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鏈(liàn)條(tiáo)輸送機在(zài)自(zì)動化(huà)輸送過程的方案(àn),青島(dǎo)樂途(tú)行(háng)工(gōng)業設備(bèi)有限公(gōng)司
AGV輸送綫(xiàn)方案
根據(jù)客(kè)戶需(xū)求(qiú),此項目(mù)設計(jì)5條(tiáo)空(kōng)箱(xiāng)輸送綫,1條(tiáo)滿(mǎn)箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫。
1, 單個(gè)箱體尺寸1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸送綫速度(dù):5m/min
4, E段輸(shū)送綫速(sù)度:10m/min
5, 中間(jiān)傳送帶(dài)更(gēng)大存儲數(shù)量(liáng):5個(gè)箱體(tǐ)
1, 設備總(zǒng)占(zhān)地(dì)尺寸長13.2米,寬(kuān)13米
2, 單條綫體長(cháng)度:13.2米
3, 單條綫(xiàn)體(tǐ)寬度(dù):1.5米
4, 單(dān)條綫體高(gāo)度(dù):0.5米
5, 設(shè)備(bèi)總功(gōng)率:10kw
6, 空(kōng)箱(xiāng)輸送(sòng)綫中(zhōng)間段更(gēng)大(dà)承載:400kg
7, 滿箱(xiāng)輸送綫(xiàn)中(zhōng)間段更大承載:1100kg
8, 上箱平(píng)台(tái)更大輸送(sòng)速度:5m/min
9, 中(zhōng)間(jiān)段更大輸送(sòng)速(sù)度:5m/min
10,取箱(xiāng)輸(shū)送綫(xiàn)更大(dà)輸送速(sù)度:10m/min
11,中間段更大儲存(cún)箱體數(shù)量:5個
1, 叉(chā)車將(jiāng)空(kōng)箱體放置在輸(shū)送綫A段,通(tōng)過PLC邏輯控(kòng)製(zhì),傳感(gǎn)器(qì)檢(jiǎn)測中(zhōng)間傳(chuán)送帶是否存滿5個(gè)空箱,如(rú)未存滿5個(gè)空箱則輸送綫(xiàn)A段啟(qǐ)動(dòng),將空箱(xiāng)輸(shū)送至(zhì)中(zhōng)間傳送帶;如已(yǐ)存滿(mǎn)5個空(kōng)箱(xiāng),A段暫時停滯(zhì),待中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)帶不(bù)足5個空箱(xiāng)時(shí)再(zài)啟動輸(shū)送(sòng)。
2, 當E段輸送(sòng)綫有(yǒu)箱體(tǐ)時,中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)不對E段輸送綫(xiàn)輸送箱體(tǐ),當E段輸送(sòng)綫(xiàn)無(wú)箱體(tǐ)時,如中(zhōng)間傳送帶有(yǒu)箱體,則向(xiàng)E段(duàn)輸送綫輸送箱(xiāng)體。
3, 箱(xiāng)體輸(shū)送(sòng)到(dào)E段輸送綫(xiàn),叉車將箱體(tǐ)取(qǔ)走。
4, 滿箱(xiāng)輸送綫與空箱輸(shū)送(sòng)綫邏(luó)輯相同(tóng)。
1, 輸(shū)送綫B段(duàn)到D段采用(yòng)倍(bèi)速鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)結(jié)構,單條輸送(sòng)綫(xiàn)分為4部分(如(rú)圖(tú)所示(shì)),均(jūn)為(wéi)單(dān)動力驅(qū)動;上箱(xiāng)平(píng)台采用調速(sù)電機驅(qū)動(dòng),長(cháng)度(dù)1.5米(mǐ);中間傳(chuán)送綫采(cǎi)用調速電機驅動(dòng),長(cháng)度10.2米(mǐ);取(qǔ)箱輸送(sòng)綫(xiàn)采用(yòng)調(tiáo)速電機(jī)驅動,長度(dù)1.5米。整條(tiáo)綫(xiàn)體寬度1.5米,有(yǒu)效寬(kuān)度1.3米。中(zhōng)間(jiān)傳送綫(xiàn)分(fēn)為1套(tào)驅動電(diàn)機,保證設備輸(shū)送穩定性及輸送載(zǎi)重。
