歡迎來到青島樂途(tú)行工業(yè)設備(bèi)有(yǒu)限公(gōng)司官(guān)網(wǎng)!
鏈條輸送(sòng)機(jī)在(zài)自(zì)動(dòng)化輸送(sòng)過程的方案,青(qīng)島(dǎo)樂途(tú)行工業設備(bèi)有限公司
AGV輸送(sòng)綫方(fāng)案
根據客(kè)戶需求,此(cǐ)項(xiàng)目設計(jì)5條(tiáo)空(kōng)箱(xiāng)輸送綫(xiàn),1條(tiáo)滿(mǎn)箱輸送(sòng)綫。
1, 單個箱體尺寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱重量:200kg/個
3, A/B/C/D段(duàn)輸送綫(xiàn)速度(dù):5m/min
4, E段輸送綫(xiàn)速度:10m/min
5, 中(zhōng)間傳送(sòng)帶更(gēng)大存儲數(shù)量(liáng):5個箱(xiāng)體
1, 設(shè)備(bèi)總占地(dì)尺(chǐ)寸長13.2米(mǐ),寬13米
2, 單條綫(xiàn)體(tǐ)長度(dù):13.2米
3, 單條綫體寬度:1.5米
4, 單(dān)條(tiáo)綫(xiàn)體(tǐ)高(gāo)度(dù):0.5米
5, 設備(bèi)總功(gōng)率:10kw
6, 空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)中間段更(gēng)大(dà)承載(zǎi):400kg
7, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送綫中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更大承載(zǎi):1100kg
8, 上(shàng)箱平(píng)台更(gēng)大輸(shū)送速(sù)度(dù):5m/min
9, 中(zhōng)間(jiān)段更(gēng)大(dà)輸送(sòng)速度(dù):5m/min
10,取(qǔ)箱輸送綫更大(dà)輸(shū)送(sòng)速度:10m/min
11,中(zhōng)間(jiān)段更(gēng)大儲存箱(xiāng)體數(shù)量(liáng):5個
1, 叉(chā)車(chē)將空箱體放置(zhì)在輸送(sòng)綫A段,通過PLC邏輯控(kòng)製(zhì),傳感器檢(jiǎn)測中間(jiān)傳送帶是否存(cún)滿5個(gè)空箱(xiāng),如(rú)未(wèi)存滿(mǎn)5個空箱(xiāng)則輸(shū)送綫A段啟動(dòng),將(jiāng)空(kōng)箱輸送至(zhì)中(zhōng)間傳送(sòng)帶(dài);如已(yǐ)存(cún)滿5個空(kōng)箱(xiāng),A段暫(zàn)時(shí)停滯(zhì),待中間(jiān)傳(chuán)送帶不足(zú)5個空箱(xiāng)時(shí)再啟(qǐ)動輸送。
2, 當E段(duàn)輸送(sòng)綫有箱(xiāng)體(tǐ)時,中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶不對(duì)E段輸送綫輸(shū)送箱(xiāng)體(tǐ),當(dāng)E段輸送(sòng)綫無(wú)箱體(tǐ)時(shí),如(rú)中間傳(chuán)送(sòng)帶有箱體,則(zé)向(xiàng)E段輸送綫(xiàn)輸(shū)送(sòng)箱(xiāng)體。
3, 箱體輸送(sòng)到(dào)E段(duàn)輸(shū)送綫,叉車(chē)將箱(xiāng)體取(qǔ)走。
4, 滿箱(xiāng)輸送(sòng)綫(xiàn)與空(kōng)箱(xiāng)輸送綫邏(luó)輯(jí)相(xiāng)同(tóng)。
1, 輸(shū)送綫B段(duàn)到(dào)D段采用(yòng)倍速鏈(liàn)輸送綫結(jié)構,單條(tiáo)輸送綫分(fēn)為4部分(如圖所(suǒ)示),均為(wéi)單動力(lì)驅動(dòng);上箱(xiāng)平台(tái)采用(yòng)調(tiáo)速(sù)電(diàn)機驅動(dòng),長(cháng)度(dù)1.5米;中間傳(chuán)送綫采用(yòng)調速(sù)電機驅動,長度10.2米;取(qǔ)箱輸送綫采用調速電機驅動(dòng),長度1.5米。整條(tiáo)綫(xiàn)體寬度(dù)1.5米,有(yǒu)效(xiào)寬(kuān)度(dù)1.3米(mǐ)。中間傳送(sòng)綫分為1套驅(qū)動電(diàn)機,保(bǎo)證設備輸(shū)送(sòng)穩(wěn)定(dìng)性及輸送載重。
