烏(wū)魯(lǔ)木齊鏈板輸(shū)送(sòng)流水(shuǐ)綫

鏈(liàn)板輸送機(jī)形(xíng)式(shì)以(yǐ)水(shuǐ)平(píng)，爬(pá)坡，循(xún)環(huán)，環形輸送為(wéi)主，使(shǐ)用的(dí)環境(jìng)也各不(bù)相同(tóng)
；

鏈板(bǎn)輸送機的鏈(liàn)板(bǎn)材(cái)質也(yě)分為多(duō)種，有(yǒu)：碳鋼，不(bù)鏽鋼(gāng)，熱塑鏈(liàn)等。鏈板的(dí)選(xuǎn)擇由(yóu)工(gōng)程(chéng)師依舊客戶的生產(chǎn)作(zuò)業(yè)環境(jìng)進(jìn)行(háng)選擇
；

鏈板(bǎn)輸送流(liú)水綫安裝技(jì)術要求:

 主要(yào)部件(jiàn)的(dí)安(ān)裝

〖一〗機(jī)架支柱(zhù)對安裝地麵(miàn)或構築(zhù)物(wù)不(bù)垂(chuí)直度(dù)允(yǔn)差（在每米長(cháng)度(dù)上）小於等(děng)於2mm。
〖二〗 相鄰兩(liǎng)支架(jià)的(dí)不平行(háng)度(dù)允(yǔn)差小於等於(yú)3mm
；
〖三〗運行(háng)軌(guǐ)道的接(jiē)頭(tóu)應光(guāng)潔(jié)平(píng)滑(huá)，其左(zuǒ)右偏移允差小於(yú)等於1mm
；上下偏移允(yǔn)差小於等於0.5mm（偏差向(xiàng)運行方(fāng)向一(yī)頭低(dī)下）。
〖四〗 驅動鏈(liàn)輪軸(zhóu)中心(xīn)綫對(duì)輸(shū)送機中心綫的不垂直度允差（在(zài)每米(mǐ)長(cháng)度上）小(xiǎo)於等於1mm，兩(liǎng)鏈輪間的(dí)橫向中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)心綫的不(bù)重(zhòng)合(hé)度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm
；
〖五〗 輸送機水平(píng)區段上，上(shàng)支(zhī)承軌(guǐ)道(dào)在機架支柱(zhù)上(shàng)的(dí)安裝平麵標(biāo)高允(yǔn)差(chà)為(wéi)其間距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全長上(shàng)，不得(dé)超(chāo)過10~15mm
；
〖六〗軌道每(měi)米(mǐ)長(cháng)度(dù)上(shàng)的(dí)不(bù)垂直(zhí)度(dù)允差小於等於1.5mm，全長上(shàng)的(dí)不(bù)垂(chuí)直度允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於(yú)8mm，彎(wān)軌處的弧形(xíng)區(qū)段應均(jūn)匀平(píng)滑
；
〖七(qī)〗在(zài)每米長度(dù)上(shàng)，支(zhī)架(jià)橫向(xiàng)不(bù)水平(píng)度允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm
；
〖八(bā)〗 張(zhāng)緊鏈(liàn)輪軸(zhóu)對輸送(sòng)機(jī)縱向中心(xīn)綫的不(bù)垂(chuí)直(zhí)度允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm，兩(liǎng)鏈輪間的(dí)橫向(xiàng)中心綫與輸送機中(zhōng)心綫的(dí)不(bù)重(zhòng)合度允差小(xiǎo)於等(děng)於1mm
；
2. 機(jī)架(jià)的(dí)安裝技(jì)術(shù)要求(qiú)
〖一〗張(zhāng)緊鏈(liàn)輪軸(zhóu)的不水(shuǐ)平(píng)度允差(chà)（每(měi)米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)）小(xiǎo)於(yú)等於1mm
；
3 軌道的(dí)安(ān)裝
〖一〗 軌(guǐ)距(jù)允(yǔn)差小於(yú)等於(yú)3mm
；
〖二〗 驅動鏈(liàn)輪(lún)軸水平(píng)安(ān)裝誤差(chà)小(xiǎo)於等於1mm
；
〖三〗 軌道對(duì)輸送機中(zhōng)心(xīn)綫距離(lí)的(dí)允差小於等於(yú)1mm
；
〖四〗在(zài)同一(yī)橫向(xiàng)截麵(miàn)內(nèi)，兩條軌道(dào)的相對標(biāo)高(gāo)允差小於(yú)等於2mm
；
〖五(wǔ)〗水平區段上(shàng)，軌道的(dí)縱(zòng)向傾(qīng)斜(xié)度(dù)允差(chà)為其長度的1/1000 ~1/1500，但全(quán)長上的允(yǔn)差小於等於10mm
；
〖六〗 機架的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與輸送(sòng)機(jī)的縱向中心綫(xiàn)應完全重合，其不(bù)重(zhòng)合(hé)度允差小於(yú)等(děng)於(yú)3mm
；

