內(nèi)蒙古鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)流水綫

鏈(liàn)板輸送機(jī)形式(shì)以水(shuǐ)平(píng)，爬坡，循(xún)環(huán)，環形輸送為主，使用(yòng)的環境也各(gè)不相同；

鏈板(bǎn)輸送(sòng)機的鏈(liàn)板材(cái)質也分為多(duō)種，有(yǒu)：碳(tàn)鋼，不(bù)鏽(xiù)鋼，熱塑(sù)鏈(liàn)等。鏈板(bǎn)的選擇(zé)由(yóu)工程師依舊(jiù)客戶的(dí)生產作(zuò)業(yè)環境進行(háng)選(xuǎn)擇；

鏈(liàn)板輸送流(liú)水綫安(ān)裝(zhuāng)技術要(yào)求:

 主要部件的(dí)安(ān)裝(zhuāng)

〖一〗機架(jià)支(zhī)柱對(duì)安裝(zhuāng)地麵或(huò)構築物(wù)不(bù)垂(chuí)直度允(yǔn)差（在每米長(cháng)度(dù)上(shàng)）小於(yú)等(děng)於2mm。
〖二(èr)〗 相鄰兩(liǎng)支架的不平(píng)行(háng)度(dù)允差(chà)小於等於3mm；
〖三(sān)〗運行軌道的(dí)接頭(tóu)應(yīng)光潔平(píng)滑，其左右偏移(yí)允差小於等於(yú)1mm；上(shàng)下偏移(yí)允(yǔn)差小於等(děng)於0.5mm（偏差向(xiàng)運行方向(xiàng)一(yī)頭(tóu)低(dī)下）。
〖四〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸(zhóu)中(zhōng)心綫對輸送(sòng)機(jī)中心(xīn)綫的不(bù)垂直(zhí)度允差（在每米(mǐ)長(cháng)度上）小於等(děng)於1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪間的(dí)橫向(xiàng)中心綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中心(xīn)綫(xiàn)的不重(zhòng)合度允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸送(sòng)機(jī)水平(píng)區段(duàn)上，上支(zhī)承(chéng)軌道在機架(jià)支(zhī)柱(zhù)上(shàng)的(dí)安裝(zhuāng)平麵(miàn)標(biāo)高允(yǔn)差為其(qí)間距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全(quán)長上，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六〗軌道每米(mǐ)長度(dù)上的不垂(chuí)直度(dù)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1.5mm，全(quán)長(cháng)上的不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於8mm，彎(wān)軌(guǐ)處的弧形區段(duàn)應均匀(yún)平滑(huá)；
〖七〗在(zài)每米長度上，支架橫(héng)向(xiàng)不水(shuǐ)平(píng)度允(yǔn)差小(xiǎo)於等於1mm；
〖八(bā)〗 張緊鏈(liàn)輪軸對輸送機(jī)縱向中(zhōng)心綫的不垂(chuí)直度允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於1mm，兩鏈(liàn)輪間的(dí)橫向中心綫(xiàn)與(yǔ)輸送(sòng)機(jī)中心(xīn)綫的不(bù)重合(hé)度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等於(yú)1mm；
2. 機(jī)架的安(ān)裝(zhuāng)技(jì)術要求
〖一〗張緊鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)的不水(shuǐ)平度允(yǔn)差（每米(mǐ)長度上）小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
3 軌道(dào)的(dí)安裝
〖一〗 軌距(jù)允差小於等(děng)於3mm；
〖二(èr)〗 驅動(dòng)鏈輪軸水(shuǐ)平(píng)安(ān)裝(zhuāng)誤(wù)差(chà)小(xiǎo)於等於1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道(dào)對(duì)輸送(sòng)機中(zhōng)心綫(xiàn)距離的(dí)允差(chà)小於(yú)等於1mm；
〖四〗在(zài)同(tóng)一(yī)橫(héng)向截(jié)麵(miàn)內，兩條(tiáo)軌(guǐ)道的(dí)相(xiāng)對標(biāo)高允差小於(yú)等(děng)於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的(dí)縱向傾斜度允差(chà)為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上(shàng)的允差小(xiǎo)於(yú)等於10mm；
〖六〗 機架的(dí)中心綫(xiàn)與輸送機的縱(zòng)向(xiàng)中心(xīn)綫(xiàn)應(yīng)完(wán)全(quán)重合(hé)，其不重合度允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於3mm；

