十(shí)堰(yàn)鏈板輸送流水綫

鏈板(bǎn)輸送(sòng)機形式以水平，爬坡，循(xún)環，環(huán)形(xíng)輸(shū)送為主(zhǔ)，使用的環境(jìng)也各(gè)不(bù)相同；

鏈板輸送機(jī)的鏈(liàn)板材(cái)質(zhì)也分(fēn)為多種(zhǒng)，有(yǒu)：碳(tàn)鋼(gāng)，不(bù)鏽(xiù)鋼，熱(rè)塑(sù)鏈(liàn)等(děng)。鏈(liàn)板的選擇由(yóu)工(gōng)程師依(yī)舊(jiù)客(kè)戶的生產作業(yè)環境(jìng)進(jìn)行選擇；

鏈板(bǎn)輸送(sòng)流(liú)水綫(xiàn)安(ān)裝技術要(yào)求(qiú):

 主要(yào)部件(jiàn)的(dí)安裝

〖一〗機架支(zhī)柱對安裝地(dì)麵或(huò)構(gòu)築物(wù)不垂(chuí)直度(dù)允(yǔn)差（在每米長度上(shàng)）小於(yú)等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架(jià)的不平行(háng)度(dù)允差小於等(děng)於3mm；
〖三(sān)〗運行(háng)軌道(dào)的接頭應(yīng)光潔(jié)平滑(huá)，其左(zuǒ)右偏移(yí)允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm；上(shàng)下(xià)偏移(yí)允差(chà)小於(yú)等於0.5mm（偏差向(xiàng)運(yùn)行(háng)方(fāng)向一頭低下(xià)）。
〖四〗 驅動鏈(liàn)輪軸中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)對輸送(sòng)機中(zhōng)心綫的不垂直(zhí)度允差(chà)（在(zài)每米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)）小於(yú)等(děng)於1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪間的(dí)橫向中(zhōng)心綫與輸送機中(zhōng)心綫(xiàn)的不重合(hé)度(dù)允差小於等(děng)於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸送機(jī)水平區段(duàn)上，上支承軌道在(zài)機架支柱上的(dí)安裝平麵(miàn)標高(gāo)允(yǔn)差為其(qí)間(jiān)距的1/1000~1.5/1000，在全長(cháng)上，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六〗軌道每(měi)米長度(dù)上的不垂直(zhí)度(dù)允差小於(yú)等於1.5mm，全長上的不垂直度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於8mm，彎軌處的弧(hú)形區段應均匀(yún)平滑；
〖七〗在每米長(cháng)度(dù)上，支(zhī)架(jià)橫向(xiàng)不(bù)水(shuǐ)平度(dù)允差小於(yú)等於(yú)1mm；
〖八〗 張緊(jǐn)鏈輪(lún)軸對輸送(sòng)機縱向中(zhōng)心綫的不(bù)垂直度(dù)允差(chà)小於(yú)等(děng)於1mm，兩鏈輪(lún)間的(dí)橫向(xiàng)中(zhōng)心綫(xiàn)與輸送(sòng)機中心綫(xiàn)的不重(zhòng)合度(dù)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
2. 機架的(dí)安(ān)裝技術要(yào)求(qiú)
〖一〗張(zhāng)緊鏈輪軸的不水平度允差(chà)（每(měi)米長(cháng)度(dù)上）小於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
3 軌(guǐ)道的安(ān)裝
〖一(yī)〗 軌(guǐ)距(jù)允(yǔn)差小於等於(yú)3mm；
〖二〗 驅動鏈(liàn)輪(lún)軸水(shuǐ)平安(ān)裝(zhuāng)誤差(chà)小於(yú)等於1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道(dào)對輸送(sòng)機中心綫距離(lí)的(dí)允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm；
〖四〗在(zài)同(tóng)一橫向(xiàng)截(jié)麵內(nèi)，兩條軌(guǐ)道的(dí)相(xiāng)對標(biāo)高允差小(xiǎo)於等(děng)於2mm；
〖五〗水平(píng)區(qū)段上(shàng)，軌(guǐ)道的縱向傾斜(xié)度(dù)允差(chà)為(wéi)其(qí)長(cháng)度的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全(quán)長上的允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於10mm；
〖六〗 機(jī)架的中心(xīn)綫(xiàn)與(yǔ)輸送機的(dí)縱向中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)應完全(quán)重(zhòng)合(hé)，其(qí)不重合(hé)度允差(chà)小於(yú)等(děng)於3mm；

