wéi)軟件保(bǎo)護(hù)。在控製(zhì)器及係(xì)統軟件(jiàn)內部(bù),設(shè)定運動(dòng)元器(qì)件(jiàn)的極限運動範(fàn)圍,並在(zài)相(xiāng)關元(yuán)件(jiàn)之間(jiān)互(hù)鎖,確(què)保(bǎo)設備的(dí)安全(quán)。
1,工作(zuò)溫度:-15°~40°。
2,相對濕(shī)度(dù):20~80%RH。
3,配電(diàn)容量及技術要求(qiú):待(dài)詳(xiáng)細(xì)設(shè)計完(wán)後(hòu)給出(chū)要(yào)求。
4,現場無腐(fǔ)蝕氣(qì)體(tǐ),液體(tǐ),爆炸性(xìng)氣(qì)體(tǐ)。
供方(fāng)將提(tí)供下列技術文件:
提供相(xiāng)關技術(shù)文(wén)件(jiàn)(含(hán)電子(zǐ)版(bǎn)),包括以下資料:
機械使(shǐ)用說(shuō)明書(shū) 2套
電氣使用(yòng)說(shuō)明書 2套
易(yì)損件明(míng)細 1套
輸送(sòng)流水(shuǐ)綫(xiàn),作(zuò)為一(yī)種高效的生(shēng)產(chǎn)方式,被廣(guǎng)泛應(yīng)用於各(gè)行各(gè)業。它不(bù)僅可以提高生(shēng)產(chǎn)效率,降(jiàng)低勞(láo)動(dòng)強度(dù),還能(néng)夠減(jiǎn)少人為失誤帶(dài)來(lái)的損(sǔn)失。本文將(jiāng)從多個(gè)方麵(miàn)對輸送流(liú)水(shuǐ)綫進行(háng)詳細分(fēn)析,探(tàn)討其優缺(quē)點(diǎn)以及(jí)未來(lái)發展趨(qū)勢(shì)...
2023年(nián),隨著(zhuó)智(zhì)能(néng)製造技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)器人搬(bān)運逐漸(jiàn)成(chéng)為了(liǎo)工業生產中的主流。而作為機(jī)器人搬運中(zhōng)的得力助(zhù)手(shǒu),滾筒(tǒng)輸(shū)送機(jī)起到了至關(guān)重(zhòng)要(yào)的(dí)作(zuò)用(yòng)。本文將從以下(xià)八個方麵逐步(bù)分析討論滾筒輸送機(jī)在機(jī)器人(rén)搬(bān)運中的(dí)作(zuò)用。...
2022年開(kāi)春(chūn)以來(lái),全國的各(gè)地(dì)疫情讓(ràng)正常(cháng)生產皮(pí)帶輸(shū)送機企業陷入缺工狀態,今(jīn)年以來帶式輸送(sòng)機(jī)需(xū)求旺盛,生(shēng)產企業(yè)復蘇在望(wàng),雖然(rán)各地(dì)企業(yè)管控嚴格,但是經濟(jì)發(fā)展缺(quē)不了生(shēng)產設備(bèi);...
皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中除了正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損外,還可能會因(yīn)其(qí)他不(bù)利因素,使得(dé)輸(shū)送帶撕(sī)裂(liè),導致(zhì)輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)故(gù)障(zhàng),影(yǐng)響正(zhèng)常(cháng)生產,嚴重(zhòng)時可(kě)能(néng)導(dǎo)致巨大(dà)的(dí)經濟損(sǔn)失(shī)。因此,總結歸納膠(jiāo)帶撕裂的(dí)常見(jiàn)類型,分(fēn)析其(qí)撕裂(liè)原因(yīn),采取(qǔ)針對性的防治措(cuò)施,對(duì)礦山(shān)安(ān)全(quán),高(gāo)效生產(chǎn)具(jù)有重要意(yì)義。...

網(wǎng)帶輸(shū)送機在(zài)蔬(shū)菜加(jiā)工(gōng)使用案例(lì),網(wǎng)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的功(gōng)能,製作(zuò),使用等(děng)說(shuō)明(míng)...

帶式(shì)輸(shū)送機保養方(fāng)法根據每種皮帶輸送機(jī)的(dí)型號(hào)是不一樣的,有共同點也有(yǒu)差異(yì)的,所以廠(chǎng)家出(chū)廠(chǎng)之前(qián)一般都有說明書指(zhǐ)導保(bǎo)養,有(yǒu)的(dí)采用講解(jiě)方法(fǎ),但(dàn)是帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機的保(bǎo)養(yǎng)是必(bì)須進(jìn)行的(dí);...