流(liú)水(shuǐ)綫係(xì)統的布局規(guī)劃：

根(gēn)據發電機(jī)廠家(jiā)產量(liáng)，車(chē)間布局(jú)合理(lǐ)規劃柴油(yóu)發(fā)電機組裝配流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係統，要考慮1，原(yuán)材料從(cóng)倉庫進入生產區(qū)域通(tōng)道，原(yuán)材料(liào)堆放區，因(yīn)發(fā)電(diàn)機組(zǔ)零(líng)部件都是(shì)大(dà)件，改點很重要
；

1一(yī)般(bān)來說，流(liú)水綫(xiàn)總是(shì)需要一(yī)到兩個亮點(diǎn)支撐其先進性，靈動性，積極(jí)性：

2，底(dǐ)盤(pán)部裝綫(xiàn)工(gōng)藝(yì)----底(dǐ)座(zuò)上綫→吊(diào)裝發(fā)動(dòng)機→吊裝發電(diàn)機(jī)→發動(dòng)機發(fā)電機(jī)對接→螺栓擰緊扭(niǔ)力(lì)測(cè)試(shì)→裝空氣(qì)濾(lǜ)清(qīng)→電(diàn)器箱，電磁(cí)閥總成→散(sàn)熱(rè)器總(zǒng)成→試(shì)車(chē)前準備→加(jiā)油(yóu)加水(shuǐ)

3，操作使用(yòng)的安全性(xìng)，係(xì)統(tǒng)長期(qī)運行的可(kě)靠(kào)性
；

4，柴油發電機裝配過(guò)程(chéng)中(zhōng)，有些需(xū)要人為站上去(qù)，因(yīn)此整條流(liú)水(shuǐ)綫的結構，傳(chuán)動件(jiàn)，包(bāo)括(kuò)過渡區域都要設計(jì)成可以人(rén)為(wéi)踩踏的(dí)結(jié)構
；

4，柴油機(jī)重量(liáng)較重(zhòng)，所(suǒ)有(yǒu)輸(shū)送設(shè)備結構與(yǔ)柴油機(jī)底盤接(jiē)觸(chù)或(huò)者過(guò)渡的位置都(dū)必須(xū)確保產品(pǐn)在(zài)綫上的(dí)擺放穩(wěn)固可靠。

5，造價合理
；

在(zài)滿(mǎn)足上(shàng)述條件(jiàn)的基礎(chǔ)上(shàng)，流(liú)水(shuǐ)綫應(yīng)該(gāi)具(jù)有足夠(gòu)的美(měi)觀度，注意(yì)點：

6，發電機(jī)裝配(pèi)過程需要(yào)用到(dào)發動機(jī)機油和散熱(rè)器加(jiā)水(shuǐ)，因此(cǐ)長(cháng)時(shí)間使用會使車(chē)間地(dì)麵積(jī)油(yóu)層(céng)，因此加油工位需要特別(bié)處理(lǐ)收集，防(fáng)止(zhǐ)擴(kuò)散
；

7，因柴油發電(diàn)機(jī)組(zǔ)重(zhòng)量很重，因此(cǐ)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)設備選(xuǎn)用(yòng)時(shí)需要首(shǒu)要考慮(lǜ)載重(zhòng)能力(lì)和結構(gòu)的可靠性(xìng)，確(què)保機(jī)械傳動結構(gòu)的(dí)穩固運行
；