2, 中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)采用倍速(sù)鏈輸(shū)送綫(xiàn)結構傳(chuán)動(dòng),根據設(shè)備要(yào)求(qiú)得出,中間傳送綫(xiàn)更大存儲箱體(tǐ)數量(liáng)5個(gè),倍速(sù)鏈(liàn)輸送綫終(zhōng)端設(shè)置阻擋器一組,當箱(xiāng)體(tǐ)到(dào)達(dá)時有阻(zǔ)擋器(qì)阻(zǔ)擋停(tíng)止(zhǐ)前進,倍速(sù)綫(xiàn)正常運行,在(zài)後(hòu)續(xù)的箱(xiāng)體輸(shū)送(sòng)中不(bù)影響(xiǎng)箱體(tǐ)前進,從而達(dá)到(dào)整條倍(bèi)速(sù)鏈輸送綫所(suǒ)輸送(sòng)的(dí)箱體(tǐ)達(dá)到5個(gè);
3, 上箱平(píng)台(tái)和(hé)取(qǔ)箱平(píng)台(tái)采用(yòng)鏈條輸送(sòng)結(jié)構方式;
4, 輸(shū)送綫地腳(jiǎo)采用可(kě)調節(jié)地腳(jiǎo)結(jié)構,方便設備(bèi)現場(cháng)安裝,調平工作(zuò)。
5, 中(zhōng)間(jiān)倍速(sù)鏈輸送綫(xiàn)端(duān)頭處(chǔ)設(shè)置(zhì)有擋停機構(gòu),在輸送(sòng)綫輸送(sòng)時對箱(xiāng)體(tǐ)進行擋停定位,完(wán)成中(zhōng)間(jiān)傳送綫(xiàn)對箱體(tǐ)存儲要(yào)求(qiú)。
6, 擋停機構采用鋼(gāng)結構焊(hàn)接(jiē)底座(zuò)連(lián)接,保(bǎo)證(zhèng)強度;采用(yòng)氣缸驅動,光軸(zhóu)導(dǎo)向,保(bǎo)證擋(dǎng)停機構(gòu)穩定(dìng)性的同時(shí)使氣(qì)缸使用壽命(mìng)更大化(huà)。
7, 取(qǔ)箱(xiāng)傳送(sòng)綫部(bù)分端頭采(cǎi)用擋料機構,防止(zhǐ)箱體(tǐ)脫落。
8,每(měi)條輸(shū)送綫中多個(gè)位(wèi)置設置傳(chuán)感(gǎn)器(qì)檢測機構(gòu),通(tōng)過(guò)檢測(cè)運(yùn)算(suàn)輸(shū)送(sòng)邏(luó)輯。
9,輸送綫整(zhěng)體(tǐ)采用PLC控製,滿足(zú)客戶(hù)需求(qiú),可控(kòng)製多元化。
10,6條(tiáo)輸送綫間(jiān)距為(wéi)0.5米,方便人工檢(jiǎn)修(xiū)工(gōng)作。
作(zuò)為人(rén)機交互應用設備(bèi),由於其有(yǒu)著(zhuó)設(shè)備運(yùn)動區(qū)域,使用中的(dí)安(ān)全(quán)防(fáng)護是非常重(zhòng)要的。在(zài)整個(gè)體係中(zhōng),采(cǎi)用(yòng)的三級(jí)防護(hù)措施(shī)確保人機安全(quán)。
1.級(jí)為(wéi)機械結(jié)構(gòu)防(fáng)護(hù)。隻有是人(rén)可(kě)以接(jiē)觸到(dào)的機器(qì)人(rén)運(yùn)動(dòng)區域(yù),全部(bù)由鋁(lǚ)合(hé)金框架(jià),僅留上下料局(jú)部(bù)開(kāi)放。(可(kě)選)
2.第二級為傳感(gǎn)器實時檢(jiǎn)測。(可(kě)選)
3.第(dì)三(sān)級為軟件(jiàn)保護(hù)。在控製(zhì)器(qì)及(jí)係(xì)統(tǒng)軟(ruǎn)件(jiàn)內(nèi)部,設(shè)定運動元器(qì)件(jiàn)的(dí)極(jí)限(xiàn)運動(dòng)範(fàn)圍(wéi),並在相關元件(jiàn)之間互鎖(suǒ),確保(bǎo)設備的(dí)安全。
1,工(gōng)作溫度:-15°~40°。
2,相對濕度:20~80%RH。
3,配(pèi)電容(róng)量(liáng)及(jí)技(jì)術要求(qiú):待詳細設(shè)計完後(hòu)給(gěi)出要求(qiú)。
4,現(xiàn)場無(wú)腐蝕氣體(tǐ),液體(tǐ),爆炸性氣體。
供(gōng)方(fāng)將(jiāng)提(tí)供下(xià)列技術(shù)文(wén)件(jiàn):
提供相關技術(shù)文件(含電(diàn)子(zǐ)版),包括以下(xià)資料(liào):
機械(xiè)使(shǐ)用說(shuō)明書 2套(tào)
電氣使(shǐ)用說明書 2套(tào)
易(yì)損(sǔn)件明(míng)細(xì) 1套
隨著工業發(fā)展的(dí)需(xū)要,帶(dài)式(shì)輸(shū)送機在物(wù)料運(yùn)輸過程中得(dé)到了(liǎo)廣泛(fàn)應(yīng)用。然(rán)而,輸送機係統(tǒng)長時間(jiān)高負荷運(yùn)轉(zhuǎn),會導致設(shè)備(bèi)的(dí)磨(mó)損,故障(zhàng)和事(shì)故(gù)的發(fā)生(shēng)。為(wéi)了對帶式輸送(sòng)機進(jìn)行高效保護(hù),我們(mén)需要采取(qǔ)一(yī)係(xì)列(liè)保護技術(shù)和(hé)措(cuò)施。...
皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)的未來發展(zhǎn)前(qián)景 隨(suí)著物流行(háng)業的(dí)快(kuài)速發展(zhǎn),皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機作(zuò)為一種高(gāo)效(xiào),穩(wěn)定(dìng)的物料(liào)輸(shū)送(sòng)設備(bèi),正日益(yì)受到(dào)廣(guǎng)泛(fàn)關注。未(wèi)來,它(tā)將(jiāng)在(zài)物流行(háng)業(yè)中扮(bàn)演越(yuè)來(lái)越重要的角(jiǎo)色(sè)。本(běn)文(wén)將從四(sì)個方麵(miàn)探討皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)未(wèi)來(lái)的發展前景。...
皮(pí)帶輸(shū)送機是一種(zhǒng)常見(jiàn)的物料輸(shū)送(sòng)設(shè)備(bèi),廣泛(fàn)應用於礦山(shān),港口,化工等領(lǐng)域。隨著工(gōng)業自動(dòng)化的(dí)不(bù)斷(duàn)推(tuī)進,傳統的皮帶輸(shū)送(sòng)機已(yǐ)經不能滿(mǎn)足生產效(xiào)率(shuài)和(hé)質(zhì)量(liáng)要求,因(yīn)此(cǐ)皮帶(dài)輸送機智(zhì)能化(huà)成為了行業發展(zhǎn)的方(fāng)向。本文(wén)將(jiāng)從(cóng)8個(gè)方麵分析皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機智能化的現(xiàn)狀(zhuàng)和未來。...

大傾角皮(pí)帶(dài)機主要波狀(zhuàng)擋邊輸(shū)送(sòng)帶製(zhì)作,輸送帶由(yóu)擋邊基帶(dài),波紋擋(dǎng)邊帶(dài)和中心(xīn)隔板(bǎn)組(zǔ)成(chéng),基(jī)帶使用平行(háng)輸送(sòng)帶,大(dà)傾角輸送機結構簡(jiǎn)單,運(yùn)行故障(zhàng)率(shuài)低(dī),維修方便等(děng)優點,主要利(lì)用隔板的(dí)優(yōu)點(diǎn)大傾角(jiǎo)輸送,結(jié)構(gòu)緊(jǐn)湊占地少,特(tè)別在(zài)2-10米提升(shēng)高度,大輸送(sòng)量的(dí)要(yào)求(qiú)發展很(hěn)快(kuài),運行成本低(dī)等特(tè)點(diǎn)...

Pvc皮(pí)帶輸送機是用pvc輸送帶(dài)做基礎製(zhì)作的輸(shū)送機(jī)械(xiè)設(shè)備(bèi);隨(suí)著(zhuó)輕(qīng)工業及(jí)電(diàn)子工(gōng)業的發(fā)展,近幾年在(zài)生(shēng)產領域使用越(yuè)來越多,...

流水(shuǐ)綫(xiàn)輸(shū)送(sòng)機主(zhǔ)要(yào)由生(shēng)產設備,輸(shū)送設備(bèi),氣動(dòng)設備,紅外(wài)感應(yīng)設備,智能(néng)機械(xiè)手,智能視頻,智能軟件(jiàn)等(děng)一體(tǐ)化協同生產的(dí)結果,體現了(liǎo)高新(xīn)技術及自動化(huà)發(fā)展的發(fā)展方向;...
