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鏈(liàn)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)機(jī)在自(zì)動化(huà)輸送過(guò)程的方(fāng)案(àn),青(qīng)島樂途(tú)行工(gōng)業設(shè)備有限公司
AGV輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)方(fāng)案(àn)
根據(jù)客(kè)戶(hù)需(xū)求(qiú),此(cǐ)項目(mù)設計(jì)5條(tiáo)空(kōng)箱輸(shū)送(sòng)綫,1條滿(mǎn)箱(xiāng)輸送(sòng)綫。
1, 單個箱(xiāng)體(tǐ)尺寸1.2M*1.2M
2, 滿箱重量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸送(sòng)綫速(sù)度:5m/min
4, E段輸(shū)送綫速度:10m/min
5, 中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送帶(dài)更(gēng)大存(cún)儲(chǔ)數量(liáng):5個箱(xiāng)體(tǐ)
1, 設備總(zǒng)占地(dì)尺寸長13.2米,寬13米(mǐ)
2, 單(dān)條綫體(tǐ)長(cháng)度(dù):13.2米
3, 單條綫體寬度:1.5米
4, 單(dān)條綫體(tǐ)高(gāo)度:0.5米
5, 設備總(zǒng)功(gōng)率:10kw
6, 空箱(xiāng)輸送綫中(zhōng)間段(duàn)更大(dà)承(chéng)載:400kg
7, 滿箱輸送綫中間(jiān)段(duàn)更大承載:1100kg
8, 上箱(xiāng)平台更(gēng)大輸(shū)送速度(dù):5m/min
9, 中(zhōng)間段(duàn)更(gēng)大輸(shū)送速(sù)度(dù):5m/min
10,取箱輸送(sòng)綫更(gēng)大輸送速(sù)度(dù):10m/min
11,中間段更大儲(chǔ)存箱體(tǐ)數量(liáng):5個
1, 叉車將(jiāng)空箱體(tǐ)放(fàng)置在輸送綫A段,通過PLC邏(luó)輯控(kòng)製,傳感器(qì)檢測中間傳送(sòng)帶(dài)是(shì)否存(cún)滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱,如(rú)未(wèi)存滿(mǎn)5個空箱則輸送(sòng)綫(xiàn)A段(duàn)啟動,將空箱輸(shū)送至(zhì)中間傳送(sòng)帶;如已(yǐ)存(cún)滿5個空箱(xiāng),A段暫(zàn)時停滯,待中(zhōng)間(jiān)傳送帶不(bù)足(zú)5個空箱時再(zài)啟(qǐ)動輸(shū)送(sòng)。
2, 當E段(duàn)輸送(sòng)綫(xiàn)有(yǒu)箱(xiāng)體(tǐ)時,中間傳送帶(dài)不對(duì)E段輸(shū)送綫輸(shū)送(sòng)箱體,當(dāng)E段輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)無箱體時,如(rú)中(zhōng)間傳送(sòng)帶(dài)有箱體(tǐ),則向(xiàng)E段輸(shū)送綫輸送(sòng)箱體。
3, 箱體(tǐ)輸(shū)送(sòng)到E段輸送綫,叉車(chē)將(jiāng)箱(xiāng)體(tǐ)取(qǔ)走(zǒu)。
4, 滿箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)與(yǔ)空箱輸(shū)送綫邏輯(jí)相同。
1, 輸(shū)送綫B段(duàn)到(dào)D段采用倍速鏈輸送綫結構(gòu),單條輸(shū)送綫(xiàn)分為4部分(fēn)(如(rú)圖所(suǒ)示(shì)),均為單動(dòng)力(lì)驅動(dòng);上箱平台采用(yòng)調速(sù)電(diàn)機驅(qū)動,長度(dù)1.5米(mǐ);中(zhōng)間傳送(sòng)綫(xiàn)采用調速(sù)電機驅動(dòng),長(cháng)度10.2米;取(qǔ)箱輸(shū)送綫采(cǎi)用(yòng)調速電(diàn)機(jī)驅(qū)動(dòng),長度1.5米(mǐ)。整(zhěng)條綫(xiàn)體寬度(dù)1.5米,有效寬度1.3米。中間傳送綫(xiàn)分(fēn)為(wéi)1套驅(qū)動電(diàn)機(jī),保(bǎo)證(zhèng)設備輸(shū)送穩定性及輸送載(zǎi)重(zhòng)。
