湖(hú)北(běi)鏈(liàn)板(bǎn)輸送流(liú)水綫

鏈板輸送(sòng)機形式(shì)以水平(píng)，爬坡，循環，環形(xíng)輸送為(wéi)主，使(shǐ)用(yòng)的環(huán)境也各(gè)不(bù)相同；

鏈板輸送機的鏈(liàn)板(bǎn)材(cái)質(zhì)也(yě)分(fēn)為多種(zhǒng)，有：碳鋼(gāng)，不(bù)鏽鋼(gāng)，熱塑鏈(liàn)等(děng)。鏈(liàn)板(bǎn)的選(xuǎn)擇(zé)由(yóu)工程(chéng)師依舊(jiù)客戶(hù)的(dí)生產作(zuò)業環境(jìng)進行選擇；

鏈板輸送流(liú)水(shuǐ)綫安裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要(yào)求:

 主要(yào)部件(jiàn)的安(ān)裝(zhuāng)

〖一〗機(jī)架支柱(zhù)對安(ān)裝(zhuāng)地(dì)麵(miàn)或構築(zhù)物不垂直(zhí)度(dù)允差(chà)（在(zài)每(měi)米長度上）小於(yú)等於(yú)2mm。
〖二(èr)〗 相(xiāng)鄰兩支架的(dí)不(bù)平(píng)行度(dù)允差小於等(děng)於3mm；
〖三〗運行軌(guǐ)道的接頭應光(guāng)潔平滑，其左(zuǒ)右偏移允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於1mm；上下偏移允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於0.5mm（偏差向運行(háng)方向(xiàng)一(yī)頭低下(xià)）。
〖四〗 驅動(dòng)鏈(liàn)輪軸(zhóu)中(zhōng)心綫對輸送(sòng)機中心(xīn)綫的不垂直度允差（在每米(mǐ)長度(dù)上(shàng)）小於等於(yú)1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪間(jiān)的(dí)橫(héng)向中心(xīn)綫(xiàn)與輸(shū)送機中心綫的不重合度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於1mm；
〖五〗 輸送(sòng)機(jī)水(shuǐ)平區(qū)段上，上支承軌(guǐ)道在機架(jià)支(zhī)柱上的(dí)安裝(zhuāng)平麵標(biāo)高允(yǔn)差為(wéi)其間(jiān)距的(dí)1/1000~1.5/1000，在全長(cháng)上(shàng)，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六(liù)〗軌道(dào)每米(mǐ)長度上的不垂(chuí)直度(dù)允(yǔn)差小於等(děng)於1.5mm，全長上(shàng)的(dí)不(bù)垂(chuí)直(zhí)度允差小(xiǎo)於等於8mm，彎軌(guǐ)處的弧形區(qū)段(duàn)應均(jūn)匀平(píng)滑；
〖七〗在每(měi)米長度(dù)上，支(zhī)架(jià)橫(héng)向(xiàng)不(bù)水(shuǐ)平度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm；
〖八〗 張(zhāng)緊鏈輪軸對(duì)輸(shū)送機縱向中心綫的不(bù)垂直度允差小(xiǎo)於等於1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪間的橫向中心綫與(yǔ)輸送機(jī)中心(xīn)綫的不重(zhòng)合度允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於1mm；
2. 機架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)技(jì)術要求(qiú)
〖一(yī)〗張緊(jǐn)鏈(liàn)輪(lún)軸的不水(shuǐ)平度(dù)允差（每米長(cháng)度(dù)上(shàng)）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一(yī)〗 軌(guǐ)距(jù)允差小(xiǎo)於(yú)等於3mm；
〖二〗 驅動(dòng)鏈輪軸(zhóu)水(shuǐ)平安(ān)裝誤(wù)差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對(duì)輸(shū)送(sòng)機(jī)中心(xīn)綫距(jù)離(lí)的允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
〖四〗在(zài)同一橫向(xiàng)截(jié)麵內，兩(liǎng)條(tiáo)軌道的(dí)相對(duì)標高允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)2mm；
〖五(wǔ)〗水(shuǐ)平區段(duàn)上(shàng)，軌(guǐ)道的(dí)縱向(xiàng)傾斜度(dù)允差為其長度的(dí)1/1000 ~1/1500，但全(quán)長(cháng)上的(dí)允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)10mm；
〖六〗 機架的中心(xīn)綫與輸送(sòng)機的(dí)縱向(xiàng)中心(xīn)綫應(yīng)完全(quán)重合(hé)，其不重(zhòng)合(hé)度(dù)允差(chà)小於(yú)等於3mm；

