濟南鏈板輸送流水綫(xiàn)

鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)機形式(shì)以(yǐ)水平(píng)
，爬(pá)坡
，循環
，環形輸送(sòng)為主(zhǔ)，使(shǐ)用的(dí)環(huán)境也各不相同(tóng)；

鏈板輸(shū)送(sòng)機的(dí)鏈(liàn)板材質也(yě)分為多(duō)種，有(yǒu)：碳鋼
，不(bù)鏽鋼(gāng)
，熱(rè)塑鏈(liàn)等(děng)。鏈板(bǎn)的(dí)選(xuǎn)擇由(yóu)工程師(shī)依(yī)舊(jiù)客(kè)戶(hù)的(dí)生(shēng)產(chǎn)作業(yè)環境(jìng)進(jìn)行選擇；

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送流水綫安(ān)裝技術要(yào)求:

 主要部件(jiàn)的(dí)安裝

〖一〗機(jī)架(jià)支柱對(duì)安(ān)裝(zhuāng)地(dì)麵或構(gòu)築(zhù)物不垂(chuí)直度(dù)允差(chà)（在每米長度(dù)上(shàng)）小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)2mm。
〖二(èr)〗 相鄰(lín)兩(liǎng)支(zhī)架的不平(píng)行度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於3mm；
〖三〗運(yùn)行軌(guǐ)道的(dí)接頭應光潔(jié)平滑，其左右偏移(yí)允(yǔn)差小於等於1mm；上(shàng)下偏(piān)移允差(chà)小於等於0.5mm（偏(piān)差向運(yùn)行方(fāng)向(xiàng)一頭(tóu)低下）。
〖四(sì)〗 驅(qū)動鏈輪(lún)軸中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)對(duì)輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)心綫的不(bù)垂直度(dù)允差（在每(měi)米長(cháng)度(dù)上(shàng)）小於等(děng)於1mm，兩鏈(liàn)輪間的橫向中(zhōng)心(xīn)綫與(yǔ)輸送(sòng)機中(zhōng)心綫(xiàn)的不重(zhòng)合(hé)度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸(shū)送機(jī)水(shuǐ)平(píng)區段上，上支(zhī)承軌(guǐ)道(dào)在機架(jià)支(zhī)柱上(shàng)的安裝平麵(miàn)標(biāo)高(gāo)允差為其(qí)間距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六(liù)〗軌(guǐ)道每米長度上的不(bù)垂直度允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1.5mm，全長(cháng)上(shàng)的(dí)不垂直(zhí)度允差(chà)小於等於(yú)8mm，彎軌(guǐ)處的(dí)弧(hú)形區(qū)段(duàn)應均匀平滑(huá)；
〖七〗在每米長(cháng)度上，支架(jià)橫向不水(shuǐ)平度(dù)允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈(liàn)輪軸對輸送機縱向(xiàng)中心(xīn)綫的不垂(chuí)直度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪(lún)間(jiān)的(dí)橫向(xiàng)中心綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中心綫的不(bù)重合度允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm；
2. 機架(jià)的安(ān)裝技術要求
〖一〗張緊鏈(liàn)輪軸的(dí)不(bù)水(shuǐ)平(píng)度允差（每(měi)米(mǐ)長度上）小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm；
3 軌道(dào)的(dí)安裝
〖一(yī)〗 軌(guǐ)距允差小於等於(yú)3mm；
〖二(èr)〗 驅(qū)動鏈(liàn)輪軸水(shuǐ)平(píng)安(ān)裝誤差小(xiǎo)於等於1mm；
〖三(sān)〗 軌(guǐ)道對輸(shū)送(sòng)機中心綫距離(lí)的允(yǔn)差小於等於1mm；
〖四〗在(zài)同一(yī)橫向截麵(miàn)內，兩條(tiáo)軌(guǐ)道的相對標高允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)2mm；
〖五〗水(shuǐ)平(píng)區段(duàn)上(shàng)，軌道的縱(zòng)向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)度允差為(wéi)其長度的(dí)1/1000 ~1/1500，但全長(cháng)上的(dí)允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於10mm；
〖六〗 機架的(dí)中心(xīn)綫(xiàn)與輸送(sòng)機的(dí)縱(zòng)向(xiàng)中心綫應完全(quán)重(zhòng)合，其不重(zhòng)合度允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)3mm；