2, 中間傳送綫采用倍速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫結構(gòu)傳(chuán)動(dòng),根據設(shè)備要求(qiú)得(dé)出,中間(jiān)傳(chuán)送綫更(gēng)大存(cún)儲箱體(tǐ)數(shù)量5個(gè),倍(bèi)速(sù)鏈輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)終端(duān)設(shè)置(zhì)阻擋器一(yī)組(zǔ),當(dāng)箱(xiāng)體(tǐ)到(dào)達時(shí)有阻擋器(qì)阻(zǔ)擋停止前進(jìn),倍(bèi)速綫正(zhèng)常運(yùn)行(háng),在後續的箱(xiāng)體輸送(sòng)中不影響箱(xiāng)體(tǐ)前進,從而達(dá)到整(zhěng)條倍速鏈輸送綫所輸(shū)送的箱體達到(dào)5個;
3, 上(shàng)箱平(píng)台和(hé)取(qǔ)箱平(píng)台(tái)采(cǎi)用鏈條輸(shū)送(sòng)結(jié)構(gòu)方式;
4, 輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)地腳(jiǎo)采用(yòng)可調(tiáo)節地腳(jiǎo)結(jié)構,方便設備現場安裝(zhuāng),調平(píng)工作(zuò)。
5, 中(zhōng)間倍速鏈輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)端頭處設置有擋停機構(gòu),在輸送(sòng)綫輸送時(shí)對箱體(tǐ)進(jìn)行擋停定位,完(wán)成(chéng)中(zhōng)間傳送綫對(duì)箱(xiāng)體存儲要(yào)求(qiú)。
6, 擋停機(jī)構采用鋼結構(gòu)焊接底座(zuò)連接,保證強(qiáng)度;采(cǎi)用(yòng)氣(qì)缸驅(qū)動,光軸(zhóu)導向(xiàng),保證擋(dǎng)停機(jī)構穩定性(xìng)的(dí)同(tóng)時使氣(qì)缸(gāng)使用壽命更(gēng)大化。
7, 取(qǔ)箱傳(chuán)送(sòng)綫部分端(duān)頭采(cǎi)用(yòng)擋料機(jī)構(gòu),防止箱體(tǐ)脫(tuō)落。
8,每條(tiáo)輸送(sòng)綫(xiàn)中(zhōng)多(duō)個位置設置(zhì)傳(chuán)感器(qì)檢測機(jī)構(gòu),通(tōng)過(guò)檢測(cè)運(yùn)算(suàn)輸(shū)送邏輯。
9,輸(shū)送(sòng)綫整(zhěng)體采(cǎi)用(yòng)PLC控(kòng)製,滿足客(kè)戶(hù)需求(qiú),可控製(zhì)多元化。
10,6條(tiáo)輸(shū)送綫間(jiān)距為0.5米(mǐ),方(fāng)便人(rén)工(gōng)檢修(xiū)工作(zuò)。
作(zuò)為人(rén)機交(jiāo)互應用設備,由於其(qí)有著(zhuó)設備運動區域,使用(yòng)中(zhōng)的(dí)安(ān)全(quán)防護是非常重(zhòng)要(yào)的。在整個體係中,采用的(dí)三級防(fáng)護(hù)措(cuò)施確保人(rén)機安全。
1.級為(wéi)機械結構防護。隻有(yǒu)是(shì)人(rén)可(kě)以(yǐ)接觸到的機器(qì)人運動區域(yù),全部由鋁(lǚ)合金(jīn)框(kuàng)架,僅留(liú)上(shàng)下料局部開放。(可(kě)選)
2.第二(èr)級為(wéi)傳感(gǎn)器實時(shí)檢(jiǎn)測(cè)。(可(kě)選)