流水綫係統的布局規(guī)劃：

根(gēn)據(jù)發電機(jī)廠(chǎng)家(jiā)產(chǎn)量(liáng)，車間布局(jú)合(hé)理規劃柴油(yóu)發電(diàn)機組(zǔ)裝(zhuāng)配(pèi)流水綫係(xì)統，要考(kǎo)慮1，原材料從倉庫(kù)進入生(shēng)產(chǎn)區域通(tōng)道，原材料堆(duī)放區，因發電機(jī)組(zǔ)零部(bù)件(jiàn)都(dū)是(shì)大件，改點很(hěn)重(zhòng)要；

1一般(bān)來(lái)說(shuō)，流水綫(xiàn)總(zǒng)是需要一(yī)到(dào)兩(liǎng)個亮點(diǎn)支撐其(qí)先(xiān)進性，靈動(dòng)性，積(jī)極(jí)性：

2，底(dǐ)盤(pán)部裝綫工藝----底座上(shàng)綫→吊裝發動機→吊裝發電(diàn)機→發動機發電機對(duì)接→螺栓(shuān)擰緊(jǐn)扭(niǔ)力測試→裝空氣濾(lǜ)清(qīng)→電器箱，電磁閥總成→散熱器總成(chéng)→試(shì)車前(qián)準備→加油(yóu)加水

3，操(cāo)作使用的安全(quán)性，係統長期(qī)運(yùn)行(háng)的可(kě)靠(kào)性；

4，柴油(yóu)發電機裝配過(guò)程中(zhōng)，有些需要人為(wéi)站(zhàn)上去(qù)，因此(cǐ)整條(tiáo)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)的(dí)結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)件，包括過渡區(qū)域都(dū)要設計(jì)成可(kě)以人(rén)為(wéi)踩(cǎi)踏(tà)的結構；

4，柴油機重(zhòng)量(liáng)較重，所有輸送(sòng)設備結構(gòu)與柴(chái)油(yóu)機(jī)底(dǐ)盤接觸或(huò)者過(guò)渡的位置(zhì)都必(bì)須確保產(chǎn)品(pǐn)在綫上(shàng)的(dí)擺放穩固可靠(kào)。

5，造(zào)價合理；

在滿足上述(shù)條(tiáo)件的(dí)基(jī)礎上(shàng)，流水(shuǐ)綫(xiàn)應該具(jù)有足(zú)夠(gòu)的美(měi)觀(guān)度(dù)，注意點：

6，發(fā)電(diàn)機(jī)裝(zhuāng)配(pèi)過程需要用(yòng)到(dào)發動機機(jī)油(yóu)和散熱(rè)器(qì)加水，因此長時間使(shǐ)用會使車間地(dì)麵積油層，因此加油(yóu)工(gōng)位需要特別處(chǔ)理(lǐ)收集，防(fáng)止擴散；

7，因柴油(yóu)發電機組(zǔ)重(zhòng)量(liáng)很重，因(yīn)此流水(shuǐ)綫(xiàn)設(shè)備選用時需(xū)要首要考慮載(zǎi)重能力和結構的可靠(kào)性，確(què)保機(jī)械(xiè)傳動(dòng)結(jié)構的穩固運行；

8，我(wǒ)公司出廠(chǎng)的此類(lèi)設(shè)備，質量(liáng)保證期2年，終身維護；

9，車(chē)間(jiān)生產通道，參(cān)觀通道(dào)的合理(lǐ)布局；

10，因結構穩固(gù)而要(yào)考慮設備檢(jiǎn)修維護的便利(lì)性(xìng)，因此(cǐ)我公司這(zhè)類(lèi)設(shè)備都預留觀察(chá)口(kǒu)，加(jiā)油(yóu)位以(yǐ)及(jí)張(zhāng)緊(jǐn)調(tiáo)整的(dí)合(hé)理機構；