流(liú)水綫係統的(dí)布局規(guī)劃：

根據(jù)發電機廠家(jiā)產量(liáng)
，車間(jiān)布局合(hé)理規劃柴油(yóu)發(fā)電機(jī)組裝配(pèi)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係統(tǒng)，要考慮(lǜ)1
，原(yuán)材(cái)料從倉庫(kù)進(jìn)入(rù)生產(chǎn)區(qū)域通(tōng)道，原材(cái)料堆放(fàng)區，因(yīn)發電機組零部件都(dū)是大(dà)件，改點很重要；

1一般(bān)來(lái)說(shuō)，流(liú)水綫總(zǒng)是需(xū)要一(yī)到(dào)兩個(gè)亮點(diǎn)支撐(chēng)其先(xiān)進(jìn)性
，靈(líng)動(dòng)性
，積(jī)極性(xìng)：

2
，底盤部(bù)裝(zhuāng)綫工(gōng)藝----底(dǐ)座(zuò)上綫(xiàn)→吊裝發動機→吊裝發(fā)電(diàn)機→發(fā)動(dòng)機發電機對接→螺(luó)栓擰(níng)緊(jǐn)扭(niǔ)力測(cè)試→裝空氣濾清(qīng)→電(diàn)器箱(xiāng)
，電(diàn)磁閥總(zǒng)成→散熱(rè)器(qì)總(zǒng)成(chéng)→試(shì)車前準備→加油加水

3
，操作(zuò)使用的(dí)安(ān)全性(xìng)，係統長(cháng)期(qī)運行的可(kě)靠(kào)性；

4
，柴油發(fā)電機(jī)裝配過程中，有些需(xū)要(yào)人(rén)為站(zhàn)上去(qù)，因此(cǐ)整條(tiáo)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)的結(jié)構
，傳動(dòng)件(jiàn)
，包(bāo)括過(guò)渡(dù)區(qū)域都要設計成可(kě)以人(rén)為(wéi)踩(cǎi)踏(tà)的結(jié)構(gòu)；

4
，柴油機(jī)重(zhòng)量(liáng)較重(zhòng)，所(suǒ)有輸(shū)送設(shè)備結(jié)構與柴油機底盤接(jiē)觸或者(zhě)過渡(dù)的(dí)位(wèi)置(zhì)都(dū)必須(xū)確保產品(pǐn)在(zài)綫上的擺放(fàng)穩固可靠。

5
，造(zào)價合(hé)理；

在(zài)滿(mǎn)足上(shàng)述條件的基(jī)礎上，流(liú)水綫應(yīng)該具有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的(dí)美觀(guān)度(dù)，注意點(diǎn)：

6
，發(fā)電機裝配過程(chéng)需要(yào)用到(dào)發動機機(jī)油和散熱器加水，因此(cǐ)長時間使(shǐ)用(yòng)會使車間(jiān)地(dì)麵(miàn)積(jī)油層(céng)，因此加油(yóu)工位(wèi)需要(yào)特別處理收集(jí)，防(fáng)止擴散；

7
，因柴(chái)油(yóu)發(fā)電機組重量很(hěn)重，因此流水綫(xiàn)設備(bèi)選用時需要(yào)首要(yào)考慮(lǜ)載重(zhòng)能力(lì)和(hé)結(jié)構的可靠性，確(què)保(bǎo)機械傳動結構的穩固運(yùn)行；

8
，我公(gōng)司(sī)出廠的此(cǐ)類(lèi)設備，質量保證(zhèng)期2年(nián)，終身(shēn)維(wéi)護(hù)；

9
，車間生產通(tōng)道(dào)
，參(cān)觀(guān)通道的合(hé)理布(bù)局；

10
，因結(jié)構穩固而要(yào)考慮(lǜ)設(shè)備檢(jiǎn)修(xiū)維(wéi)護(hù)的(dí)便利(lì)性，因此我公司(sī)這類(lèi)設備(bèi)都預(yù)留觀察(chá)口(kǒu)
，加油(yóu)位(wèi)以及張(zhāng)緊調整的合理機構；

