歡(huān)迎來到(dào)青島(dǎo)樂途行工(gōng)業(yè)設(shè)備有(yǒu)限公司官網(wǎng)!
鏈(liàn)條(tiáo)輸送機(jī)在自動(dòng)化(huà)輸(shū)送過程的方案,青島樂途行(háng)工業(yè)設備有(yǒu)限公司(sī)
AGV輸送綫方案
根據(jù)客(kè)戶(hù)需求(qiú),此項目(mù)設(shè)計5條空箱(xiāng)輸送(sòng)綫,1條(tiáo)滿箱(xiāng)輸送綫。
1, 單個箱(xiāng)體(tǐ)尺寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱重(zhòng)量:200kg/個
3, A/B/C/D段輸送綫(xiàn)速(sù)度:5m/min
4, E段(duàn)輸送綫速度:10m/min
5, 中間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)更(gēng)大存(cún)儲(chǔ)數量:5個箱(xiāng)體(tǐ)
1, 設備總占(zhān)地尺寸長(cháng)13.2米,寬13米(mǐ)
2, 單條綫(xiàn)體(tǐ)長度:13.2米(mǐ)
3, 單(dān)條(tiáo)綫體(tǐ)寬度(dù):1.5米(mǐ)
4, 單條綫體(tǐ)高(gāo)度:0.5米(mǐ)
5, 設備(bèi)總功率:10kw
6, 空(kōng)箱輸(shū)送綫中間段更(gēng)大(dà)承載(zǎi):400kg
7, 滿(mǎn)箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)中間(jiān)段更大承(chéng)載:1100kg
8, 上箱平台更大(dà)輸送速(sù)度:5m/min
9, 中間(jiān)段更大(dà)輸(shū)送速度(dù):5m/min
10,取箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫更(gēng)大(dà)輸送(sòng)速(sù)度:10m/min
11,中(zhōng)間(jiān)段更大儲存箱體數量:5個
1, 叉(chā)車(chē)將空箱體放置在(zài)輸送(sòng)綫A段(duàn),通過(guò)PLC邏輯(jí)控(kòng)製,傳感(gǎn)器檢測(cè)中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)是(shì)否存(cún)滿5個空箱(xiāng),如(rú)未存滿5個(gè)空箱則輸送綫(xiàn)A段(duàn)啟動,將(jiāng)空箱輸(shū)送(sòng)至中間(jiān)傳送帶(dài);如已存(cún)滿5個空箱,A段(duàn)暫(zàn)時停(tíng)滯(zhì),待中間傳送帶不足5個空(kōng)箱時再(zài)啟動(dòng)輸送。
2, 當E段輸送綫有箱體(tǐ)時,中(zhōng)間傳(chuán)送帶不(bù)對(duì)E段(duàn)輸送綫(xiàn)輸(shū)送箱(xiāng)體,當E段輸送綫(xiàn)無箱體(tǐ)時(shí),如(rú)中間傳送帶有箱(xiāng)體(tǐ),則向E段輸送(sòng)綫(xiàn)輸送(sòng)箱(xiāng)體。
3, 箱(xiāng)體輸送到(dào)E段輸送(sòng)綫,叉車(chē)將(jiāng)箱體(tǐ)取走(zǒu)。
4, 滿箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)與(yǔ)空(kōng)箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)邏(luó)輯(jí)相同。
1, 輸(shū)送(sòng)綫B段到(dào)D段(duàn)采用(yòng)倍速鏈輸送(sòng)綫結(jié)構,單條輸(shū)送綫(xiàn)分為4部分(如(rú)圖所示),均為單動力(lì)驅(qū)動(dòng);上箱平台(tái)采(cǎi)用調速電機驅(qū)動,長度1.5米;中(zhōng)間傳送綫采用調速電(diàn)機驅動(dòng),長(cháng)度(dù)10.2米;取箱輸送綫采用調(tiáo)速(sù)電機驅(qū)動,長度(dù)1.5米。整條(tiáo)綫(xiàn)體(tǐ)寬(kuān)度1.5米,有(yǒu)效寬度1.3米(mǐ)。中(zhōng)間傳送綫分為1套(tào)驅動電(diàn)機,保證(zhèng)設(shè)備(bèi)輸送(sòng)穩(wěn)定性(xìng)及輸送載重。
2, 中間(jiān)傳送綫(xiàn)采用(yòng)倍速鏈(liàn)輸(shū)送綫結構傳動,根(gēn)據設備(bèi)要求(qiú)得出,中間傳送(sòng)綫更大存儲(chǔ)箱體(tǐ)數(shù)量(liáng)5個(gè),倍速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)終(zhōng)端(duān)設置(zhì)阻擋(dǎng)器一組,當(dāng)箱(xiāng)體到(dào)達(dá)時有阻擋(dǎng)器(qì)阻(zǔ)擋(dǎng)停止前(qián)進(jìn),倍速(sù)綫正(zhèng)常運(yùn)行,在(zài)後(hòu)續的(dí)箱(xiāng)體輸送(sòng)中不影響箱體(tǐ)前進(jìn),從而達到整條倍(bèi)速鏈(liàn)輸送綫(xiàn)所輸(shū)送的箱(xiāng)體達(dá)到(dào)5個;
