鏈(liàn)條輸送機在自(zì)動化輸送過(guò)程(chéng)的(dí)方案(àn),青島樂(lè)途行工業設(shè)備有(yǒu)限(xiàn)公司
AGV輸送(sòng)綫方案
根據(jù)客戶需求,此項目設(shè)計(jì)5條空箱(xiāng)輸(shū)送綫(xiàn),1條滿(mǎn)箱(xiāng)輸送(sòng)綫。
1, 單(dān)個箱體(tǐ)尺(chǐ)寸1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱(xiāng)重量(liáng):200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸送綫(xiàn)速(sù)度:5m/min
4, E段(duàn)輸送綫(xiàn)速度(dù):10m/min
5, 中間(jiān)傳送帶更(gēng)大(dà)存儲(chǔ)數量(liáng):5個箱(xiāng)體(tǐ)
1, 設備(bèi)總(zǒng)占地尺(chǐ)寸長13.2米(mǐ),寬13米(mǐ)
2, 單條綫(xiàn)體長(cháng)度:13.2米(mǐ)
3, 單(dān)條(tiáo)綫(xiàn)體寬(kuān)度:1.5米
4, 單(dān)條(tiáo)綫體高(gāo)度:0.5米(mǐ)
5, 設備(bèi)總功率:10kw
6, 空箱輸送綫中間(jiān)段更(gēng)大(dà)承載(zǎi):400kg
7, 滿(mǎn)箱輸送(sòng)綫中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更(gēng)大承載:1100kg
8, 上(shàng)箱平(píng)台(tái)更(gēng)大輸(shū)送速度(dù):5m/min
9, 中間段(duàn)更(gēng)大輸(shū)送速度:5m/min
10,取(qǔ)箱輸送綫更(gēng)大(dà)輸(shū)送(sòng)速(sù)度:10m/min
11,中(zhōng)間(jiān)段更(gēng)大儲(chǔ)存箱(xiāng)體數(shù)量:5個
1, 叉車將(jiāng)空(kōng)箱(xiāng)體放置(zhì)在(zài)輸送(sòng)綫A段(duàn),通過PLC邏(luó)輯控(kòng)製(zhì),傳(chuán)感器(qì)檢測(cè)中間傳(chuán)送(sòng)帶是否(fǒu)存(cún)滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱,如(rú)未存滿5個(gè)空(kōng)箱則輸送綫A段啟(qǐ)動(dòng),將(jiāng)空(kōng)箱(xiāng)輸(shū)送至(zhì)中(zhōng)間傳送(sòng)帶(dài);如已(yǐ)存(cún)滿(mǎn)5個空箱,A段暫時(shí)停(tíng)滯,待(dài)中間傳送帶不足(zú)5個(gè)空箱時再啟動(dòng)輸送。
2, 當(dāng)E段輸送(sòng)綫有(yǒu)箱體時,中間傳送帶(dài)不對(duì)E段(duàn)輸送綫(xiàn)輸送箱體(tǐ),當E段輸送綫無(wú)箱體(tǐ)時(shí),如中(zhōng)間傳送(sòng)帶有箱體,則向E段輸送綫(xiàn)輸送箱(xiāng)體(tǐ)。
3, 箱體(tǐ)輸送到E段輸送綫,叉(chā)車將箱(xiāng)體取(qǔ)走。
4, 滿(mǎn)箱輸(shū)送(sòng)綫與(yǔ)空箱(xiāng)輸送綫邏輯(jí)相(xiāng)同(tóng)。