近幾(jī)年隨(suí)著(zhuó)人工工資的增(zēng)長(cháng),對一些(xiē)生(shēng)產(chǎn)行(háng)業(yè)有(yǒu)很大(dà)的(dí)影響(xiǎng),帶來了對(duì)自動(dòng)化設(shè)備(bèi)和(hé)皮帶輸送(sòng)機設備的(dí)需(xū)求增長;...

滾(gǔn)筒式輸送(sòng)機(jī)是(shì)輸送設備(bèi)的(dí)一種,材(cái)質有(yǒu)鍍(dù)鋅,不鏽(xiù)鋼,塑(sù)料,形式(shì)上有無動力滾筒(tǒng)和動力滾筒(tǒng),單鏈(liàn)輪滾(gǔn)筒,雙鏈(liàn)輪滾(gǔn)筒(tǒng),積放(fàng)式滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)多(duō)種,輥筒(tǒng)輸送(sòng)機(jī)不但(dàn)單(dān)機輸送機(jī),還(huán)可以(yǐ)形(xíng)成流水(shuǐ)綫輸送模(mó)式(shì);帶式(shì)輸送機,提升機(jī),螺(luó)旋輸送機,皮(pí)帶輸送(sòng)綫(xiàn),刮(guā)板(bǎn)輸(shū)送機(jī),鏈(liàn)板式輸(shū)送機,膠(jiāo)帶輸(shū)送機,螺旋輸(shū)送機(jī),鏈條輸(shū)送機...
皮(pí)帶輸送機在(zài)出廠之前一般(bān)都(dū)會調(tiáo)整(zhěng)到更佳狀(zhuàng)態,在運行一段時(shí)間後,各(gè)種因素影響著(zhuó)輸送機輸送帶(dài)的(dí)傳動(dòng),作(zuò)為(wéi)輸送機製造廠家(jiā)青(qīng)島(dǎo)樂途(tú)行工(gōng)業(yè)設備(bèi)有限公(gōng)司今天提醒(xǐng)一(yī)下,皮帶輸(shū)送機長期(qī)運行(háng),維(wéi)護(hù)是必須進(jìn)行的。...
卷(juàn)揚(yáng)輸(shū)送機是(shì)一(yī)種(zhǒng)運(yùn)用卷揚裝(zhuāng)置(zhì)實(shí)現(xiàn)物料輸送的機械(xiè)設備(bèi)。它(tā)通(tōng)過(guò)卷(juàn)揚係統將物(wù)料從起點(diǎn)運(yùn)送到終點,能夠(gòu)實現大(dà)量物料的快速運(yùn)輸,...
衡水(shuǐ)汙(wū)泥處(chǔ)理皮帶輸(shū)送機廠家 衡(héng)水鏈(liàn)條(tiáo)輸送(sòng)機(jī) 衡水(shuǐ)皮帶(dài)運輸機生產工廠(chǎng) 衡水(shuǐ)高效調(tiáo)整(zhěng)皮帶輸送(sòng)機(jī)的八要素 傳送(sòng)帶輸送機:多角(jiǎo)度分(fēn)析與討論(lùn) 衡(héng)水(shuǐ)輕(qīng)型(xíng)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機 衡(héng)水橡膠帶式輸送機 衡水皮帶輸送綫(xiàn) 衡(héng)水滾筒輸(shū)送(sòng)機 衡(héng)水帶式輸(shū)送(sòng)機 衡水生產流水綫(xiàn) 衡水(shuǐ)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸送機(jī) 衡(héng)水輸(shū)送(sòng)機配件 衡水(shuǐ)鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī) 衡(héng)水螺(luó)旋輸送機(jī) 衡水(shuǐ)注塑(sù)機傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機 衡水長(cháng)距(jù)離皮帶(dài)輸送(sòng)機怎(zěn)麼安(ān)裝(zhuāng) 衡(héng)水物(wù)流傳送帶(dài)輸送(sòng)機(jī)介(jiè)紹(shào) 衡水膠帶式輸(shū)送機製作(zuò)完成 衡水(shuǐ)一(yī)台(tái)常規(guī)使用的皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機配置(zhì) 衡(héng)水(shuǐ)不鏽鋼鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)機(jī)使用案(àn)列 衡(héng)水(shuǐ)U型螺旋(xuán)輸(shū)送機使(shǐ)用案列 衡(héng)水(shuǐ)積(jī)放(fàng)式輥(gǔn)筒(tǒng)輸送機(jī)使用案列(liè) 衡水倍速(sù)鏈流(liú)水(shuǐ)綫使用(yòng)案列 衡(héng)水鏈板輸送(sòng)機(jī)使用案列
鏈條輸(shū)送機與(yǔ)AGV輸(shū)送綫方案(àn)