3.第(dì)三級(jí)為軟件(jiàn)保護。在控(kòng)製(zhì)器(qì)及係統(tǒng)軟件(jiàn)內部,設(shè)定(dìng)運(yùn)動元(yuán)器(qì)件(jiàn)的(dí)極(jí)限(xiàn)運動範圍(wéi),並在(zài)相關元件之間(jiān)互(hù)鎖,確保(bǎo)設備的(dí)安全。
1,工作溫(wēn)度:-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕(shī)度:20~80%RH。
3,配電容(róng)量(liáng)及(jí)技(jì)術要(yào)求:待詳細(xì)設計(jì)完後給出要求。
4,現(xiàn)場(cháng)無腐蝕氣體,液(yè)體(tǐ),爆(bào)炸性氣體。
供(gōng)方將提供(gōng)下(xià)列(liè)技術(shù)文(wén)件:
提供(gōng)相關(guān)技術文件(含(hán)電子(zǐ)版(bǎn)),包括(kuò)以下(xià)資(zī)料:
機(jī)械(xiè)使(shǐ)用說明書(shū) 2套(tào)
電氣(qì)使用說明(míng)書(shū) 2套
易(yì)損(sǔn)件明細 1套

刮板(bǎn)輸(shū)送機(jī)在什麼樣行業(yè),皮(pí)帶輸(shū)送綫是(shì)輕型輸送嗎,鏈板式輸送機在(zài)重型(xíng)工業,螺旋輸(shū)送機,鏈條(tiáo)輸送機(jī)使啥樣(yàng),帶(dài)式(shì)輸送機的在礦(kuàng)山使用,提(tí)升(shēng)機(jī)能(néng)提升(shēng)的高度,螺(luó)旋(xuán)輸送機(jī)積料嗎(má),...

樂途(tú)行工業(yè)設備(bèi)公(gōng)司廠家(jiā)簡介,主要加工(gōng)機械(xiè)設備有非(fēi)標(biāo)輸送機(jī)設備,帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī),提升機(jī),螺旋(xuán)輸送機(jī),皮(pí)帶(dài)輸(shū)送綫,刮板輸(shū)送機,鏈板式(shì)輸(shū)送機,膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機,螺(luó)旋輸(shū)送機(jī),鏈(liàn)條輸送(sòng)機,環保設備,建築(zhù)設備,皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī),帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn),大傾角(jiǎo)皮帶機,滾筒輸送機(jī),板鏈流(liú)水(shuǐ)綫,製(zhì)砂生產(chǎn)綫等產(chǎn)品(pǐn);倉儲(chǔ)物流輸(shū)送綫,口罩(zhào)流(liú)水(shuǐ)綫,食(shí)品(pǐn)加(jiā)工(gōng)生產綫;...
在現代工作環境(jìng)中,提高(gāo)任(rèn)務工作計劃的效率是每(měi)個員工(gōng)和組織都追(zhuī)求(qiú)的目標(biāo)。為了(liǎo)實現(xiàn)這(zhè)一目標,工(gōng)作台流(liú)水綫(xiàn)成(chéng)為了(liǎo)一種有(yǒu)效的(dí)工具(jù)。通(tōng)過(guò)優(yōu)化(huà)工作(zuò)流程(chéng)和(hé)利(lì)用工作(zuò)台(tái)流水綫(xiàn),我(wǒ)們(mén)可以提高工(gōng)作(zuò)效率,更(gēng)好地管(guǎn)理(lǐ)時(shí)間,實(shí)現任(rèn)務(wù)的(dí)高效(xiào)完成(chéng)。...
輸送流(liú)水綫(xiàn),作為一種(zhǒng)高效的生(shēng)產(chǎn)方(fāng)式(shì),被廣(guǎng)泛(fàn)應(yīng)用(yòng)於各(gè)行(háng)各(gè)業。它(tā)不僅(jǐn)可以(yǐ)提(tí)高生產(chǎn)效率,降(jiàng)低勞(láo)動(dòng)強度(dù),還(huán)能(néng)夠減(jiǎn)少(shǎo)人為(wéi)失誤(wù)帶來的損失。本文將(jiāng)從多(duō)個方麵對(duì)輸(shū)送(sòng)流水綫進行詳細分析,探(tàn)討其優缺(quē)點以(yǐ)及(jí)未(wèi)來(lái)發展趨(qū)勢...