11，係統(tǒng)應該為後期改(gǎi)造(zào)，擴(kuò)產預留空(kōng)間；

12，靜音(yīn)箱與(yǔ)機(jī)組吊裝過程(chéng)的(dí)安全，準確，快速性，還要防止撞傷零部(bù)件；

13，製造(zào)工藝(yì)的(dí)精(jīng)細(xì)，過(guò)程(chéng)的(dí)控製(zhì)，表麵的(dí)處(chǔ)理(lǐ)，包(bāo)括使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的對設備表麵損(sǔn)壞(huài)的預先防(fáng)止措施(shī)等(děng)

14，成品下綫(xiàn)後緩衝堆(duī)放區的(dí)合理設(shè)置，成(chéng)品出(chū)車(chē)間(jiān)通(tōng)道；

15，後道工序(xù)綫-----測(cè)試(shì)→試車(chē)後拆卸(xiè)→罩殼(ké)吊裝(zhuāng)→調(tiáo)整(zhěng)→裝木托→消音器(qì)→總(zǒng)成(chéng)下(xià)綫(xiàn)→其(qí)他貼標，封膜(mó)等

16，具有(yǒu)足夠(gòu)的(dí)美觀度(dù)，亮點明確；

四(sì)，操(cāo)作(zuò)使用的安(ān)全性(xìng)，係統長期運行的可靠性；

1，係(xì)統(tǒng)電(diàn)器(qì)控製元器(qì)件全部(bù)采(cǎi)用國際(jì)知名品牌，確保長時間(jiān)可靠(kào)實(shí)用(yòng)；

2，發(fā)動機與發(fā)電機(jī)螺栓(shuān)連接(jiē)扭力(lì)達(dá)標(biāo)檢(jiǎn)測的便利性(xìng)和準確性(xìng)；

參(cān)觀(guān)人(rén)員(yuán)在不(bù)經(jīng)意間能發(fā)現具(jù)有創(chuàng)造性(xìng)的(dí)功能，會使其興致勃然(rán)； 管理人員，操作人員會因為這(zhè)個亮(liàng)點(diǎn)而在(zài)相當長時間內對生產保持一個積極地心(xīn)態；

一，柴油發電機(jī)組(zǔ)裝配(pèi)綫係(xì)統(tǒng)設計(jì)規(guī)劃要(yào)點(diǎn)：

1，流水綫係統的(dí)布(bù)局規劃；

2，可靠(kào)感會讓人產(chǎn)生(shēng)對設備(bèi)係(xì)統的(dí)認(rèn)同(tóng)感(gǎn)，這一點傳承(chéng)於(yú)設備製造單位(wèi)的理(lǐ)念沉(chén)澱，需(xū)要(yào)用戶自(zì)行選擇設(shè)備(bèi)廠(chǎng)家(jiā)；

3，前裝(zhuāng)底(dǐ)盤綫(xiàn)生產(chǎn)能(néng)力往往遠遠大(dà)於(yú)靜音測試房內(nèi)的測(cè)試速(sù)度(dù)，發動機(jī)型號(hào)較多而(ér)需(xū)要(yào)分類(lèi)測試，因(yīn)此後(hòu)道工(gōng)序(xù)需(xū)要多路(lù)旁(páng)支(zhī)結(jié)構(gòu)設計(jì)，但(dàn)又不能(néng)占(zhān)用更(gēng)多(duō)場地；

二，完成(chéng)各(gè)裝(zhuāng)配(pèi)，調試(shì)工藝的功(gōng)能(néng)性(xìng)：

1，完(wán)成各裝(zhuāng)配，調(tiáo)試工(gōng)藝的(dí)功能性(xìng)；

2，具有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的(dí)美觀(guān)度，亮點明確(què)；