樂途(tú)行工業(yè)設(shè)備(bèi)公(gōng)司(sī)廠家簡(jiǎn)介,主要(yào)加(jiā)工機(jī)械(xiè)設備(bèi)有(yǒu)非標(biāo)輸送機(jī)設(shè)備,帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī),提(tí)升機,螺旋(xuán)輸送(sòng)機(jī),皮(pí)帶輸(shū)送綫(xiàn),刮板輸送機,鏈板式輸送(sòng)機(jī),膠帶輸送(sòng)機,螺(luó)旋輸送機(jī),鏈條(tiáo)輸送機,環(huán)保設(shè)備(bèi),建(jiàn)築設備,皮(pí)帶輸送機,帶式輸(shū)送綫(xiàn),大傾(qīng)角皮帶機,滾(gǔn)筒輸送機,板(bǎn)鏈(liàn)流水綫,製砂生(shēng)產綫等(děng)產品(pǐn);倉(cāng)儲(chǔ)物(wù)流(liú)輸(shū)送綫(xiàn),口(kǒu)罩流(liú)水(shuǐ)綫,食品(pǐn)加(jiā)工生產綫(xiàn);...

Pvc皮帶輸(shū)送機(jī)是(shì)用pvc輸送(sòng)帶(dài)做(zuò)基礎(chǔ)製作的輸送機械(xiè)設備;隨(suí)著輕(qīng)工業(yè)及電子工(gōng)業的發展,近(jìn)幾年在(zài)生產領(lǐng)域(yù)使(shǐ)用越來(lái)越多(duō),...
皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)在出(chū)廠(chǎng)之(zhī)前一般都(dū)會調整到更(gēng)佳(jiā)狀(zhuàng)態(tài),在(zài)運(yùn)行一段時間(jiān)後,各種因(yīn)素影(yǐng)響著(zhuó)輸送(sòng)機(jī)輸送帶的傳動,作為(wéi)輸送(sòng)機製造(zào)廠家(jiā)青(qīng)島樂(lè)途行工(gōng)業(yè)設(shè)備有限(xiàn)公司今(jīn)天提醒一(yī)下(xià),皮(pí)帶(dài)輸送機長(cháng)期運(yùn)行(háng),維護(hù)是(shì)必(bì)須進行的(dí)。...

帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機廠(chǎng)家使用手冊主要講(jiǎng)解了輸送機設計製(zhì)作(zuò)到運行知識(shí),帶式(shì)輸(shū)送機在(zài)使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)的(dí)注(zhù)意(yì)事項,廠(chǎng)家(jiā)技術(shù)人員提供(gōng),帶式輸送(sòng)機采購知識(shí),帶(dài)式輸送機(jī)運行規定,帶(dài)式皮帶機檢修方法(fǎ)...
中(zhōng)山汙(wū)泥處理(lǐ)皮帶輸(shū)送(sòng)機廠(chǎng)家 中山(shān)鏈條(tiáo)輸送機 中山皮帶(dài)運(yùn)輸(shū)機(jī)生產工廠(chǎng) 中山高效(xiào)調(tiáo)整皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)的八要素 傳送(sòng)帶輸送機:多角度分析(xī)與討論(lùn) 中山輕(qīng)型皮帶(dài)輸(shū)送機(jī) 中山橡(xiàng)膠(jiāo)帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機 中山皮帶輸送綫 中(zhōng)山滾筒(tǒng)輸(shū)送(sòng)機(jī) 中山帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī) 中山生產(chǎn)流(liú)水(shuǐ)綫 中山(shān)傳送(sòng)帶輸送機 中山輸(shū)送(sòng)機(jī)配件 中山鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)機(jī) 中(zhōng)山螺旋輸(shū)送(sòng)機(jī) 中山注塑機(jī)傳送帶輸(shū)送機(jī) 中山長距離皮帶輸送(sòng)機怎(zěn)麼(mó)安裝(zhuāng) 中(zhōng)山(shān)物(wù)流(liú)傳送帶(dài)輸送(sòng)機介(jiè)紹 中(zhōng)山膠(jiāo)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)製作(zuò)完成 中山(shān)一(yī)台(tái)常規(guī)使用的(dí)皮帶(dài)輸送機(jī)配置(zhì) 中(zhōng)山(shān)不鏽鋼鏈(liàn)板輸送(sòng)機(jī)使(shǐ)用案列 中山(shān)U型螺旋(xuán)輸送機(jī)使用(yòng)案(àn)列(liè) 中山(shān)積放式(shì)輥(gǔn)筒輸(shū)送機使用案列 中山倍速(sù)鏈流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)使用案(àn)列 中山鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送機使用(yòng)案(àn)列(liè)
鏈條(tiáo)輸送(sòng)機(jī)與AGV輸(shū)送綫(xiàn)方(fāng)案