1, 輸送綫B段(duàn)到(dào)D段采用(yòng)倍速鏈輸(shū)送(sòng)綫結(jié)構,單條輸(shū)送(sòng)綫分(fēn)為4部分(如圖所示(shì)),均(jūn)為單(dān)動(dòng)力驅動;上箱平(píng)台采(cǎi)用調速電機驅動,長度1.5米;中(zhōng)間傳送綫采用調(tiáo)速(sù)電機(jī)驅(qū)動(dòng),長(cháng)度(dù)10.2米(mǐ);取(qǔ)箱(xiāng)輸(shū)送綫采(cǎi)用調(tiáo)速(sù)電機(jī)驅(qū)動,長度(dù)1.5米。整(zhěng)條綫(xiàn)體寬度(dù)1.5米,有效(xiào)寬度1.3米。中(zhōng)間傳送(sòng)綫分(fēn)為1套(tào)驅動(dòng)電機,保證設(shè)備(bèi)輸送穩(wěn)定性(xìng)及輸(shū)送(sòng)載重。
2, 中(zhōng)間(jiān)傳送綫采(cǎi)用倍速(sù)鏈輸送綫(xiàn)結(jié)構(gòu)傳(chuán)動,根(gēn)據(jù)設備要求得(dé)出,中間(jiān)傳送綫(xiàn)更大(dà)存儲箱體數量(liáng)5個,倍(bèi)速鏈輸(shū)送綫(xiàn)終(zhōng)端(duān)設(shè)置(zhì)阻(zǔ)擋(dǎng)器(qì)一(yī)組,當(dāng)箱體(tǐ)到(dào)達時有阻(zǔ)擋(dǎng)器(qì)阻(zǔ)擋(dǎng)停止(zhǐ)前進(jìn),倍速綫正(zhèng)常運(yùn)行,在(zài)後續(xù)的箱體(tǐ)輸(shū)送(sòng)中不影響(xiǎng)箱(xiāng)體前進,從而(ér)達到整(zhěng)條倍速鏈(liàn)輸(shū)送綫所輸送的箱體達到5個;
3, 上箱平(píng)台和(hé)取(qǔ)箱平(píng)台采用鏈條輸送結構方(fāng)式(shì);
4, 輸送綫地腳(jiǎo)采(cǎi)用可調節地(dì)腳結構(gòu),方(fāng)便(biàn)設備現(xiàn)場安(ān)裝,調平工作(zuò)。
5, 中間倍速(sù)鏈輸送綫(xiàn)端(duān)頭處設置(zhì)有擋(dǎng)停機構,在輸送綫輸送(sòng)時對(duì)箱體進行擋停定(dìng)位,完成中間(jiān)傳送綫(xiàn)對箱體(tǐ)存(cún)儲(chǔ)要求(qiú)。
6, 擋(dǎng)停機(jī)構(gòu)采用鋼(gāng)結構(gòu)焊接(jiē)底座(zuò)連接,保證(zhèng)強度(dù);采用(yòng)氣缸驅動(dòng),光軸導(dǎo)向,保(bǎo)證擋(dǎng)停機(jī)構穩定性的(dí)同時(shí)使氣缸(gāng)使(shǐ)用壽命(mìng)更大(dà)化(huà)。
7, 取箱傳送綫部分端頭采(cǎi)用擋料機構,防(fáng)止(zhǐ)箱(xiāng)體(tǐ)脫落(là)。
8,每條輸送綫(xiàn)中(zhōng)多個位置設置(zhì)傳(chuán)感(gǎn)器檢測機(jī)構,通(tōng)過檢測(cè)運算(suàn)輸送邏輯(jí)。
9,輸送綫(xiàn)整體采用(yòng)PLC控製,滿足客戶(hù)需(xū)求(qiú),可控製(zhì)多元(yuán)化(huà)。
10,6條(tiáo)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)間距為0.5米,方(fāng)便人工(gōng)檢修工作。
作為人機交互(hù)應用設(shè)備(bèi),由於其(qí)有(yǒu)著(zhuó)設(shè)備運(yùn)動區域,使用(yòng)中的安全防護是非常重要的(dí)。在整(zhěng)個(gè)體係(xì)中,采(cǎi)用(yòng)的(dí)三級防(fáng)護措(cuò)施確(què)保人(rén)機安全。
