西安(ān)鏈板(bǎn)輸(shū)送流水綫(xiàn)

鏈板(bǎn)輸(shū)送機(jī)形式以水(shuǐ)平(píng)，爬坡(pō)，循環，環(huán)形輸送為主
，使(shǐ)用的環境(jìng)也各不相同(tóng)；

鏈板(bǎn)輸(shū)送機的鏈(liàn)板(bǎn)材質也(yě)分(fēn)為(wéi)多種
，有
：碳(tàn)鋼，不鏽鋼，熱塑(sù)鏈(liàn)等。鏈板的選擇由(yóu)工(gōng)程師依(yī)舊客戶的生產作(zuò)業(yè)環境進行選(xuǎn)擇(zé)；

鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)流水綫安裝技(jì)術要求:

 主要(yào)部件的(dí)安(ān)裝

〖一(yī)〗機架支(zhī)柱(zhù)對安(ān)裝地(dì)麵或構築物不垂(chuí)直度允差(chà)（在每(měi)米(mǐ)長(cháng)度(dù)上）小於(yú)等(děng)於(yú)2mm。
〖二(èr)〗 相鄰(lín)兩支(zhī)架(jià)的不平行度(dù)允差小於等於(yú)3mm；
〖三(sān)〗運(yùn)行軌道的(dí)接頭應光潔(jié)平滑
，其左右偏(piān)移允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於1mm；上下偏(piān)移允差小於等(děng)於(yú)0.5mm（偏差向(xiàng)運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動(dòng)鏈輪(lún)軸(zhóu)中心(xīn)綫對輸送(sòng)機中(zhōng)心綫的(dí)不垂直度允(yǔn)差（在每米長度(dù)上）小(xiǎo)於(yú)等於1mm
，兩鏈輪(lún)間(jiān)的橫(héng)向中心綫(xiàn)與輸送機(jī)中心綫的(dí)不重合度允差小於(yú)等(děng)於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸送(sòng)機水(shuǐ)平(píng)區(qū)段上(shàng)
，上支承軌道在機架(jià)支(zhī)柱(zhù)上(shàng)的安裝平麵標(biāo)高允(yǔn)差(chà)為其間(jiān)距的1/1000~1.5/1000
，在全(quán)長上
，不得超過(guò)10~15mm；
〖六(liù)〗軌道每米(mǐ)長(cháng)度上的(dí)不垂直(zhí)度允差小於等於1.5mm
，全長(cháng)上的(dí)不(bù)垂直度允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於(yú)8mm
，彎軌(guǐ)處的(dí)弧形區(qū)段(duàn)應均匀平(píng)滑；
〖七〗在每(měi)米長度上
，支(zhī)架橫向不水(shuǐ)平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張(zhāng)緊鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)對(duì)輸(shū)送機縱向中心(xīn)綫(xiàn)的不垂直(zhí)度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於1mm
，兩(liǎng)鏈輪間的橫(héng)向中心綫與輸送機中心(xīn)綫的不重(zhòng)合度(dù)允差小於(yú)等於1mm；
2. 機架(jià)的(dí)安裝技(jì)術要(yào)求
〖一〗張緊鏈輪(lún)軸的不(bù)水平(píng)度允差（每(měi)米長度上(shàng)）小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
3 軌(guǐ)道(dào)的安裝(zhuāng)
〖一(yī)〗 軌(guǐ)距允差小於等於3mm；
〖二(èr)〗 驅動鏈輪(lún)軸水平安裝誤(wù)差小於等(děng)於(yú)1mm；
〖三〗 軌道對輸(shū)送(sòng)機(jī)中(zhōng)心綫(xiàn)距離的允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm；
〖四(sì)〗在(zài)同(tóng)一(yī)橫(héng)向截麵內
，兩條軌道的(dí)相(xiāng)對(duì)標(biāo)高允(yǔn)差(chà)小於等於(yú)2mm；
〖五〗水(shuǐ)平區(qū)段(duàn)上
，軌(guǐ)道(dào)的(dí)縱(zòng)向傾(qīng)斜度允(yǔn)差為其(qí)長(cháng)度的(dí)1/1000 ~1/1500
，但全長上(shàng)的允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於10mm；
〖六〗 機(jī)架的(dí)中心(xīn)綫與輸(shū)送機的(dí)縱(zòng)向(xiàng)中心(xīn)綫(xiàn)應(yīng)完全重合
，其不重合度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於3mm；