流水綫係統的布局規劃(huá)：

根據發(fā)電(diàn)機廠(chǎng)家產量，車間布局(jú)合(hé)理(lǐ)規(guī)劃(huá)柴(chái)油(yóu)發電機組(zǔ)裝(zhuāng)配流水(shuǐ)綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)，要考(kǎo)慮(lǜ)1，原材(cái)料從(cóng)倉庫進入(rù)生產(chǎn)區(qū)域(yù)通(tōng)道，原材料堆放區，因發(fā)電(diàn)機組零部件(jiàn)都是(shì)大件，改點很(hěn)重要；

1一般(bān)來(lái)說，流水(shuǐ)綫總(zǒng)是需要一到(dào)兩個亮(liàng)點支撐其先進性，靈動性，積極性(xìng)：

2，底盤(pán)部裝(zhuāng)綫工藝----底(dǐ)座(zuò)上綫(xiàn)→吊裝(zhuāng)發(fā)動機(jī)→吊(diào)裝發電(diàn)機→發(fā)動(dòng)機發(fā)電機(jī)對(duì)接→螺栓擰(níng)緊扭力測(cè)試(shì)→裝空氣(qì)濾(lǜ)清(qīng)→電(diàn)器箱，電(diàn)磁閥(fá)總成→散熱器總成(chéng)→試車前(qián)準備→加(jiā)油加水(shuǐ)

3，操(cāo)作使(shǐ)用的(dí)安(ān)全性，係統長(cháng)期運行的(dí)可(kě)靠性；

4，柴油(yóu)發(fā)電(diàn)機裝(zhuāng)配過程(chéng)中(zhōng)，有些(xiē)需(xū)要(yào)人為(wéi)站上去，因此(cǐ)整(zhěng)條流水綫的(dí)結構(gòu)，傳動件，包括(kuò)過(guò)渡(dù)區域(yù)都要設計成可以人(rén)為(wéi)踩踏的(dí)結構；

4，柴油(yóu)機重量較(jiào)重(zhòng)，所(suǒ)有輸(shū)送設(shè)備結構(gòu)與(yǔ)柴油機底(dǐ)盤接觸或者過渡(dù)的位(wèi)置都必(bì)須(xū)確(què)保(bǎo)產品(pǐn)在綫上的擺放穩固(gù)可靠。

5，造價(jià)合(hé)理(lǐ)；

在滿(mǎn)足上述條(tiáo)件(jiàn)的基(jī)礎上(shàng)，流水綫應(yīng)該(gāi)具(jù)有足夠(gòu)的美(měi)觀(guān)度，注(zhù)意點(diǎn)：

6，發(fā)電機(jī)裝配(pèi)過程(chéng)需要(yào)用到發(fā)動(dòng)機機(jī)油(yóu)和散(sàn)熱器加(jiā)水，因此長(cháng)時間使(shǐ)用(yòng)會使車間地麵(miàn)積(jī)油層(céng)，因(yīn)此加油(yóu)工位需要特別處理收集(jí)，防(fáng)止(zhǐ)擴散；

7，因柴油發(fā)電機組重(zhòng)量很重，因此流水(shuǐ)綫設(shè)備選用(yòng)時需要(yào)首要(yào)考慮(lǜ)載(zǎi)重能力(lì)和結構的(dí)可靠性，確保機械(xiè)傳動結構(gòu)的穩固運(yùn)行(háng)；

8，我(wǒ)公司出(chū)廠的此(cǐ)類(lèi)設備，質量(liáng)保(bǎo)證(zhèng)期2年(nián)，終身(shēn)維護(hù)；

9，車間(jiān)生產通道(dào)，參觀(guān)通道的(dí)合理(lǐ)布局；

10，因(yīn)結(jié)構穩固而(ér)要考慮設備檢修(xiū)維護的(dí)便利(lì)性，因此(cǐ)我公(gōng)司這類設備(bèi)都預留觀察口，加(jiā)油(yóu)位(wèi)以及張緊調(tiáo)整(zhěng)的(dí)合理(lǐ)機(jī)構(gòu)；