流水(shuǐ)綫係統(tǒng)的布局規劃(huá)：

根據發(fā)電機廠家(jiā)產(chǎn)量，車間(jiān)布局合理(lǐ)規(guī)劃柴(chái)油(yóu)發電(diàn)機(jī)組裝(zhuāng)配流(liú)水(shuǐ)綫係統，要考(kǎo)慮1，原(yuán)材料(liào)從(cóng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入生產區域(yù)通(tōng)道(dào)，原(yuán)材料堆放(fàng)區，因發電(diàn)機組(zǔ)零部(bù)件都是大(dà)件，改(gǎi)點(diǎn)很(hěn)重要；

1一(yī)般(bān)來說，流(liú)水綫總(zǒng)是需(xū)要一(yī)到兩個亮(liàng)點(diǎn)支撐其(qí)先(xiān)進性，靈動性(xìng)，積極性(xìng)：

2，底盤部裝綫(xiàn)工(gōng)藝----底座上綫→吊(diào)裝(zhuāng)發動(dòng)機→吊裝發電機→發(fā)動機發電(diàn)機對接→螺(luó)栓擰(níng)緊扭力測試→裝(zhuāng)空氣(qì)濾(lǜ)清→電器箱(xiāng)，電磁閥總成(chéng)→散熱器總成→試(shì)車前(qián)準備(bèi)→加油(yóu)加(jiā)水(shuǐ)

3，操(cāo)作(zuò)使用的(dí)安(ān)全(quán)性(xìng)，係統長(cháng)期運行(háng)的(dí)可靠(kào)性(xìng)；

4，柴油發(fā)電機裝(zhuāng)配(pèi)過程(chéng)中，有些(xiē)需要人為站上去(qù)，因此整條(tiáo)流水綫(xiàn)的結構(gòu)，傳動(dòng)件(jiàn)，包(bāo)括(kuò)過渡區(qū)域都要設(shè)計成可以(yǐ)人為踩(cǎi)踏(tà)的結(jié)構；

4，柴油(yóu)機重(zhòng)量(liáng)較(jiào)重(zhòng)，所有(yǒu)輸(shū)送(sòng)設備結(jié)構(gòu)與柴油機底(dǐ)盤接觸或(huò)者(zhě)過(guò)渡的位置(zhì)都(dū)必須(xū)確(què)保(bǎo)產(chǎn)品在(zài)綫上(shàng)的擺(bǎi)放穩(wěn)固可靠。

5，造價(jià)合理(lǐ)；

在(zài)滿足(zú)上述(shù)條件(jiàn)的基礎(chǔ)上(shàng)，流水綫(xiàn)應(yīng)該具有(yǒu)足夠的美(měi)觀度，注意點(diǎn)：

6，發電(diàn)機(jī)裝配過程(chéng)需要用到發動(dòng)機機油(yóu)和(hé)散熱器(qì)加(jiā)水，因此(cǐ)長(cháng)時(shí)間(jiān)使用會使(shǐ)車(chē)間地(dì)麵積油層，因此加油(yóu)工位需(xū)要(yào)特(tè)別(bié)處理收(shōu)集(jí)，防(fáng)止擴散；

7，因(yīn)柴油發電(diàn)機(jī)組重(zhòng)量很(hěn)重，因此流水綫設備選用(yòng)時需(xū)要(yào)首要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)載(zǎi)重能力(lì)和(hé)結(jié)構的可靠性，確(què)保(bǎo)機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)的穩固運(yùn)行；

