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鏈條輸送機在自動化(huà)輸送(sòng)過(guò)程的方(fāng)案,青島(dǎo)樂途行工業設備有限公(gōng)司
AGV輸送(sòng)綫方(fāng)案
根據客戶(hù)需求,此項目(mù)設(shè)計(jì)5條空箱輸送綫(xiàn),1條滿箱(xiāng)輸送(sòng)綫。
1, 單(dān)個箱體(tǐ)尺寸1.2M*1.2M
2, 滿箱重(zhòng)量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸送(sòng)綫速度:5m/min
4, E段輸(shū)送綫速度:10m/min
5, 中(zhōng)間傳送(sòng)帶(dài)更(gēng)大存(cún)儲(chǔ)數(shù)量:5個箱體(tǐ)
1, 設備(bèi)總(zǒng)占地(dì)尺寸(cùn)長13.2米(mǐ),寬(kuān)13米
2, 單條綫體(tǐ)長(cháng)度:13.2米
3, 單條綫(xiàn)體寬(kuān)度:1.5米(mǐ)
4, 單(dān)條(tiáo)綫體高(gāo)度:0.5米
5, 設(shè)備總(zǒng)功(gōng)率:10kw
6, 空箱(xiāng)輸送(sòng)綫中間段(duàn)更(gēng)大承載:400kg
7, 滿箱輸送綫中間(jiān)段(duàn)更大(dà)承(chéng)載:1100kg
8, 上(shàng)箱(xiāng)平(píng)台(tái)更(gēng)大輸送速度:5m/min
9, 中(zhōng)間段更大(dà)輸(shū)送(sòng)速度:5m/min
10,取(qǔ)箱(xiāng)輸送綫更(gēng)大(dà)輸(shū)送速(sù)度:10m/min
11,中間(jiān)段更(gēng)大(dà)儲存(cún)箱(xiāng)體數量:5個(gè)
1, 叉車(chē)將空箱(xiāng)體放置(zhì)在(zài)輸送(sòng)綫(xiàn)A段(duàn),通過PLC邏輯控製,傳(chuán)感(gǎn)器(qì)檢(jiǎn)測中間傳送(sòng)帶(dài)是否(fǒu)存滿5個空(kōng)箱(xiāng),如未存滿5個空(kōng)箱(xiāng)則(zé)輸送(sòng)綫A段啟動,將(jiāng)空(kōng)箱(xiāng)輸(shū)送至(zhì)中間傳送(sòng)帶;如已存滿5個空箱,A段暫時(shí)停(tíng)滯(zhì),待中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)帶不(bù)足5個空(kōng)箱時(shí)再(zài)啟動(dòng)輸送(sòng)。
2, 當(dāng)E段輸(shū)送綫有箱體(tǐ)時,中間傳(chuán)送帶(dài)不對(duì)E段(duàn)輸送(sòng)綫輸送(sòng)箱(xiāng)體,當E段輸送綫(xiàn)無箱體(tǐ)時(shí),如中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶有箱(xiāng)體(tǐ),則向E段輸送(sòng)綫(xiàn)輸(shū)送箱(xiāng)體。
3, 箱體輸(shū)送(sòng)到(dào)E段輸送綫,叉車將(jiāng)箱體(tǐ)取(qǔ)走(zǒu)。
4, 滿(mǎn)箱輸送綫(xiàn)與空(kōng)箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫邏輯相同。
1, 輸送(sòng)綫(xiàn)B段到D段采(cǎi)用倍(bèi)速鏈輸送綫(xiàn)結構(gòu),單(dān)條(tiáo)輸送(sòng)綫(xiàn)分(fēn)為(wéi)4部(bù)分(fēn)(如圖(tú)所示),均為單動(dòng)力驅動(dòng);上箱平(píng)台采用調(tiáo)速(sù)電(diàn)機驅(qū)動,長度(dù)1.5米;中間傳送(sòng)綫采(cǎi)用調(tiáo)速(sù)電(diàn)機(jī)驅動,長(cháng)度10.2米(mǐ);取箱(xiāng)輸送綫采用(yòng)調(tiáo)速電(diàn)機驅動,長度(dù)1.5米。整條(tiáo)綫體(tǐ)寬度(dù)1.5米(mǐ),有效寬(kuān)度1.3米(mǐ)。中間傳送綫分為(wéi)1套驅動(dòng)電機(jī),保(bǎo)證設備(bèi)輸送穩定性及輸送載(zǎi)重。
2, 中(zhōng)間傳送綫采用(yòng)倍速(sù)鏈輸送綫(xiàn)結構傳動,根據設備(bèi)要求得出(chū),中間(jiān)傳送綫更大存儲箱(xiāng)體數(shù)量(liáng)5個,倍(bèi)速鏈輸(shū)送綫(xiàn)終(zhōng)端(duān)設(shè)置阻擋器一(yī)組(zǔ),當箱(xiāng)體到達(dá)時(shí)有(yǒu)阻擋(dǎng)器阻擋(dǎng)停止(zhǐ)前(qián)進,倍速綫正(zhèng)常運(yùn)行,在後續的箱體(tǐ)輸送中不(bù)影響(xiǎng)箱(xiāng)體前(qián)進,從而(ér)達(dá)到整(zhěng)條倍(bèi)速鏈輸(shū)送(sòng)綫所輸送的箱(xiāng)體(tǐ)達(dá)到(dào)5個;