2, 中(zhōng)間傳送綫采用倍(bèi)速(sù)鏈輸送綫結構傳動,根(gēn)據設備要求(qiú)得出(chū),中(zhōng)間傳送(sòng)綫(xiàn)更大(dà)存儲(chǔ)箱(xiāng)體數量5個,倍速(sù)鏈輸(shū)送綫終端(duān)設置阻(zǔ)擋器一組,當箱體到(dào)達時有阻(zǔ)擋(dǎng)器阻(zǔ)擋停止前進(jìn),倍(bèi)速綫(xiàn)正常(cháng)運(yùn)行,在後(hòu)續的箱(xiāng)體輸送中不影(yǐng)響箱體(tǐ)前進,從而(ér)達(dá)到整條倍速鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)所輸送(sòng)的(dí)箱(xiāng)體達(dá)到5個;
3, 上箱(xiāng)平台和(hé)取(qǔ)箱(xiāng)平台采(cǎi)用(yòng)鏈條輸送結(jié)構方式(shì);
4, 輸(shū)送綫(xiàn)地(dì)腳采用(yòng)可調(tiáo)節(jié)地(dì)腳結構,方(fāng)便(biàn)設備(bèi)現場安(ān)裝(zhuāng),調平(píng)工作。
5, 中間(jiān)倍速鏈輸送綫端頭處(chǔ)設置(zhì)有擋停(tíng)機構(gòu),在輸送綫輸(shū)送(sòng)時對箱(xiāng)體(tǐ)進行擋(dǎng)停定(dìng)位(wèi),完(wán)成(chéng)中(zhōng)間傳送(sòng)綫對箱(xiāng)體存(cún)儲(chǔ)要求(qiú)。
6, 擋停(tíng)機(jī)構采用(yòng)鋼(gāng)結(jié)構焊(hàn)接底(dǐ)座連(lián)接,保證(zhèng)強度;采用(yòng)氣缸(gāng)驅動(dòng),光軸導(dǎo)向,保(bǎo)證擋停機(jī)構穩(wěn)定(dìng)性的同時(shí)使(shǐ)氣缸使用壽(shòu)命(mìng)更大化(huà)。
7, 取(qǔ)箱傳送綫部(bù)分端頭采用擋料(liào)機構(gòu),防止(zhǐ)箱體脫落(là)。
8,每條輸送(sòng)綫(xiàn)中多個(gè)位(wèi)置(zhì)設置(zhì)傳感(gǎn)器檢(jiǎn)測機構(gòu),通(tōng)過(guò)檢測運算輸送(sòng)邏輯。
9,輸送綫(xiàn)整(zhěng)體(tǐ)采用(yòng)PLC控製,滿足(zú)客戶需求(qiú),可控製(zhì)多(duō)元(yuán)化。
10,6條輸送(sòng)綫間(jiān)距(jù)為0.5米,方(fāng)便人工檢修(xiū)工(gōng)作(zuò)。
作(zuò)為(wéi)人(rén)機交互應用設(shè)備(bèi),由(yóu)於其有(yǒu)著設備運動區域,使用中的安全(quán)防護是(shì)非常重(zhòng)要(yào)的(dí)。在整個(gè)體(tǐ)係(xì)中,采用的三(sān)級防護措(cuò)施確(què)保人機(jī)安全。
1.級為機械(xiè)結(jié)構防護。隻(zhī)有(yǒu)是(shì)人(rén)可以接(jiē)觸(chù)到(dào)的(dí)機器(qì)人運動區(qū)域(yù),全部(bù)由鋁(lǚ)合(hé)金框(kuàng)架(jià),僅留上(shàng)下料局部開放。(可選)
2.第二(èr)級為傳(chuán)感器(qì)實(shí)時檢測。(可選(xuǎn))
3.第三級(jí)為軟(ruǎn)件(jiàn)保護(hù)。在控製器及(jí)係(xì)統軟(ruǎn)件(jiàn)內(nèi)部(bù),設定(dìng)運(yùn)動元器件的(dí)極限(xiàn)運動(dòng)範圍,並在相關元件(jiàn)之間互鎖,確(què)保(bǎo)設(shè)備的安全。
1,工(gōng)作溫度(dù):-15°~40°。
2,相(xiāng)對(duì)濕度(dù):20~80%RH。
3,配電容(róng)量及(jí)技術要求:待(dài)詳細設(shè)計(jì)完後(hòu)給(gěi)出要求。
4,現場(cháng)無腐蝕氣體(tǐ),液體,爆(bào)炸性氣(qì)體(tǐ)。
供(gōng)方將(jiāng)提供下(xià)列(liè)技術文件:
提供(gōng)相關(guān)技術文(wén)件(含電子(zǐ)版(bǎn)),包(bāo)括以(yǐ)下(xià)資(zī)料:
機(jī)械使用(yòng)說明(míng)書 2套
電氣使(shǐ)用說明書(shū) 2套(tào)
易(yì)損(sǔn)件明細(xì) 1套
滾(gǔn)筒(tǒng)伸(shēn)縮輸送(sòng)機是一種(zhǒng)靈活高效(xiào)的(dí)物流傳輸(shū)設備,廣(guǎng)泛應(yīng)用於倉(cāng)儲,物流(liú),包(bāo)裝和(hé)生(shēng)產綫(xiàn)等(děng)行業。它通過傳動係(xì)統(tǒng),利(lì)用滾筒的旋轉來實(shí)現物(wù)料的(dí)快(kuài)速(sù)運(yùn)輸。滾(gǔn)筒伸縮(suō)輸送機(jī)以其獨特(tè)的設計(jì)和高度可(kě)定(dìng)製(zhì)性,為企(qǐ)業提(tí)供(gōng)了一(yī)種可(kě)靠,高效的搬運(yùn)解(jiě)決(jué)方案(àn)...
皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)在運(yùn)行(háng)過(guò)程中除了(liǎo)正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損外(wài),還可能(néng)會(huì)因其他(tā)不(bù)利(lì)因素,使(shǐ)得輸送帶撕裂(liè),導(dǎo)致(zhì)輸送機(jī)出現(xiàn)故障,影(yǐng)響正常生產,嚴重時可能導(dǎo)致(zhì)巨(jù)大的經濟損失。因此,總結歸納膠帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)類型(xíng),分(fēn)析其撕裂原因(yīn),采取(qǔ)針(zhēn)對性的防(fáng)治措(cuò)施,對(duì)礦(kuàng)山安全,高效(xiào)生產具有(yǒu)重要意義(yì)。...

流水綫(xiàn)輸送機主(zhǔ)要由(yóu)生產(chǎn)設備,輸(shū)送(sòng)設備(bèi),氣動(dòng)設備(bèi),紅外(wài)感應設備,智(zhì)能(néng)機械手,智能視頻,智能(néng)軟(ruǎn)件等(děng)一(yī)體化協同(tóng)生(shēng)產(chǎn)的結果(guǒ),體(tǐ)現(xiàn)了高(gāo)新技術(shù)及自(zì)動(dòng)化發展的(dí)發(fā)展(zhǎn)方(fāng)向;...
大(dà)傾(qīng)角皮帶輸送(sòng)機(jī)是一種特殊(shū)的輸送(sòng)設(shè)備(bèi),廣泛應(yīng)用(yòng)於礦(kuàng)山(shān),電廠,港(gǎng)口(kǒu)等行業。為保證其(qí)正常運(yùn)行(háng)和安全可(kě)靠(kào),對(duì)其進(jìn)行調試是(shì)非常必(bì)要(yào)的(dí)。...
2022年開(kāi)春以(yǐ)來(lái),全(quán)國(guó)的各(gè)地(dì)疫情(qíng)讓正(zhèng)常生產皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)企(qǐ)業陷(xiàn)入缺(quē)工狀態(tài),今(jīn)年(nián)以(yǐ)來(lái)帶式輸送(sòng)機需(xū)求旺(wàng)盛,生產企業復(fù)蘇(sū)在望,雖然各(gè)地(dì)企業管(guǎn)控嚴格,但是經(jīng)濟發(fā)展缺不了生(shēng)產(chǎn)設備;...
皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是一(yī)種常(cháng)見的(dí)物料輸(shū)送(sòng)設(shè)備,廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)於(yú)礦(kuàng)山,港(gǎng)口,化(huà)工等(děng)領域。隨(suí)著(zhuó)工業自(zì)動化的不(bù)斷推(tuī)進,傳統(tǒng)的皮(pí)帶輸送(sòng)機已經不能滿足生產效(xiào)率(shuài)和(hé)質(zhì)量(liáng)要求,因(yīn)此皮(pí)帶輸送機(jī)智(zhì)能(néng)化成為(wéi)了(liǎo)行業發展的方(fāng)向。本文將(jiāng)從8個方麵(miàn)分(fēn)析(xī)皮(pí)帶(dài)輸送機智(zhì)能化的現(xiàn)狀(zhuàng)和(hé)未來。...