8，我(wǒ)公司出廠(chǎng)的(dí)此(cǐ)類(lèi)設(shè)備(bèi)，質量(liáng)保證期2年(nián)，終身(shēn)維護；

9，車間(jiān)生(shēng)產(chǎn)通道(dào)，參觀(guān)通道(dào)的合理布局；

10，因(yīn)結(jié)構穩固而要(yào)考(kǎo)慮設備(bèi)檢(jiǎn)修維(wéi)護(hù)的(dí)便(biàn)利性，因(yīn)此我公司這類設備都預留(liú)觀察口，加(jiā)油(yóu)位(wèi)以及張(zhāng)緊(jǐn)調(tiáo)整的合理機構；

11，係統應(yīng)該(gāi)為後(hòu)期改造，擴產預留空間；

12，靜音(yīn)箱與(yǔ)機組(zǔ)吊裝(zhuāng)過程的安(ān)全，準(zhǔn)確，快(kuài)速(sù)性(xìng)，還要(yào)防(fáng)止撞(zhuàng)傷零部件；

13，製造(zào)工(gōng)藝(yì)的(dí)精細，過程的(dí)控(kòng)製，表麵(miàn)的(dí)處(chǔ)理，包括使用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的(dí)對設備(bèi)表(biǎo)麵損壞(huài)的預先防止措(cuò)施(shī)等

14，成(chéng)品(pǐn)下(xià)綫(xiàn)後緩(huǎn)衝(chōng)堆放區(qū)的(dí)合(hé)理(lǐ)設置，成(chéng)品出車(chē)間(jiān)通(tōng)道；

15，後(hòu)道(dào)工(gōng)序綫(xiàn)-----測試→試車後拆卸→罩殼(ké)吊(diào)裝→調整(zhěng)→裝木托→消(xiāo)音(yīn)器→總成(chéng)下綫→其(qí)他(tā)貼(tiē)標，封膜等

16，具有足(zú)夠的(dí)美觀度(dù)，亮點明確；

四，操(cāo)作使(shǐ)用(yòng)的(dí)安全性，係統長(cháng)期(qī)運(yùn)行(háng)的可靠性(xìng)；

1，係(xì)統(tǒng)電器控製元器(qì)件全部采用(yòng)國(guó)際知名品牌，確(què)保(bǎo)長(cháng)時(shí)間可靠實用(yòng)；

2，發動(dòng)機(jī)與發電機螺栓連接扭力(lì)達(dá)標(biāo)檢測(cè)的(dí)便(biàn)利性和(hé)準(zhǔn)確(què)性(xìng)；

參(cān)觀(guān)人員在不經意間能(néng)發(fā)現(xiàn)具有(yǒu)創造性(xìng)的功能，會(huì)使其興(xīng)致勃然； 管(guǎn)理人(rén)員(yuán)，操(cāo)作(zuò)人員會(huì)因(yīn)為這(zhè)個亮點而(ér)在(zài)相當(dāng)長時間內(nèi)對生產保(bǎo)持一個積(jī)極地心(xīn)態；

一，柴油(yóu)發電機(jī)組(zǔ)裝(zhuāng)配綫係統設(shè)計規劃要(yào)點：

1，流水綫係統的(dí)布(bù)局(jú)規劃；

2，可靠(kào)感(gǎn)會讓人產生(shēng)對設(shè)備係統(tǒng)的認同(tóng)感，這一點(diǎn)傳承於(yú)設(shè)備(bèi)製(zhì)造(zào)單(dān)位的理念沉澱(diàn)，需要用(yòng)戶自行選擇(zé)設備廠(chǎng)家；

3，前裝(zhuāng)底盤綫(xiàn)生(shēng)產能力往(wǎng)往遠遠大(dà)於靜(jìng)音測試(shì)房內(nèi)的測試(shì)速(sù)度(dù)，發動(dòng)機型號較多(duō)而(ér)需要(yào)分(fēn)類測試，因(yīn)此(cǐ)後道工(gōng)序需要(yào)多路(lù)旁支結構設計(jì)，但(dàn)又(yòu)不(bù)能占用更多(duō)場地(dì)；

二(èr)，完成各(gè)裝配(pèi)，調試(shì)工藝的(dí)功(gōng)能(néng)性(xìng)：

1，完成(chéng)各(gè)裝配(pèi)，調試(shì)工(gōng)藝(yì)的功(gōng)能性；

2，具(jù)有足夠(gòu)的美觀度，亮點明(míng)確(què)；