流水綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)的布(bù)局(jú)規劃
：

根據發電機廠家產量(liáng)，車(chē)間布局(jú)合理規劃柴油(yóu)發(fā)電機(jī)組(zǔ)裝配(pèi)流水綫係統
，要考慮1，原(yuán)材料(liào)從倉(cāng)庫進(jìn)入(rù)生產區(qū)域(yù)通道
，原材(cái)料(liào)堆(duī)放(fàng)區
，因發電機組零(líng)部(bù)件都(dū)是(shì)大件
，改點很(hěn)重(zhòng)要(yào)；

1一般來(lái)說(shuō)
，流水綫總(zǒng)是需要一到兩(liǎng)個亮點(diǎn)支撐其先進性，靈動(dòng)性，積(jī)極(jí)性
：

2，底盤部裝(zhuāng)綫工藝----底座上綫(xiàn)→吊(diào)裝(zhuāng)發(fā)動機→吊裝(zhuāng)發電(diàn)機(jī)→發(fā)動機發電(diàn)機(jī)對(duì)接→螺栓擰緊扭力測(cè)試(shì)→裝空(kōng)氣濾清(qīng)→電器箱，電磁閥(fá)總(zǒng)成(chéng)→散(sàn)熱器(qì)總成→試車前(qián)準備(bèi)→加油加水

3，操作(zuò)使用(yòng)的(dí)安全(quán)性(xìng)
，係統長期運(yùn)行的(dí)可靠(kào)性；

4，柴(chái)油(yóu)發電(diàn)機裝(zhuāng)配(pèi)過程(chéng)中
，有(yǒu)些(xiē)需要人為(wéi)站(zhàn)上去
，因此(cǐ)整條流水綫的結構，傳動(dòng)件，包括過渡(dù)區域(yù)都要(yào)設(shè)計成可以人為踩踏的(dí)結構；

4，柴油機(jī)重(zhòng)量(liáng)較重
，所有(yǒu)輸(shū)送設備(bèi)結(jié)構與(yǔ)柴(chái)油機(jī)底盤接觸或(huò)者過渡的位(wèi)置(zhì)都(dū)必(bì)須確(què)保產品(pǐn)在綫(xiàn)上的擺放(fàng)穩固可靠(kào)。

5，造價合理；

在滿(mǎn)足(zú)上述(shù)條件(jiàn)的(dí)基礎(chǔ)上(shàng)
，流水(shuǐ)綫(xiàn)應(yīng)該具有足(zú)夠(gòu)的美(měi)觀(guān)度(dù)
，注意點(diǎn)
：

6，發電機裝配過(guò)程需要用(yòng)到發動機機油(yóu)和(hé)散(sàn)熱(rè)器加水(shuǐ)
，因此長(cháng)時(shí)間使用會(huì)使車間地麵積油(yóu)層(céng)
，因此加(jiā)油(yóu)工位需要特(tè)別處理(lǐ)收集(jí)
，防止擴(kuò)散；

7，因(yīn)柴(chái)油(yóu)發電機組(zǔ)重量(liáng)很重
，因此(cǐ)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)設(shè)備(bèi)選用時需(xū)要(yào)首(shǒu)要考慮(lǜ)載重能力和(hé)結(jié)構(gòu)的(dí)可(kě)靠(kào)性
，確保(bǎo)機械傳動結(jié)構的穩固運行；

8，我(wǒ)公司出(chū)廠的此類(lèi)設備
，質(zhì)量保(bǎo)證(zhèng)期2年(nián)
，終(zhōng)身維(wéi)護(hù)；

9，車間(jiān)生(shēng)產通道，參(cān)觀(guān)通道的(dí)合理布(bù)局(jú)；

10，因結構(gòu)穩固而(ér)要考慮設備(bèi)檢(jiǎn)修維護(hù)的(dí)便(biàn)利性(xìng)
，因此我(wǒ)公(gōng)司這類(lèi)設備都預(yù)留(liú)觀(guān)察(chá)口，加油(yóu)位(wèi)以及張緊(jǐn)調(tiáo)整(zhěng)的合(hé)理(lǐ)機構(gòu)；