1.級(jí)為機械結(jié)構(gòu)防護。隻有是(shì)人可以(yǐ)接(jiē)觸(chù)到的機(jī)器人運(yùn)動區域(yù),全部(bù)由鋁(lǚ)合金(jīn)框架,僅(jǐn)留(liú)上下(xià)料局部開放。(可選)
2.第二(èr)級為(wéi)傳感器(qì)實時檢測。(可(kě)選(xuǎn))
3.第三(sān)級(jí)為軟件保(bǎo)護。在(zài)控(kòng)製器(qì)及係統軟(ruǎn)件(jiàn)內部,設定(dìng)運(yùn)動(dòng)元器(qì)件的(dí)極限(xiàn)運動範圍,並在相關元(yuán)件之間(jiān)互(hù)鎖,確保(bǎo)設(shè)備(bèi)的(dí)安全(quán)。
1,工(gōng)作(zuò)溫度:-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕(shī)度:20~80%RH。
3,配(pèi)電容量及技術要(yào)求:待(dài)詳細(xì)設(shè)計(jì)完後給(gěi)出要求(qiú)。
4,現(xiàn)場(cháng)無腐(fǔ)蝕氣(qì)體(tǐ),液體(tǐ),爆(bào)炸(zhà)性(xìng)氣體。
供方將提供下(xià)列(liè)技術(shù)文件(jiàn):
提供(gōng)相(xiāng)關技(jì)術文件(jiàn)(含(hán)電(diàn)子版),包(bāo)括(kuò)以(yǐ)下資料:
機(jī)械使(shǐ)用說明書 2套(tào)
電氣(qì)使用說(shuō)明書 2套
易(yì)損(sǔn)件(jiàn)明細(xì) 1套(tào)
輸送(sòng)流(liú)水綫是(shì)指將(jiāng)生產過(guò)程中的物料(liào)或產品(pǐn)自動(dòng)化(huà)地輸送到(dào)不(bù)同(tóng)的工作站,經過各個(gè)工序(xù)完成最終產品(pǐn)的製(zhì)造過程(chéng)。它(tā)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中(zhōng)不(bù)可或(huò)缺的一項技術,被廣(guǎng)泛應(yīng)用於(yú)各個領域(yù),如汽車(chē)製造,電子(zǐ)產品組裝,食品(pǐn)加(jiā)工等。本(běn)文將(jiāng)從(cóng)以下10個(gè)方(fāng)麵詳細分析輸(shū)送流水(shuǐ)綫在現(xiàn)代工業生產(chǎn)中(zhōng)的(dí)應(yīng)用(yòng)和優(yōu)勢。...

大傾角(jiǎo)皮帶(dài)機主(zhǔ)要波狀擋邊輸送帶(dài)製作,輸送帶(dài)由(yóu)擋(dǎng)邊(biān)基帶,波(bō)紋擋邊帶和中(zhōng)心隔(gé)板組成,基帶使(shǐ)用(yòng)平行輸送帶,大傾(qīng)角輸(shū)送(sòng)機(jī)結構簡單,運(yùn)行(háng)故障率(shuài)低,維修(xiū)方(fāng)便等優(yōu)點,主(zhǔ)要(yào)利(lì)用隔板(bǎn)的優(yōu)點大(dà)傾角輸(shū)送,結構緊湊占(zhān)地(dì)少(shǎo),特別(bié)在2-10米提(tí)升高度,大輸(shū)送量的要求(qiú)發展(zhǎn)很快(kuài),運行(háng)成(chéng)本低等特(tè)點...
鏈輪(lún)是(shì)刮板輸送(sòng)機的(dí)重(zhòng)要組(zǔ)成(chéng)部(bù)分(fēn),它在(zài)輸(shū)送(sòng)機的運行中(zhōng)起(qǐ)著至(zhì)關重(zhòng)要(yào)的作用。本文將詳細(xì)介紹刮(guā)板輸(shū)送機鏈輪的作(zuò)用,特(tè)點以(yǐ)及(jí)一些相關的知(zhī)識。...