3, 上箱(xiāng)平台和取箱(xiāng)平(píng)台(tái)采用(yòng)鏈(liàn)條輸送結構(gòu)方式(shì);
4, 輸送綫(xiàn)地(dì)腳(jiǎo)采(cǎi)用(yòng)可調(tiáo)節(jié)地腳(jiǎo)結構(gòu),方便(biàn)設備現場安裝,調平(píng)工作(zuò)。
5, 中(zhōng)間(jiān)倍速(sù)鏈輸送(sòng)綫端(duān)頭處設置(zhì)有(yǒu)擋(dǎng)停(tíng)機構,在(zài)輸送(sòng)綫輸送時對(duì)箱(xiāng)體(tǐ)進(jìn)行(háng)擋(dǎng)停(tíng)定位,完(wán)成(chéng)中間(jiān)傳送(sòng)綫(xiàn)對(duì)箱體存儲(chǔ)要求(qiú)。
6, 擋停(tíng)機構采(cǎi)用(yòng)鋼(gāng)結構焊接(jiē)底座(zuò)連接,保證強度(dù);采用(yòng)氣(qì)缸驅(qū)動(dòng),光軸導向,保證(zhèng)擋停機(jī)構(gòu)穩(wěn)定(dìng)性的同(tóng)時使氣缸使(shǐ)用壽命(mìng)更大化(huà)。
7, 取(qǔ)箱傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)部分端(duān)頭(tóu)采用擋料機構(gòu),防止(zhǐ)箱(xiāng)體脫落。
8,每(měi)條(tiáo)輸送綫中(zhōng)多(duō)個位(wèi)置(zhì)設置(zhì)傳(chuán)感(gǎn)器檢測機構,通過檢(jiǎn)測(cè)運算輸(shū)送邏輯。
9,輸(shū)送綫整(zhěng)體(tǐ)采用(yòng)PLC控製(zhì),滿(mǎn)足(zú)客戶需求(qiú),可控(kòng)製(zhì)多元化(huà)。
10,6條(tiáo)輸送(sòng)綫間距為0.5米(mǐ),方(fāng)便(biàn)人工(gōng)檢修工(gōng)作。
作為人機(jī)交互(hù)應用設(shè)備,由於(yú)其(qí)有著設(shè)備(bèi)運動(dòng)區(qū)域(yù),使(shǐ)用中的安全防護是(shì)非(fēi)常重要(yào)的。在整個體(tǐ)係中,采用的(dí)三級防(fáng)護措(cuò)施(shī)確保人機安全(quán)。
1.級(jí)為(wéi)機(jī)械結構防護。隻有(yǒu)是人(rén)可(kě)以(yǐ)接觸(chù)到(dào)的(dí)機(jī)器人(rén)運動(dòng)區(qū)域,全部由鋁(lǚ)合金框(kuàng)架,僅(jǐn)留上下料(liào)局部開(kāi)放(fàng)。(可(kě)選)
2.第二級為傳(chuán)感器實(shí)時檢(jiǎn)測。(可選)
3.第三(sān)級(jí)為軟件保護(hù)。在控製器及(jí)係統軟(ruǎn)件(jiàn)內部(bù),設定運動元器(qì)件(jiàn)的極(jí)限運動(dòng)範圍,並在相關(guān)元件(jiàn)之(zhī)間互鎖(suǒ),確(què)保設備的安(ān)全(quán)。
1,工作(zuò)溫(wēn)度(dù):-15°~40°。
2,相對濕度(dù):20~80%RH。
3,配電容量(liáng)及技(jì)術(shù)要(yào)求:待詳細設計(jì)完(wán)後給(gěi)出(chū)要(yào)求。
4,現場無腐(fǔ)蝕(shí)氣體(tǐ),液(yè)體,爆炸性氣體。
供方(fāng)將提供(gōng)下(xià)列技術(shù)文(wén)件(jiàn):
提(tí)供相關(guān)技(jì)術(shù)文(wén)件(jiàn)(含電(diàn)子(zǐ)版),包括以下(xià)資(zī)料:
機(jī)械使用(yòng)說(shuō)明書(shū) 2套
電氣使用說明(míng)書 2套
易(yì)損(sǔn)件(jiàn)明(míng)細 1套
皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶在運行過程中除(chú)了正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)外,還可能會(huì)因其(qí)他(tā)不(bù)利因素,使(shǐ)得輸送帶撕(sī)裂,導(dǎo)致輸送機出現故(gù)障,影(yǐng)響(xiǎng)正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產,嚴重(zhòng)時可能導致(zhì)巨大的(dí)經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此,總結(jié)歸納(nà)膠帶撕(sī)裂的常見類(lèi)型,分析(xī)其(qí)撕裂原(yuán)因,采取針(zhēn)對性的防治措施(shī),對(duì)礦(kuàng)山安全,高效生產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要意(yì)義。...