3, 上箱平台和(hé)取箱平台(tái)采(cǎi)用(yòng)鏈條輸送結構方式;
4, 輸(shū)送綫地腳(jiǎo)采用可調節(jié)地(dì)腳結構,方便(biàn)設備現場(cháng)安裝(zhuāng),調(tiáo)平工作。
5, 中(zhōng)間倍速鏈輸送(sòng)綫端頭(tóu)處設置(zhì)有(yǒu)擋停機(jī)構,在(zài)輸送綫(xiàn)輸送時對箱體(tǐ)進行擋停定(dìng)位(wèi),完(wán)成中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)綫對箱體存(cún)儲(chǔ)要求。
6, 擋停(tíng)機構(gòu)采用(yòng)鋼(gāng)結構(gòu)焊接(jiē)底(dǐ)座(zuò)連接,保證(zhèng)強度(dù);采用(yòng)氣(qì)缸驅動(dòng),光軸導向(xiàng),保(bǎo)證擋停機(jī)構穩(wěn)定(dìng)性的同(tóng)時使氣缸使(shǐ)用壽命(mìng)更大(dà)化。
7, 取(qǔ)箱傳送(sòng)綫部(bù)分端頭(tóu)采用擋(dǎng)料機(jī)構,防止箱體(tǐ)脫落。
8,每(měi)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)綫中(zhōng)多個位(wèi)置設置(zhì)傳感(gǎn)器檢(jiǎn)測機構,通(tōng)過(guò)檢測(cè)運算輸(shū)送(sòng)邏(luó)輯。
9,輸送綫(xiàn)整體(tǐ)采(cǎi)用PLC控製(zhì),滿足客戶需求(qiú),可控製(zhì)多元(yuán)化。
10,6條輸送綫間距為(wéi)0.5米,方便(biàn)人工檢(jiǎn)修(xiū)工作。
作(zuò)為(wéi)人機(jī)交互應用設備,由(yóu)於(yú)其有著(zhuó)設備(bèi)運動區域,使(shǐ)用中(zhōng)的安全(quán)防(fáng)護(hù)是(shì)非常(cháng)重(zhòng)要的(dí)。在(zài)整(zhěng)個(gè)體係中,采用(yòng)的(dí)三(sān)級防護措(cuò)施(shī)確保(bǎo)人機安(ān)全。
1.級為(wéi)機(jī)械(xiè)結(jié)構(gòu)防護。隻(zhī)有是(shì)人可(kě)以接觸到的機(jī)器人(rén)運動(dòng)區域(yù),全部(bù)由(yóu)鋁合(hé)金框(kuàng)架(jià),僅留上(shàng)下(xià)料(liào)局部(bù)開(kāi)放。(可選(xuǎn))
2.第(dì)二級為傳感器實時檢(jiǎn)測。(可選(xuǎn))
3.第三級(jí)為(wéi)軟件(jiàn)保護。在控(kòng)製器(qì)及係統(tǒng)軟件內(nèi)部,設定運(yùn)動元器件(jiàn)的(dí)極限運動範圍,並(bìng)在相(xiāng)關元(yuán)件(jiàn)之(zhī)間(jiān)互(hù)鎖(suǒ),確保(bǎo)設(shè)備的安(ān)全。
1,工作(zuò)溫(wēn)度:-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕度:20~80%RH。
3,配電(diàn)容(róng)量及技(jì)術要求:待(dài)詳細設計完(wán)後(hòu)給出要求(qiú)。
4,現場(cháng)無腐蝕氣(qì)體,液體,爆炸性氣(qì)體(tǐ)。
供(gōng)方(fāng)將(jiāng)提(tí)供(gōng)下列技(jì)術(shù)文件:
提供(gōng)相(xiāng)關(guān)技術(shù)文件(含(hán)電(diàn)子(zǐ)版),包括以下資料:
機(jī)械使用說明(míng)書(shū) 2套(tào)
電氣使(shǐ)用(yòng)說明書(shū) 2套
易損件(jiàn)明細(xì) 1套
輸(shū)送流(liú)水(shuǐ)綫,作為一種(zhǒng)高效的生產(chǎn)方式(shì),被(bèi)廣(guǎng)泛應(yīng)用於(yú)各(gè)行各業(yè)。它不(bù)僅可(kě)以提高(gāo)生產效率(shuài),降(jiàng)低(dī)勞(láo)動強度(dù),還能(néng)夠(gòu)減(jiǎn)少人(rén)為失誤(wù)帶來(lái)的損失。本文將從多個方(fāng)麵(miàn)對輸(shū)送(sòng)流水綫進(jìn)行(háng)詳細分析,探討其(qí)優缺(quē)點以及未來發展趨(qū)勢(shì)...