2022年開(kāi)春(chūn)以來,全國的(dí)各地疫情(qíng)讓正常(cháng)生(shēng)產皮帶(dài)輸送(sòng)機企業陷(xiàn)入(rù)缺工狀態(tài),今年以(yǐ)來(lái)帶(dài)式輸送機(jī)需求旺盛(shèng),生產企業(yè)復蘇(sū)在(zài)望(wàng),雖(suī)然(rán)各(gè)地(dì)企業管(guǎn)控(kòng)嚴(yán)格,但(dàn)是經(jīng)濟(jì)發展缺不(bù)了(liǎo)生(shēng)產設備;...
皮(pí)帶(dài)機是(shì)一種(zhǒng)廣泛應用於物流,礦山,建材等(děng)行業(yè)的(dí)傳送(sòng)設(shè)備(bèi),以(yǐ)其高(gāo)效,節能(néng),安全的(dí)特點受到(dào)了(liǎo)廣(guǎng)泛的關注和(hé)使(shǐ)用。然而,隨著(zhuó)經濟的(dí)快速發展(zhǎn)和科(kē)技(jì)的不斷(duàn)進(jìn)步(bù),傳(chuán)統的皮帶機已(yǐ)經(jīng)不能滿(mǎn)足市場需(xū)求(qiú),如何實現從“慢(màn)工(gōng)出(chū)細活(huó)”到(dào)“智能製造(zào)”的轉型(xíng)升級成(chéng)為了(liǎo)當前皮(pí)帶機行(háng)業(yè)麵臨的重要問題。本文將從(cóng)多個方(fāng)麵(miàn)對(duì)這一問(wèn)題(tí)進行詳細探(tàn)討(tǎo)。...
2023年,隨著智能(néng)製造(zào)技術的(dí)不斷(duàn)發展,機器人(rén)搬運逐漸成為(wéi)了工業(yè)生(shēng)產(chǎn)中的主流。而作為機器人搬運(yùn)中(zhōng)的(dí)得力(lì)助手,滾筒輸送機起到(dào)了(liǎo)至關(guān)重(zhòng)要的作用。本(běn)文將(jiāng)從(cóng)以(yǐ)下八個方麵逐步分(fēn)析討(tǎo)論滾筒(tǒng)輸送機(jī)在(zài)機器人搬運中的作用。...
在(zài)工業生(shēng)產(chǎn)的(dí)眾多(duō)設備中(zhōng),橡膠帶(dài)輸送機(jī)是(shì)一(yī)種(zhǒng)常(cháng)見且(qiě)重要的輸送設備。它(tā)廣泛(fàn)應(yīng)用於礦山(shān),化工(gōng),食品(pǐn)等(děng)多個(gè)行業(yè),承擔著物(wù)料輸(shū)送的重要(yào)任務。那麼,橡膠帶(dài)輸(shū)送機能(néng)實現自動(dòng)化(huà)運行嗎?...

作(zuò)為(wéi)有(yǒu)多年生(shēng)產(chǎn)經驗(yàn)皮帶(dài)輸送機廠家,公(gōng)司始(shǐ)終堅持產(chǎn)品質(zhì)量為中心(xīn),緊緊(jǐn)圍(wéi)繞客戶(hù)需求(qiú),以解決客戶(hù)生產難題(tí)為(wéi)突破(pò)口(kǒu),多(duō)年(nián)來(lái)不(bù)但在製作(zuò)上下(xià)功(gōng)夫,還(huán)精心為客戶產(chǎn)品(pǐn)精心(xīn)安裝調試(shì),產品從橡(xiàng)膠皮帶機到(dào)輕型皮帶流水綫盡心(xīn)設(shè)計,配(pèi)套的(dí)設(shè)備遍布全國各(gè)地;...
皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中除了(liǎo)正常(cháng)磨損外,還可能(néng)會因其他不利因素,使(shǐ)得輸送帶撕裂,導(dǎo)致輸送(sòng)機出現故障(zhàng),影(yǐng)響正常(cháng)生產(chǎn),嚴(yán)重時可能導致巨大的(dí)經濟(jì)損失。因此(cǐ),總(zǒng)結(jié)歸納膠帶撕裂(liè)的(dí)常見(jiàn)類型,分析(xī)其(qí)撕裂原(yuán)因(yīn),采取針(zhēn)對(duì)性的(dí)防(fáng)治措(cuò)施,對(duì)礦山(shān)安(ān)全,高效生(shēng)產具(jù)有重要意義。...
皮帶(dài)輸送機是(shì)現(xiàn)代工業生產中(zhōng)常(cháng)見(jiàn)的(dí)物(wù)料(liào)輸送(sòng)設備(bèi),它(tā)的(dí)正常運(yùn)行對於生產綫(xiàn)的穩定(dìng)運(yùn)行至(zhì)關(guān)重要。然(rán)而(ér),長時(shí)間的使用(yòng)和(hé)磨損會導致(zhì)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)出現故障(zhàng),這就需要(yào)及時維修保養(yǎng)。下(xià)麵我將從(cóng)個(gè)人親身體(tǐ)驗出(chū)發,為(wéi)大家分(fēn)享一些(xiē)關於皮帶輸(shū)送機(jī)維(wéi)修保養的經(jīng)驗。...
鐵(tiě)嶺(lǐng)汙(wū)泥(ní)處(chǔ)理(lǐ)皮(pí)帶(dài)輸送機廠家 鐵嶺(lǐng)鏈條輸送機 鐵嶺皮帶運(yùn)輸(shū)機生(shēng)產工廠(chǎng) 鐵(tiě)嶺高(gāo)效(xiào)調整(zhěng)皮(pí)帶輸送機(jī)的(dí)八要素 傳送帶輸(shū)送機:多角度分(fēn)析與討(tǎo)論 鐵嶺(lǐng)輕型(xíng)皮帶(dài)輸送機(jī) 鐵嶺橡(xiàng)膠帶式輸送(sòng)機 鐵嶺皮帶輸送(sòng)綫 鐵嶺(lǐng)滾筒輸(shū)送機(jī) 鐵嶺帶式輸(shū)送(sòng)機(jī) 鐵嶺生(shēng)產流(liú)水綫 鐵(tiě)嶺傳送(sòng)帶輸(shū)送(sòng)機 鐵嶺(lǐng)輸(shū)送(sòng)機配件 鐵嶺鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機(jī) 鐵(tiě)嶺螺旋輸送(sòng)機 鐵嶺注塑(sù)機傳(chuán)送(sòng)帶輸送(sòng)機(jī) 鐵嶺(lǐng)長(cháng)距離皮(pí)帶輸送機怎麼安裝 鐵嶺(lǐng)物(wù)流(liú)傳(chuán)送帶輸(shū)送(sòng)機(jī)介(jiè)紹(shào) 鐵嶺膠帶式輸(shū)送機(jī)製(zhì)作完(wán)成 鐵嶺一(yī)台常(cháng)規使用(yòng)的皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機配(pèi)置 鐵嶺(lǐng)不鏽鋼(gāng)鏈板(bǎn)輸(shū)送機使用案(àn)列 鐵(tiě)嶺U型(xíng)螺旋輸送機使用(yòng)案列 鐵嶺(lǐng)積(jī)放(fàng)式輥筒(tǒng)輸送(sòng)機使(shǐ)用案列(liè) 鐵嶺倍(bèi)速鏈流(liú)水綫使用案列(liè) 鐵(tiě)嶺鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)機(jī)使用案(àn)列
鏈條輸送(sòng)機(jī)與(yǔ)AGV輸(shū)送綫方(fāng)案