鬥提(tí)輸送(sòng)機是一(yī)種(zhǒng)廣(guǎng)泛(fàn)應(yīng)用(yòng)於(yú)工業生產綫(xiàn)的自動(dòng)化輸送(sòng)設備(bèi),它(tā)能(néng)夠高(gāo)效地將物料從一個(gè)地(dì)方(fāng)輸送到另(lìng)一個(gè)地方。本(běn)文將詳細介紹(shào)鬥提輸送機(jī)的(dí)工(gōng)作原(yuán)理,應用(yòng)領域(yù)以(yǐ)及發展(zhǎn)趨勢(shì)。...
隨著(zhuó)工業(yè)發展的需要,帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)在物料(liào)運(yùn)輸(shū)過程(chéng)中(zhōng)得到了廣泛應用。然(rán)而(ér),輸送(sòng)機係統長(cháng)時間高(gāo)負荷運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)導致設備(bèi)的磨(mó)損(sǔn),故(gù)障和事(shì)故的發(fā)生。為(wéi)了對(duì)帶(dài)式輸送機(jī)進行高(gāo)效(xiào)保護,我(wǒ)們需要采(cǎi)取(qǔ)一(yī)係(xì)列保護技術(shù)和措(cuò)施。...

帶式(shì)輸送機(jī)拉繩開(kāi)關也(yě)稱為緊急停(tíng)機開(kāi)關(guān),是開(kāi)關型傳(chuán)感器(qì)的一種(zhǒng),在(zài)國(guó)外(wài)是(shì)皮(pí)帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)必備(bèi)的安(ān)全(quán)保(bǎo)護(hù)裝置,當帶式輸(shū)送現場需(xū)要停(tíng)機時(shí),通過(guò)繩(shéng)索(suǒ)動作使輸送(sòng)機緊急停機;...
皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)除了正常(cháng)磨(mó)損外,還(huán)可能會因其他不(bù)利因素,使(shǐ)得(dé)輸(shū)送(sòng)帶撕裂,導致(zhì)輸送機出(chū)現故(gù)障(zhàng),影響(xiǎng)正常(cháng)生(shēng)產,嚴重(zhòng)時可能導致巨大的經(jīng)濟損(sǔn)失。因此,總結歸納(nà)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的常(cháng)見類(lèi)型(xíng),分(fēn)析其(qí)撕裂原因(yīn),采取針(zhēn)對(duì)性的防治措(cuò)施(shī),對礦山安全,高(gāo)效生(shēng)產具有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義。...
帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機是經濟(jì)建設(shè)中(zhōng)經(jīng)常使(shǐ)用(yòng)的機(jī)械設備(bèi),所以一般根據技術的(dí)發(fā)展(zhǎn)及使(shǐ)用經驗(yàn),需要修改(gǎi)一些(xiē)技術參數(shù),最新(xīn)的帶式輸(shū)送(sòng)機標準是(shì)2020年發(fā)布(bù),下麵(miàn)是住房和(hé)城鄉建(jiàn)設部(bù)發(fā)布新(xīn)聞索引(yǐn);...
青島樂途(tú)行工業(yè)設備有限公司主(zhǔ)要(yào)製作銷(xiāo)售(shòu)皮帶(dài)輸(shū)送機,帶(dài)式輸送(sòng)機(jī),傳(chuán)送帶(dài)輸送(sòng)機(jī),鏈板輸送(sòng)機(jī),流(liú)水綫輸(shū)送(sòng)機(jī),鋁(lǚ)型材輸送(sòng)機(jī),滾(gǔn)筒輸送機,流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)工作台等設備,歡迎聯(lián)係我(wǒ)們...
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鏈條輸送機(jī)與(yǔ)AGV輸送綫(xiàn)方(fāng)案