11，係(xì)統應(yīng)該(gāi)為後期改造(zào)，擴(kuò)產預留(liú)空(kōng)間；

12，靜(jìng)音箱與機組吊(diào)裝(zhuāng)過程的(dí)安(ān)全，準確，快速(sù)性(xìng)，還(huán)要(yào)防止撞(zhuàng)傷(shāng)零部件；

13，製造工藝(yì)的精細(xì)，過程的控製，表麵(miàn)的處(chǔ)理(lǐ)，包括(kuò)使(shǐ)用過程(chéng)中出(chū)現的對設(shè)備表麵(miàn)損壞的預(yù)先(xiān)防止措(cuò)施(shī)等(děng)

14，成品(pǐn)下(xià)綫(xiàn)後(hòu)緩衝(chōng)堆(duī)放(fàng)區的合理設(shè)置(zhì)，成(chéng)品出車間通道(dào)；

15，後道(dào)工序(xù)綫(xiàn)-----測試→試(shì)車後(hòu)拆卸(xiè)→罩殼吊裝→調整→裝(zhuāng)木托→消(xiāo)音器→總成下綫→其他貼標，封(fēng)膜(mó)等(děng)

16，具(jù)有(yǒu)足夠的美(měi)觀度(dù)，亮點明確(què)；

四，操作(zuò)使用的安全(quán)性(xìng)，係統長(cháng)期運行(háng)的可(kě)靠性；

1，係(xì)統(tǒng)電(diàn)器控製(zhì)元器(qì)件全部(bù)采用國際(jì)知(zhī)名品(pǐn)牌，確保(bǎo)長(cháng)時(shí)間可靠(kào)實用；

2，發(fā)動機(jī)與發(fā)電(diàn)機(jī)螺栓(shuān)連接(jiē)扭(niǔ)力達標檢測的(dí)便利性和準(zhǔn)確性；

參觀人員(yuán)在(zài)不經意(yì)間能(néng)發現具有(yǒu)創(chuàng)造性(xìng)的(dí)功能，會(huì)使其(qí)興致勃然(rán)； 管(guǎn)理(lǐ)人員(yuán)，操作人員(yuán)會因為(wéi)這(zhè)個(gè)亮點(diǎn)而(ér)在相(xiāng)當長(cháng)時(shí)間(jiān)內對(duì)生產(chǎn)保持一個積極地心(xīn)態；

一，柴(chái)油發(fā)電機組裝配(pèi)綫係(xì)統(tǒng)設(shè)計規(guī)劃要點：

1，流(liú)水綫係(xì)統的布(bù)局規劃；

2，可靠感(gǎn)會讓(ràng)人產生對設(shè)備係統(tǒng)的認同(tóng)感，這(zhè)一點(diǎn)傳(chuán)承(chéng)於設(shè)備(bèi)製造(zào)單位(wèi)的理念(niàn)沉(chén)澱，需要(yào)用(yòng)戶(hù)自行(háng)選(xuǎn)擇(zé)設(shè)備廠家(jiā)；

3，前(qián)裝(zhuāng)底盤(pán)綫生(shēng)產能力往往遠遠大(dà)於靜音測試房內的測(cè)試(shì)速(sù)度(dù)，發(fā)動(dòng)機型號較多(duō)而需要(yào)分(fēn)類測(cè)試(shì)，因此後(hòu)道工(gōng)序(xù)需要多(duō)路旁(páng)支(zhī)結構(gòu)設(shè)計(jì)，但(dàn)又(yòu)不能占用更多(duō)場地；

二，完(wán)成各裝配(pèi)，調(tiáo)試(shì)工藝的(dí)功(gōng)能性：

1，完(wán)成(chéng)各裝配，調試工藝(yì)的(dí)功(gōng)能(néng)性；

2，具有足夠的美(měi)觀度(dù)，亮點明(míng)確(què)；