滾筒(tǒng)伸縮(suō)輸送(sòng)機是一(yī)種(zhǒng)靈活(huó)高(gāo)效的(dí)物流傳輸(shū)設備,廣(guǎng)泛應用(yòng)於(yú)倉儲,物(wù)流,包(bāo)裝(zhuāng)和生產(chǎn)綫等行業。它(tā)通(tōng)過傳(chuán)動(dòng)係統,利(lì)用滾筒(tǒng)的旋轉來(lái)實現物料的快速運輸。滾(gǔn)筒伸(shēn)縮輸(shū)送機(jī)以(yǐ)其獨(dú)特(tè)的設(shè)計和(hé)高度可(kě)定製性,為(wéi)企業(yè)提供了一種(zhǒng)可(kě)靠(kào),高效的(dí)搬運(yùn)解決(jué)方案...

Pvc皮帶輸(shū)送機(jī)是用pvc輸(shū)送帶(dài)做基礎製作的(dí)輸(shū)送(sòng)機械設備(bèi);隨著輕工(gōng)業(yè)及電(diàn)子(zǐ)工(gōng)業(yè)的發展(zhǎn),近幾年(nián)在生產(chǎn)領(lǐng)域(yù)使用越來越多(duō),...
卷揚輸送(sòng)機(jī)是一種(zhǒng)運用(yòng)卷揚(yáng)裝(zhuāng)置實現物(wù)料輸(shū)送的機械設備。它(tā)通過卷(juàn)揚係(xì)統(tǒng)將(jiāng)物(wù)料(liào)從起點運送到終(zhōng)點,能夠(gòu)實現大(dà)量物料的快速運(yùn)輸,...
大(dà)傾(qīng)角皮帶輸(shū)送(sòng)機是(shì)一(yī)種特殊的輸(shū)送設備(bèi),廣泛(fàn)應用(yòng)於礦山,電廠,港(gǎng)口(kǒu)等行業。為保(bǎo)證其正常(cháng)運行和(hé)安(ān)全可靠,對(duì)其(qí)進(jìn)行調(tiáo)試是非(fēi)常(cháng)必要的。...
皮(pí)帶(dài)機是一種廣(guǎng)泛應用於(yú)物流(liú),礦(kuàng)山,建材(cái)等行(háng)業的(dí)傳送設(shè)備,以其高效(xiào),節(jié)能,安(ān)全(quán)的(dí)特(tè)點(diǎn)受(shòu)到(dào)了廣泛的(dí)關注和(hé)使用(yòng)。然而,隨著(zhuó)經(jīng)濟的快(kuài)速(sù)發(fā)展(zhǎn)和科(kē)技(jì)的(dí)不斷進(jìn)步,傳統的皮帶機已經不能(néng)滿足市場(cháng)需(xū)求,如(rú)何(hé)實現(xiàn)從“慢工(gōng)出(chū)細(xì)活(huó)”到(dào)“智能製(zhì)造”的轉型升(shēng)級成(chéng)為了(liǎo)當前皮(pí)帶機(jī)行(háng)業麵臨的(dí)重(zhòng)要問題。本文將(jiāng)從(cóng)多個方(fāng)麵對這(zhè)一問(wèn)題進行(háng)詳(xiáng)細探(tàn)討。...
