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鏈(liàn)條輸送機在(zài)自動(dòng)化輸送(sòng)過程(chéng)的方(fāng)案,青島樂途行工(gōng)業設(shè)備(bèi)有限(xiàn)公司(sī)
AGV輸(shū)送(sòng)綫方(fāng)案(àn)
根(gēn)據客戶(hù)需求,此項(xiàng)目設計(jì)5條空箱(xiāng)輸送(sòng)綫,1條滿(mǎn)箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫。
1, 單個箱(xiāng)體尺(chǐ)寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重量:200kg/個
3, A/B/C/D段(duàn)輸送(sòng)綫速度:5m/min
4, E段輸(shū)送(sòng)綫速度:10m/min
5, 中間(jiān)傳送帶(dài)更大(dà)存儲(chǔ)數量:5個(gè)箱(xiāng)體
1, 設(shè)備總(zǒng)占(zhān)地尺寸(cùn)長13.2米,寬(kuān)13米
2, 單條綫體長度:13.2米(mǐ)
3, 單條綫(xiàn)體(tǐ)寬度(dù):1.5米(mǐ)
4, 單條(tiáo)綫體(tǐ)高度:0.5米
5, 設(shè)備(bèi)總(zǒng)功率(shuài):10kw
6, 空(kōng)箱輸(shū)送(sòng)綫中間段(duàn)更大承(chéng)載:400kg
7, 滿箱輸(shū)送(sòng)綫中(zhōng)間(jiān)段更大承載:1100kg
8, 上(shàng)箱平台(tái)更(gēng)大(dà)輸送(sòng)速度:5m/min
9, 中間段更(gēng)大(dà)輸送速(sù)度:5m/min
10,取箱輸送(sòng)綫更(gēng)大輸送(sòng)速(sù)度(dù):10m/min
11,中間(jiān)段更大(dà)儲存箱體(tǐ)數(shù)量:5個
1, 叉車(chē)將空箱體(tǐ)放置在輸送綫A段,通過PLC邏(luó)輯(jí)控(kòng)製,傳感(gǎn)器(qì)檢測中(zhōng)間傳送帶(dài)是否(fǒu)存滿5個(gè)空(kōng)箱,如(rú)未存(cún)滿(mǎn)5個空箱(xiāng)則輸送(sòng)綫(xiàn)A段啟動(dòng),將(jiāng)空(kōng)箱(xiāng)輸送(sòng)至中間傳送(sòng)帶;如已(yǐ)存滿(mǎn)5個空箱,A段暫(zàn)時(shí)停滯,待中(zhōng)間傳送帶不(bù)足(zú)5個(gè)空箱(xiāng)時再(zài)啟(qǐ)動(dòng)輸送。
2, 當E段(duàn)輸送(sòng)綫(xiàn)有箱體(tǐ)時,中間(jiān)傳送帶(dài)不對E段(duàn)輸送(sòng)綫輸(shū)送箱體,當(dāng)E段輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)無(wú)箱(xiāng)體(tǐ)時,如中(zhōng)間傳送帶有(yǒu)箱體,則向(xiàng)E段輸送綫輸送箱(xiāng)體。
3, 箱體輸(shū)送(sòng)到E段輸送綫(xiàn),叉(chā)車將(jiāng)箱體(tǐ)取(qǔ)走。
4, 滿箱輸送綫(xiàn)與空箱輸(shū)送(sòng)綫邏(luó)輯相同(tóng)。
1, 輸送綫B段(duàn)到(dào)D段采(cǎi)用倍速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫結構,單(dān)條輸送(sòng)綫分為(wéi)4部(bù)分(如(rú)圖(tú)所示),均為單動力(lì)驅動;上(shàng)箱平(píng)台采(cǎi)用(yòng)調(tiáo)速電(diàn)機(jī)驅(qū)動,長(cháng)度1.5米;中間傳送(sòng)綫(xiàn)采用(yòng)調速電機(jī)驅(qū)動,長(cháng)度10.2米;取箱(xiāng)輸(shū)送綫采(cǎi)用調(tiáo)速電機驅(qū)動(dòng),長度(dù)1.5米。整(zhěng)條(tiáo)綫(xiàn)體寬度1.5米(mǐ),有效(xiào)寬(kuān)度(dù)1.3米(mǐ)。中間傳送綫分為1套驅(qū)動電機(jī),保證(zhèng)設備輸(shū)送(sòng)穩(wěn)定(dìng)性及(jí)輸送載重。