11，係(xì)統應該(gāi)為(wéi)後(hòu)期(qī)改造，擴(kuò)產(chǎn)預(yù)留(liú)空間；

12，靜(jìng)音(yīn)箱(xiāng)與(yǔ)機組吊(diào)裝(zhuāng)過程的安(ān)全，準確(què)，快速(sù)性
，還要防止撞傷零部件；

13，製(zhì)造工藝(yì)的精(jīng)細(xì)
，過程的(dí)控製
，表(biǎo)麵(miàn)的(dí)處(chǔ)理
，包括(kuò)使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)出現的(dí)對設(shè)備表(biǎo)麵(miàn)損(sǔn)壞的(dí)預(yù)先防(fáng)止(zhǐ)措(cuò)施(shī)等

14，成品下(xià)綫(xiàn)後緩(huǎn)衝堆放(fàng)區的合(hé)理設置
，成(chéng)品(pǐn)出(chū)車(chē)間通道；

15，後道(dào)工序(xù)綫-----測(cè)試→試車後拆卸→罩(zhào)殼(ké)吊裝→調整→裝(zhuāng)木托→消(xiāo)音(yīn)器→總成下綫→其(qí)他(tā)貼標(biāo)，封膜等

16，具(jù)有足夠(gòu)的美觀(guān)度
，亮點(diǎn)明確；

四(sì)，操(cāo)作使用的安全性
，係統長期(qī)運行的(dí)可靠性；

1，係統(tǒng)電器控製(zhì)元器件(jiàn)全(quán)部采用(yòng)國際知名品牌(pái)
，確保(bǎo)長時(shí)間(jiān)可靠實(shí)用；

2，發動(dòng)機(jī)與(yǔ)發電機(jī)螺(luó)栓連(lián)接(jiē)扭力達標(biāo)檢(jiǎn)測(cè)的便利(lì)性和(hé)準確性；

參觀人員(yuán)在不(bù)經意(yì)間(jiān)能發現具有創(chuàng)造性的(dí)功(gōng)能
，會(huì)使其興致(zhì)勃然(rán)； 管(guǎn)理(lǐ)人(rén)員，操(cāo)作(zuò)人(rén)員(yuán)會因(yīn)為這(zhè)個(gè)亮點而在相(xiāng)當長(cháng)時間(jiān)內(nèi)對生產保持一個積極地(dì)心(xīn)態；

一(yī)，柴(chái)油發電機(jī)組裝(zhuāng)配綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)設(shè)計規劃(huá)要點
：

1，流水綫(xiàn)係統的布局(jú)規劃(huá)；

2，可(kě)靠感(gǎn)會(huì)讓人(rén)產生(shēng)對(duì)設(shè)備(bèi)係(xì)統的(dí)認同感
，這(zhè)一(yī)點傳承於設(shè)備製造(zào)單位的理(lǐ)念(niàn)沉(chén)澱(diàn)
，需(xū)要(yào)用(yòng)戶(hù)自(zì)行選擇(zé)設備廠(chǎng)家；

3，前裝底盤綫生產能(néng)力往(wǎng)往(wǎng)遠遠大於(yú)靜(jìng)音測(cè)試房內(nèi)的(dí)測試(shì)速(sù)度
，發(fā)動機型號較(jiào)多(duō)而需要(yào)分(fēn)類測(cè)試
，因(yīn)此後(hòu)道工(gōng)序需(xū)要(yào)多(duō)路旁支(zhī)結(jié)構設計
，但(dàn)又(yòu)不(bù)能(néng)占用(yòng)更多(duō)場(cháng)地；

二(èr)，完成各裝(zhuāng)配，調試工藝的(dí)功能性
：

1，完成各裝配，調(tiáo)試工藝的功能性；

2，具有足(zú)夠(gòu)的(dí)美(měi)觀(guān)度(dù)
，亮點明(míng)確；