8，我公司(sī)出廠的此(cǐ)類(lèi)設備，質(zhì)量(liáng)保(bǎo)證期2年(nián)，終(zhōng)身維護
；

9，車間(jiān)生(shēng)產(chǎn)通道，參觀通道的合(hé)理(lǐ)布(bù)局
；

10，因結(jié)構穩固而要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)設備檢(jiǎn)修(xiū)維護(hù)的便利性(xìng)，因(yīn)此(cǐ)我公司這類設備(bèi)都預(yù)留觀(guān)察口，加油(yóu)位以及張緊調整的合理機構(gòu)
；

11，係統(tǒng)應(yīng)該為後(hòu)期(qī)改造，擴產預留空間(jiān)
；

12，靜(jìng)音(yīn)箱(xiāng)與(yǔ)機組吊(diào)裝過(guò)程的安全，準確，快(kuài)速(sù)性，還(huán)要防止撞傷(shāng)零部件
；

13，製(zhì)造工藝(yì)的(dí)精細，過(guò)程(chéng)的控製，表(biǎo)麵(miàn)的(dí)處理，包括使用(yòng)過程中(zhōng)出現的對設(shè)備表麵損(sǔn)壞(huài)的預先(xiān)防止措(cuò)施等(děng)

14，成品下綫(xiàn)後緩衝(chōng)堆放區的合理設(shè)置，成品出車間通道(dào)
；

15，後道(dào)工(gōng)序(xù)綫-----測試(shì)→試(shì)車後拆(chāi)卸(xiè)→罩殼吊(diào)裝→調(tiáo)整→裝(zhuāng)木托→消音器→總成(chéng)下綫→其他貼(tiē)標，封(fēng)膜等

16，具(jù)有足夠的美(měi)觀度，亮點明確
；

四，操(cāo)作使用的(dí)安(ān)全性，係統(tǒng)長(cháng)期運(yùn)行的可靠(kào)性
；

1，係(xì)統電(diàn)器(qì)控製元器件全部采用(yòng)國際(jì)知(zhī)名品(pǐn)牌(pái)，確保(bǎo)長時(shí)間(jiān)可(kě)靠(kào)實用
；

2，發動機與發電機螺(luó)栓(shuān)連(lián)接扭(niǔ)力達標(biāo)檢測的便利(lì)性(xìng)和(hé)準(zhǔn)確性(xìng)
；

參觀(guān)人員在(zài)不經(jīng)意(yì)間能(néng)發(fā)現具(jù)有創造(zào)性的功能(néng)，會(huì)使其(qí)興致(zhì)勃(bó)然
； 管(guǎn)理人(rén)員(yuán)，操作人(rén)員(yuán)會(huì)因為這個(gè)亮點而在相當(dāng)長時(shí)間(jiān)內(nèi)對生(shēng)產保持一個(gè)積極地心態(tài)
；

一，柴油發電機組裝配綫(xiàn)係統(tǒng)設(shè)計規劃要點：

1，流水綫(xiàn)係統的布(bù)局(jú)規劃
；

2，可靠感會讓人產生(shēng)對設備(bèi)係統的認同感，這一(yī)點(diǎn)傳(chuán)承(chéng)於設備製造單位(wèi)的理念(niàn)沉澱，需要(yào)用戶(hù)自行選擇(zé)設(shè)備廠家
；

3，前(qián)裝(zhuāng)底盤(pán)綫生產(chǎn)能力往(wǎng)往遠遠大於靜(jìng)音測試房內的(dí)測試(shì)速(sù)度，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)較(jiào)多而需要分(fēn)類(lèi)測(cè)試，因此(cǐ)後(hòu)道(dào)工序(xù)需要多(duō)路(lù)旁支(zhī)結(jié)構設(shè)計，但又(yòu)不能占用更(gēng)多(duō)場地(dì)
；

二，完(wán)成各裝配(pèi)，調試(shì)工(gōng)藝(yì)的功(gōng)能性(xìng)：

1，完成(chéng)各裝(zhuāng)配，調(tiáo)試工(gōng)藝(yì)的功能性(xìng)
；

2，具有足夠的美(měi)觀(guān)度，亮(liàng)點明(míng)確
；