2, 中間傳送綫采(cǎi)用倍速鏈(liàn)輸送綫(xiàn)結(jié)構傳(chuán)動(dòng),根據設備要求得出,中(zhōng)間(jiān)傳送綫更大(dà)存儲(chǔ)箱(xiāng)體數量5個,倍速鏈輸送(sòng)綫終(zhōng)端設(shè)置阻擋(dǎng)器一組,當(dāng)箱(xiāng)體到達時(shí)有阻擋(dǎng)器(qì)阻(zǔ)擋停止(zhǐ)前進(jìn),倍(bèi)速綫正(zhèng)常(cháng)運行(háng),在後(hòu)續(xù)的箱體輸送中(zhōng)不(bù)影響箱體(tǐ)前(qián)進,從而達(dá)到整(zhěng)條(tiáo)倍速鏈輸送綫所(suǒ)輸送的(dí)箱體(tǐ)達(dá)到(dào)5個(gè);
3, 上箱平台(tái)和取(qǔ)箱(xiāng)平台(tái)采用鏈條(tiáo)輸送(sòng)結(jié)構方式(shì);
4, 輸送(sòng)綫(xiàn)地(dì)腳采(cǎi)用可(kě)調(tiáo)節(jié)地(dì)腳結(jié)構,方(fāng)便設備現場安(ān)裝,調平工(gōng)作(zuò)。
5, 中間(jiān)倍速鏈(liàn)輸送綫(xiàn)端(duān)頭(tóu)處(chǔ)設置有擋停機構,在(zài)輸送綫輸送(sòng)時(shí)對(duì)箱體進(jìn)行擋停定(dìng)位,完(wán)成中(zhōng)間(jiān)傳送綫(xiàn)對(duì)箱體(tǐ)存儲要(yào)求(qiú)。
6, 擋停(tíng)機(jī)構(gòu)采用鋼(gāng)結(jié)構(gòu)焊(hàn)接(jiē)底座(zuò)連(lián)接(jiē),保證強(qiáng)度;采(cǎi)用氣缸驅(qū)動(dòng),光軸(zhóu)導向(xiàng),保證擋停機(jī)構(gòu)穩定性的(dí)同(tóng)時使(shǐ)氣(qì)缸(gāng)使用壽(shòu)命更大化。
7, 取箱傳送(sòng)綫(xiàn)部分端頭(tóu)采用擋(dǎng)料(liào)機構,防(fáng)止(zhǐ)箱體(tǐ)脫落(là)。
8,每條(tiáo)輸送綫中多(duō)個位(wèi)置設置(zhì)傳感器檢測機構,通(tōng)過檢測運算輸送邏輯。
9,輸送(sòng)綫(xiàn)整體采(cǎi)用(yòng)PLC控(kòng)製,滿(mǎn)足(zú)客戶需求(qiú),可控製多(duō)元化。
10,6條(tiáo)輸送(sòng)綫(xiàn)間距為(wéi)0.5米(mǐ),方便人(rén)工(gōng)檢(jiǎn)修工作(zuò)。
作為(wéi)人機交(jiāo)互(hù)應(yīng)用(yòng)設備,由於其(qí)有(yǒu)著設備運(yùn)動(dòng)區域(yù),使(shǐ)用中的安全防護(hù)是非(fēi)常重(zhòng)要(yào)的。在整個體係(xì)中,采用(yòng)的(dí)三(sān)級(jí)防護措施(shī)確(què)保(bǎo)人機(jī)安全(quán)。
1.級為機(jī)械結(jié)構(gòu)防護(hù)。隻有是(shì)人可以(yǐ)接(jiē)觸(chù)到的(dí)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)區(qū)域(yù),全(quán)部(bù)由(yóu)鋁(lǚ)合(hé)金(jīn)框架(jià),僅留上(shàng)下(xià)料局部開(kāi)放(fàng)。(可選(xuǎn))
2.第(dì)二(èr)級為傳(chuán)感器實時(shí)檢測。(可選(xuǎn))
3.第(dì)三級為(wéi)軟(ruǎn)件保護。在控(kòng)製器及(jí)係(xì)統軟件(jiàn)內(nèi)部,設定運動元器件的極限運動(dòng)範圍(wéi),並在(zài)相關元件之(zhī)間(jiān)互(hù)鎖(suǒ),確保(bǎo)設備的(dí)安全。
1,工作(zuò)溫(wēn)度(dù):-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕(shī)度:20~80%RH。
3,配電(diàn)容量(liáng)及技術要求:待詳細(xì)設計完後給(gěi)出(chū)要(yào)求。
4,現(xiàn)場(cháng)無腐蝕(shí)氣體,液體,爆炸性(xìng)氣(qì)體(tǐ)。
供(gōng)方將(jiāng)提供(gōng)下列技術文(wén)件(jiàn):