輸(shū)送流水(shuǐ)綫是(shì)指將生產過程中(zhōng)的物(wù)料或(huò)產品自動化地(dì)輸(shū)送到(dào)不(bù)同的(dí)工作站(zhàn),經過各個工(gōng)序完(wán)成(chéng)最終(zhōng)產(chǎn)品(pǐn)的(dí)製(zhì)造過(guò)程(chéng)。它(tā)是(shì)現(xiàn)代(dài)工業生(shēng)產(chǎn)中(zhōng)不(bù)可(kě)或缺(quē)的(dí)一項技(jì)術(shù),被廣泛應(yīng)用(yòng)於各個領域,如(rú)汽(qì)車(chē)製(zhì)造,電子(zǐ)產品組(zǔ)裝,食品加工等。本文將從以(yǐ)下(xià)10個方(fāng)麵(miàn)詳(xiáng)細分(fēn)析(xī)輸(shū)送(sòng)流水綫在(zài)現代工(gōng)業生產中的應(yīng)用(yòng)和優勢。...

帶式輸(shū)送機拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關也(yě)稱為(wéi)緊急(jí)停(tíng)機開關,是開關型傳(chuán)感器(qì)的一種,在(zài)國外是皮(pí)帶式輸送(sòng)機(jī)必備的安(ān)全(quán)保護(hù)裝置(zhì),當(dāng)帶(dài)式(shì)輸送現場需要(yào)停機(jī)時(shí),通(tōng)過(guò)繩索動(dòng)作使輸(shū)送(sòng)機緊(jǐn)急(jí)停機;...
皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)出廠之(zhī)前一般都會調整到更(gēng)佳(jiā)狀態,在(zài)運(yùn)行一段(duàn)時間後(hòu),各種(zhǒng)因(yīn)素影(yǐng)響著(zhuó)輸(shū)送機(jī)輸送(sòng)帶的傳(chuán)動(dòng),作(zuò)為輸(shū)送機製(zhì)造(zào)廠(chǎng)家青島(dǎo)樂途行工業(yè)設(shè)備有限公司(sī)今(jīn)天提(tí)醒一下,皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機長期運行,維護(hù)是(shì)必須進(jìn)行的。...
傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸(shū)送機作為一(yī)種重要(yào)的工業(yè)設備(bèi),在生產中扮演著非常重要的角色。然而(ér),由於(yú)長(cháng)時間使用(yòng)或不當(dāng)維護,很(hěn)容(róng)易導(dǎo)致故(gù)障(zhàng)發(fā)生,影響生產效率(shuài)。因(yīn)此(cǐ),對於傳送帶輸送(sòng)機的(dí)維護保養是十(shí)分(fēn)必要的。本(běn)文(wén)將(jiāng)從(cóng)多個方麵進(jìn)行詳(xiáng)細(xì)分析和(hé)討(tǎo)論。...
山(shān)東汙(wū)泥(ní)處(chǔ)理(lǐ)皮帶輸送機廠家(jiā) 山東鏈(liàn)條輸(shū)送機(jī) 山(shān)東(dōng)皮(pí)帶運輸機(jī)生產工(gōng)廠 山東(dōng)高效(xiào)調整皮(pí)帶(dài)輸送機的八要素 傳送(sòng)帶(dài)輸送機:多(duō)角(jiǎo)度分析與(yǔ)討論 山東輕型皮帶輸送機(jī) 山(shān)東橡膠帶式輸送(sòng)機(jī) 山東皮帶(dài)輸(shū)送綫(xiàn) 山東滾(gǔn)筒輸送機(jī) 山(shān)東帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機 山東生產流水(shuǐ)綫 山(shān)東傳送帶(dài)輸(shū)送機 山東(dōng)輸送機配(pèi)件 山東鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)機 山東(dōng)螺旋輸(shū)送機 山(shān)東(dōng)注塑機傳送帶輸送(sòng)機(jī) 山(shān)東長距離皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機怎(zěn)麼(mó)安裝 山東(dōng)物流傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸送(sòng)機介紹 山東膠(jiāo)帶式輸(shū)送(sòng)機製作完成(chéng) 山(shān)東一台(tái)常規使(shǐ)用(yòng)的皮帶(dài)輸(shū)送機配置 山東(dōng)不鏽鋼(gāng)鏈板輸送機使(shǐ)用案列 山東(dōng)U型螺旋輸(shū)送機使(shǐ)用案列 山東積放式輥筒輸(shū)送機使(shǐ)用案(àn)列(liè) 山(shān)東倍(bèi)速鏈流水(shuǐ)綫使(shǐ)用案(àn)列(liè) 山東(dōng)鏈板(bǎn)輸送機使(shǐ)用案(àn)列
鏈(liàn)條輸送機(jī)與AGV輸送(sòng)綫方案(àn)