近幾(jī)年(nián)隨著(zhuó)人(rén)工(gōng)工(gōng)資的增(zēng)長,對一些生(shēng)產行業有(yǒu)很(hěn)大的(dí)影響(xiǎng),帶來了(liǎo)對(duì)自(zì)動(dòng)化(huà)設(shè)備和(hé)皮帶輸送機(jī)設備的需求增長(cháng);...
帶(dài)式輸送(sòng)機是(shì)經(jīng)濟建(jiàn)設中經常使(shǐ)用(yòng)的(dí)機械(xiè)設(shè)備,所以一般根據(jù)技(jì)術(shù)的(dí)發(fā)展及使(shǐ)用經驗,需要(yào)修改一(yī)些技(jì)術參數(shù),最(zuì)新(xīn)的帶(dài)式輸送(sòng)機標準是(shì)2020年發布,下(xià)麵(miàn)是(shì)住(zhù)房(fáng)和城鄉(xiāng)建(jiàn)設部(bù)發(fā)布新聞索引;...
皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在出廠(chǎng)之前一般都會(huì)調整(zhěng)到(dào)更(gēng)佳狀態,在運行一段(duàn)時(shí)間後,各種因素影響(xiǎng)著(zhuó)輸(shū)送機輸送帶的(dí)傳(chuán)動,作為(wéi)輸送(sòng)機(jī)製造廠(chǎng)家(jiā)青(qīng)島樂(lè)途(tú)行工(gōng)業(yè)設(shè)備有(yǒu)限公(gōng)司今天(tiān)提醒(xǐng)一下,皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機長期運(yùn)行,維護是(shì)必須進(jìn)行(háng)的(dí)。...

作為有(yǒu)多(duō)年生(shēng)產經驗(yàn)皮(pí)帶輸送機(jī)廠家(jiā),公司(sī)始終堅(jiān)持產(chǎn)品(pǐn)質(zhì)量為中心(xīn),緊(jǐn)緊圍(wéi)繞客(kè)戶(hù)需求,以解決客戶生(shēng)產(chǎn)難(nán)題為突破口,多年(nián)來(lái)不但(dàn)在(zài)製作上下(xià)功夫(fū),還精心(xīn)為客戶產(chǎn)品(pǐn)精心(xīn)安(ān)裝調試(shì),產品(pǐn)從(cóng)橡(xiàng)膠(jiāo)皮(pí)帶(dài)機(jī)到輕(qīng)型皮(pí)帶流水綫(xiàn)盡(jìn)心(xīn)設計,配套的(dí)設備遍布(bù)全國(guó)各(gè)地(dì);...
汙泥處(chǔ)理(lǐ)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)廠(chǎng)家 鏈條輸(shū)送(sòng)機 皮(pí)帶(dài)運輸(shū)機生產工(gōng)廠(chǎng) 高(gāo)效(xiào)調整(zhěng)皮(pí)帶輸送機的(dí)八(bā)要(yào)素(sù) 傳(chuán)送(sòng)帶輸(shū)送(sòng)機:多(duō)角度(dù)分(fēn)析(xī)與(yǔ)討(tǎo)論 輕型(xíng)皮(pí)帶(dài)輸送機 橡(xiàng)膠帶(dài)式輸送(sòng)機(jī) 皮帶輸(shū)送綫(xiàn) 滾筒(tǒng)輸送機 帶式輸送機 生產流水綫 傳送(sòng)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機 輸送機配(pèi)件(jiàn) 鏈板(bǎn)輸(shū)送機 螺旋輸(shū)送(sòng)機 注塑機傳(chuán)送(sòng)帶輸送(sòng)機(jī) 長(cháng)距離(lí)皮帶輸送機怎(zěn)麼安裝(zhuāng) 物流傳(chuán)送帶輸送(sòng)機介(jiè)紹 膠帶式(shì)輸(shū)送機製(zhì)作(zuò)完成(chéng) 一(yī)台常(cháng)規使(shǐ)用(yòng)的皮帶輸送(sòng)機配(pèi)置(zhì) 不鏽鋼(gāng)鏈板(bǎn)輸送(sòng)機使用(yòng)案(àn)列 U型(xíng)螺(luó)旋輸送(sòng)機(jī)使(shǐ)用(yòng)案列 積放式(shì)輥筒輸(shū)送(sòng)機使(shǐ)用案列 倍(bèi)速鏈(liàn)流水(shuǐ)綫使(shǐ)用案列 鏈板(bǎn)輸送(sòng)機使用案(àn)列
鏈條輸送機與AGV輸送(sòng)綫(xiàn)方(fāng)案(àn)