提供(gōng)相關(guān)技術(shù)文(wén)件(含電子版(bǎn)),包(bāo)括以下(xià)資料(liào):
機(jī)械使用(yòng)說明書 2套(tào)
電(diàn)氣(qì)使(shǐ)用(yòng)說(shuō)明(míng)書 2套
易損件(jiàn)明細(xì) 1套(tào)
輸送流水綫(xiàn)是(shì)指(zhǐ)將(jiāng)生(shēng)產(chǎn)過(guò)程中的(dí)物料或(huò)產(chǎn)品(pǐn)自動(dòng)化(huà)地輸(shū)送到不(bù)同的工作站(zhàn),經過各(gè)個工(gōng)序完成最終產品(pǐn)的(dí)製造過程。它是現代(dài)工業(yè)生(shēng)產中(zhōng)不(bù)可或(huò)缺(quē)的(dí)一項技術,被(bèi)廣泛(fàn)應(yīng)用於各個(gè)領域(yù),如(rú)汽車(chē)製(zhì)造(zào),電子(zǐ)產品組裝,食品加(jiā)工(gōng)等。本文將從以下10個(gè)方(fāng)麵(miàn)詳(xiáng)細(xì)分析輸送(sòng)流水綫在(zài)現代工業生產(chǎn)中(zhōng)的應用(yòng)和優(yōu)勢。...
2022年開春以來,全國的(dí)各(gè)地疫情(qíng)讓正(zhèng)常生產皮帶(dài)輸送機企業(yè)陷入缺工狀態,今(jīn)年(nián)以(yǐ)來(lái)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機需求旺盛,生產企業(yè)復蘇在望(wàng),雖然各地企(qǐ)業管(guǎn)控(kòng)嚴格,但是經濟發(fā)展缺(quē)不(bù)了(liǎo)生產設備;...
青島樂(lè)途(tú)行(háng)工(gōng)業設備有限(xiàn)公司(sī)主要(yào)製作(zuò)銷售皮帶輸送(sòng)機,帶(dài)式輸送機(jī),傳送(sòng)帶輸送機,鏈板(bǎn)輸(shū)送機,流水(shuǐ)綫(xiàn)輸送機,鋁型材輸送機,滾筒(tǒng)輸(shū)送(sòng)機(jī),流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)工作台等設備(bèi),歡迎聯係我(wǒ)們(mén)...
青島樂途(tú)行(háng)工業設備(bèi)有限(xiàn)公司(sī)設計砂石(shí)料生產綫(xiàn)設備是指用於(yú)將石頭(tóu),砂子(zǐ)等原料(liào)加工成砂(shā)石(shí)料(liào)的一(yī)係(xì)列(liè)設(shè)備(bèi)的(dí)集合。它(tā)包括了顎式(shì)破碎(suì)機(jī),衝擊破碎(suì)機,圓錐破碎機,砂(shā)製造機等多種(zhǒng)機械(xiè)設(shè)備,每種設(shè)備的功(gōng)能各不(bù)相同(tóng),但(dàn)協同(tóng)工(gōng)作可(kě)以(yǐ)實(shí)現高效生產砂石(shí)料。...
皮帶(dài)輸送機是一種采(cǎi)用(yòng)傳(chuán)動帶和滾(gǔn)筒傳(chuán)送物料的自(zì)動(dòng)化裝備(bèi),它被廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)於工(gōng)業生產綫(xiàn),主(zhǔ)要用於(yú)物料運輸,搬(bān)運和分(fēn)揀。它具有高(gāo)性能(néng),低耗(hào)能,安(ān)全(quán)可靠,易(yì)於維(wéi)護和使(shǐ)用方(fāng)便(biàn)等特(tè)點,是(shì)工廠設(shè)備(bèi)中不(bù)可缺少的(dí)一部分(fēn)。...
傳送帶(dài)輸送機(jī)作(zuò)為一(yī)種(zhǒng)重(zhòng)要的工業設備,在生產中(zhōng)扮(bàn)演著非(fēi)常(cháng)重要的(dí)角(jiǎo)色。然而,由(yóu)於(yú)長時(shí)間使(shǐ)用或不當維(wéi)護(hù),很容易導(dǎo)致故(gù)障(zhàng)發生,影響(xiǎng)生產效(xiào)率(shuài)。因此(cǐ),對(duì)於(yú)傳(chuán)送(sòng)帶輸(shū)送(sòng)機的維(wéi)護(hù)保(bǎo)養是(shì)十分必(bì)要(yào)的。本文將(jiāng)從(cóng)多個方麵進行(háng)詳細分(fēn)析(xī)和討論(lùn)。...