大傾(qīng)角皮(pí)帶(dài)輸送機是一(yī)種特(tè)殊的(dí)輸送設(shè)備,廣(guǎng)泛(fàn)應用於(yú)礦山,電廠(chǎng),港口(kǒu)等行業。為保證其(qí)正常運行和(hé)安全(quán)可(kě)靠(kào),對(duì)其進(jìn)行調試是(shì)非(fēi)常必要(yào)的(dí)。...

帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)廠(chǎng)家使(shǐ)用手(shǒu)冊(cè)主(zhǔ)要(yào)講解(jiě)了輸(shū)送機設(shè)計製(zhì)作(zuò)到(dào)運(yùn)行知識,帶式輸送機在使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)的(dí)注(zhù)意事(shì)項(xiàng),廠家(jiā)技術人員提供(gōng),帶式輸(shū)送機采購(gòu)知識,帶式(shì)輸(shū)送機(jī)運(yùn)行(háng)規定,帶式皮帶機檢修方法...

Pvc皮帶輸送(sòng)機是(shì)用pvc輸(shū)送帶做基礎製作(zuò)的輸送機(jī)械設備;隨(suí)著輕(qīng)工業(yè)及電(diàn)子工業(yè)的發展,近(jìn)幾年(nián)在(zài)生產領域(yù)使(shǐ)用(yòng)越(yuè)來越多,...

帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)拉繩開(kāi)關也(yě)稱(chēng)為(wéi)緊急(jí)停機(jī)開關(guān),是開關型(xíng)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)的(dí)一種,在國外(wài)是(shì)皮帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)必(bì)備(bèi)的安(ān)全(quán)保護裝(zhuāng)置,當(dāng)帶式(shì)輸送(sòng)現場(cháng)需(xū)要停機時(shí),通(tōng)過繩索動作使(shǐ)輸(shū)送(sòng)機緊急停(tíng)機;...
帶式(shì)輸(shū)送機(jī)是(shì)經濟建設中經常使用的機械設備,所(suǒ)以一般根據技術的發展及使(shǐ)用經(jīng)驗,需要修改一些技(jì)術參數,最新(xīn)的帶(dài)式輸(shū)送機標準(zhǔn)是2020年發布(bù),下麵是住房和城(chéng)鄉(xiāng)建(jiàn)設(shè)部(bù)發布(bù)新聞索引(yǐn);...

大傾角皮帶機(jī)主要(yào)波(bō)狀擋(dǎng)邊(biān)輸(shū)送(sòng)帶(dài)製作,輸送帶由擋邊基帶,波紋(wén)擋(dǎng)邊帶(dài)和中心(xīn)隔(gé)板(bǎn)組成,基帶使用(yòng)平行輸送(sòng)帶(dài),大(dà)傾角輸(shū)送機結(jié)構(gòu)簡單(dān),運行故(gù)障(zhàng)率低,維(wéi)修(xiū)方便等優點,主要利用隔板的優點(diǎn)大傾角(jiǎo)輸(shū)送(sòng),結構緊湊占地少(shǎo),特(tè)別在2-10米提升高(gāo)度,大輸(shū)送(sòng)量的要(yào)求(qiú)發(fā)展(zhǎn)很(hěn)快(kuài),運(yùn)行(háng)成本(běn)低等特點...