11
，係統應該(gāi)為(wéi)後期改造
，擴(kuò)產預留(liú)空(kōng)間(jiān)；

12
，靜(jìng)音箱與機組吊裝(zhuāng)過程的(dí)安(ān)全
，準確(què)
，快速(sù)性，還要(yào)防止(zhǐ)撞傷(shāng)零部(bù)件；

13
，製造工(gōng)藝的(dí)精(jīng)細，過(guò)程的控(kòng)製，表(biǎo)麵(miàn)的(dí)處理，包括使用過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的對設(shè)備(bèi)表麵損壞的(dí)預先(xiān)防止措(cuò)施等

14
，成(chéng)品(pǐn)下綫後緩衝(chōng)堆放(fàng)區的合理(lǐ)設置，成品出車間(jiān)通道(dào)；

15
，後(hòu)道工序(xù)綫(xiàn)-----測試(shì)→試(shì)車(chē)後拆卸(xiè)→罩殼(ké)吊(diào)裝(zhuāng)→調整→裝木托→消音(yīn)器→總(zǒng)成下綫→其(qí)他貼(tiē)標(biāo)
，封膜(mó)等

16
，具(jù)有足夠的美(měi)觀度(dù)，亮(liàng)點(diǎn)明確；

四(sì)
，操作使(shǐ)用的(dí)安(ān)全性(xìng)，係統(tǒng)長期運行的(dí)可靠性；

1
，係統電(diàn)器(qì)控製元(yuán)器件全部(bù)采用國際知名(míng)品(pǐn)牌(pái)，確(què)保(bǎo)長時(shí)間(jiān)可靠實用；

2
，發動(dòng)機與(yǔ)發(fā)電(diàn)機螺(luó)栓連(lián)接扭力達(dá)標檢(jiǎn)測(cè)的(dí)便利性(xìng)和(hé)準確(què)性；

參觀人員在不經(jīng)意(yì)間能發(fā)現(xiàn)具(jù)有創(chuàng)造性的功能(néng)，會使其興致(zhì)勃然(rán)； 管理人員
，操作人員會因為這(zhè)個亮點而在相(xiāng)當長(cháng)時間內對生(shēng)產保(bǎo)持一(yī)個積(jī)極(jí)地心態；

一
，柴油(yóu)發電(diàn)機(jī)組(zǔ)裝配綫係(xì)統(tǒng)設計(jì)規(guī)劃(huá)要點：

1
，流水綫係(xì)統(tǒng)的布(bù)局規劃；

2
，可(kě)靠(kào)感(gǎn)會(huì)讓(ràng)人產(chǎn)生(shēng)對(duì)設備(bèi)係(xì)統(tǒng)的(dí)認同感(gǎn)，這(zhè)一(yī)點(diǎn)傳(chuán)承(chéng)於(yú)設備製(zhì)造(zào)單(dān)位的(dí)理念沉(chén)澱，需(xū)要用戶自(zì)行選(xuǎn)擇(zé)設備(bèi)廠(chǎng)家；

3
，前裝底(dǐ)盤(pán)綫(xiàn)生(shēng)產(chǎn)能(néng)力(lì)往往(wǎng)遠遠(yuǎn)大於(yú)靜音測(cè)試房(fáng)內(nèi)的(dí)測試速度(dù)，發(fā)動機(jī)型號較(jiào)多而需要分類測(cè)試，因(yīn)此後道工(gōng)序需要多(duō)路(lù)旁(páng)支結構(gòu)設計(jì)，但(dàn)又不(bù)能(néng)占用(yòng)更多(duō)場地(dì)；

二(èr)
，完(wán)成各(gè)裝(zhuāng)配(pèi)
，調試工藝的(dí)功能性(xìng)：

1
，完成(chéng)各裝配
，調(tiáo)試工藝的功能性；

2
，具有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的美(měi)觀(guān)度(dù)，亮(liàng)點(diǎn)明(míng)確；