網(wǎng)帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)蔬(shū)菜加(jiā)工使用(yòng)案(àn)例(lì),網帶輸(shū)送(sòng)機的功能(néng),製作,使(shǐ)用等說(shuō)明...
大傾(qīng)角(jiǎo)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)是一(yī)種特殊的輸(shū)送(sòng)設備(bèi),廣泛(fàn)應(yīng)用於礦山(shān),電廠(chǎng),港(gǎng)口(kǒu)等(děng)行業(yè)。為(wéi)保(bǎo)證(zhèng)其(qí)正(zhèng)常(cháng)運行和安全可靠,對其進行(háng)調試(shì)是(shì)非常必要的。...

流(liú)水(shuǐ)綫輸送(sòng)機主(zhǔ)要由(yóu)生產設(shè)備,輸送(sòng)設備,氣動設(shè)備,紅外(wài)感應設備,智能(néng)機(jī)械手(shǒu),智能(néng)視(shì)頻,智(zhì)能軟件等一體化(huà)協(xié)同(tóng)生產(chǎn)的(dí)結(jié)果,體(tǐ)現了高(gāo)新(xīn)技術及自動(dòng)化發(fā)展(zhǎn)的發展方向;...
皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)除了(liǎo)正常磨損外(wài),還可能會因(yīn)其(qí)他(tā)不利(lì)因素,使得輸送帶撕(sī)裂(liè),導(dǎo)致輸(shū)送(sòng)機(jī)出(chū)現故障,影(yǐng)響正(zhèng)常(cháng)生產,嚴重時可能(néng)導致巨大(dà)的經濟(jì)損失。因此(cǐ),總結(jié)歸(guī)納膠(jiāo)帶撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)類型(xíng),分析(xī)其撕(sī)裂原因(yīn),采(cǎi)取針對性的(dí)防治(zhì)措(cuò)施(shī),對礦山安(ān)全(quán),高效(xiào)生(shēng)產具有重(zhòng)要意(yì)義(yì)。...
衡陽汙(wū)泥(ní)處(chǔ)理(lǐ)皮帶(dài)輸(shū)送機廠(chǎng)家 衡陽鏈(liàn)條輸送機 衡(héng)陽皮帶運(yùn)輸(shū)機生產(chǎn)工廠(chǎng) 衡(héng)陽高(gāo)效(xiào)調(tiáo)整皮(pí)帶輸送機(jī)的八(bā)要(yào)素(sù) 傳送帶輸送機(jī):多角度(dù)分析與(yǔ)討論(lùn) 衡陽(yáng)輕型皮(pí)帶輸送機(jī) 衡(héng)陽橡膠帶(dài)式(shì)輸送機(jī) 衡陽(yáng)皮帶輸送綫(xiàn) 衡陽滾筒輸送機 衡陽帶(dài)式輸送機 衡陽(yáng)生產(chǎn)流(liú)水(shuǐ)綫 衡(héng)陽傳送帶(dài)輸送(sòng)機 衡陽(yáng)輸送機(jī)配件 衡(héng)陽(yáng)鏈板(bǎn)輸(shū)送機(jī) 衡陽螺旋輸(shū)送機 衡陽(yáng)注(zhù)塑機傳(chuán)送帶(dài)輸送(sòng)機 衡(héng)陽長距離(lí)皮帶(dài)輸送機(jī)怎麼安(ān)裝 衡陽物流傳送帶(dài)輸(shū)送機介(jiè)紹 衡(héng)陽(yáng)膠帶式輸送機製作完成 衡陽一台常(cháng)規使用的皮帶輸(shū)送機配置 衡(héng)陽(yáng)不鏽(xiù)鋼鏈板輸送機使用案列 衡陽U型(xíng)螺旋(xuán)輸(shū)送(sòng)機使用案(àn)列 衡陽積(jī)放(fàng)式(shì)輥(gǔn)筒輸(shū)送機(jī)使(shǐ)用(yòng)案列 衡陽(yáng)倍速鏈流水(shuǐ)綫使(shǐ)用案列(liè) 衡陽鏈板輸(shū)送機(jī)使(shǐ)用(yòng)案(àn)列(liè)
鏈條輸(shū)送(sòng)機與AGV輸(shū)送(sòng)綫方(fāng)案(àn)