輸(shū)送流(liú)水綫是(shì)指將生(shēng)產過(guò)程(chéng)中(zhōng)的(dí)物料或(huò)產品(pǐn)自動(dòng)化(huà)地(dì)輸送到不(bù)同(tóng)的工(gōng)作站,經過各個工(gōng)序完成最終(zhōng)產品的製(zhì)造(zào)過程。它(tā)是現(xiàn)代(dài)工業(yè)生產(chǎn)中(zhōng)不可(kě)或缺的一(yī)項技(jì)術(shù),被(bèi)廣泛應用於各(gè)個領域(yù),如汽車(chē)製造,電子(zǐ)產品(pǐn)組(zǔ)裝,食(shí)品(pǐn)加工等。本文將(jiāng)從以下(xià)10個(gè)方麵(miàn)詳細(xì)分析輸送(sòng)流水綫(xiàn)在現(xiàn)代工業生產中的應(yīng)用(yòng)和優勢。...
現代(dài)工業中,皮(pí)帶輸(shū)送綫被(bèi)廣泛應用(yòng)於物料的輸(shū)送和加(jiā)工(gōng)過程中(zhōng)。它們不僅(jǐn)可(kě)以提高生(shēng)產(chǎn)效(xiào)率,還(huán)能(néng)降低勞(láo)動力成本(běn)和人為操作錯誤的風險(xiǎn)。本(běn)文將從(cóng)以(yǐ)下(xià)9個(gè)方(fāng)麵(miàn)詳細介紹皮帶輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)的(dí)優點,種類,應用(yòng),維(wéi)護等相關(guān)信息。...
青島樂(lè)途行工業(yè)設(shè)備有限公(gōng)司(sī)設計砂石料(liào)生產綫(xiàn)設(shè)備(bèi)是(shì)指用(yòng)於將石(shí)頭(tóu),砂(shā)子等原料(liào)加(jiā)工成砂(shā)石(shí)料(liào)的(dí)一係(xì)列(liè)設備的(dí)集(jí)合(hé)。它包括了顎(è)式(shì)破(pò)碎機(jī),衝(chōng)擊破碎(suì)機(jī),圓錐破碎機(jī),砂製造機(jī)等多種機(jī)械設備,每種(zhǒng)設備(bèi)的(dí)功(gōng)能各(gè)不(bù)相同,但協(xié)同(tóng)工作可(kě)以實(shí)現高效生產砂石(shí)料。...
阜(fù)新(xīn)汙(wū)泥處(chǔ)理(lǐ)皮帶輸送(sòng)機廠家 阜(fù)新(xīn)鏈條(tiáo)輸送(sòng)機(jī) 阜新皮(pí)帶(dài)運(yùn)輸(shū)機生產工(gōng)廠(chǎng) 阜(fù)新(xīn)高(gāo)效調整(zhěng)皮帶輸送(sòng)機(jī)的八要(yào)素(sù) 傳送(sòng)帶輸(shū)送(sòng)機:多角(jiǎo)度(dù)分析與討論(lùn) 阜新輕型(xíng)皮(pí)帶輸送(sòng)機 阜新(xīn)橡膠帶式輸送機 阜(fù)新(xīn)皮(pí)帶輸送綫 阜新滾筒輸(shū)送機 阜新帶式輸(shū)送(sòng)機 阜(fù)新生(shēng)產(chǎn)流水綫(xiàn) 阜新傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸(shū)送機(jī) 阜新(xīn)輸送機配(pèi)件(jiàn) 阜(fù)新鏈板輸(shū)送(sòng)機 阜新螺旋輸送機 阜新(xīn)注塑機傳(chuán)送帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī) 阜新長距(jù)離皮(pí)帶輸送機怎麼(mó)安裝(zhuāng) 阜新物流傳(chuán)送(sòng)帶輸送機(jī)介(jiè)紹 阜(fù)新膠(jiāo)帶式輸送機(jī)製(zhì)作完(wán)成(chéng) 阜(fù)新(xīn)一台常規使用(yòng)的皮(pí)帶輸(shū)送機配置 阜新不鏽鋼(gāng)鏈板(bǎn)輸(shū)送機使(shǐ)用案列(liè) 阜新U型螺旋輸送(sòng)機(jī)使(shǐ)用案(àn)列 阜新(xīn)積(jī)放式輥筒輸(shū)送(sòng)機使用(yòng)案(àn)列 阜新(xīn)倍(bèi)速(sù)鏈(liàn)流水(shuǐ)綫使用(yòng)案(àn)列 阜新鏈板(bǎn)輸送(sòng)機使(shǐ)用案列
鏈條輸送機與(yǔ)AGV輸(shū)送綫方(fāng)案