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鏈條輸送(sòng)機(jī)在(zài)自動化(huà)輸送過(guò)程的(dí)方(fāng)案(àn),青島(dǎo)樂途行(háng)工(gōng)業(yè)設備(bèi)有(yǒu)限公司
AGV輸(shū)送綫方案
根據(jù)客戶(hù)需(xū)求,此項目設計5條空箱輸(shū)送綫,1條滿(mǎn)箱(xiāng)輸送(sòng)綫。
1, 單(dān)個箱(xiāng)體(tǐ)尺寸1.2M*1.2M
2, 滿箱重(zhòng)量(liáng):200kg/個
3, A/B/C/D段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫速(sù)度:5m/min
4, E段(duàn)輸送(sòng)綫速度:10m/min
5, 中間(jiān)傳(chuán)送帶更大存儲數量(liáng):5個箱體
1, 設備總(zǒng)占(zhān)地尺寸長13.2米(mǐ),寬(kuān)13米
2, 單條綫體長(cháng)度:13.2米
3, 單(dān)條綫(xiàn)體寬度:1.5米
4, 單(dān)條(tiáo)綫體高度(dù):0.5米
5, 設(shè)備總功率:10kw
6, 空箱輸送綫中(zhōng)間(jiān)段更大(dà)承(chéng)載(zǎi):400kg
7, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送綫(xiàn)中間段更大(dà)承載(zǎi):1100kg
8, 上箱平台更大(dà)輸送速(sù)度(dù):5m/min
9, 中間(jiān)段(duàn)更大輸(shū)送速度:5m/min
10,取(qǔ)箱(xiāng)輸(shū)送綫(xiàn)更(gēng)大輸送速度:10m/min
11,中間段更(gēng)大儲存箱體(tǐ)數量:5個
1, 叉車(chē)將空(kōng)箱體放(fàng)置(zhì)在(zài)輸送(sòng)綫A段,通(tōng)過PLC邏(luó)輯(jí)控製(zhì),傳(chuán)感器(qì)檢測中間傳送(sòng)帶是否(fǒu)存(cún)滿5個空箱,如未(wèi)存滿5個空(kōng)箱則(zé)輸送(sòng)綫(xiàn)A段(duàn)啟動,將空箱(xiāng)輸送(sòng)至(zhì)中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)帶;如已存(cún)滿(mǎn)5個空(kōng)箱,A段暫(zàn)時停滯,待(dài)中間(jiān)傳(chuán)送帶(dài)不足(zú)5個空箱時(shí)再啟(qǐ)動(dòng)輸(shū)送。
2, 當(dāng)E段輸(shū)送綫有(yǒu)箱體時(shí),中間(jiān)傳送帶不對E段輸(shū)送(sòng)綫輸送箱體,當E段(duàn)輸(shū)送綫無箱體時,如中間(jiān)傳(chuán)送帶(dài)有(yǒu)箱體,則(zé)向E段輸(shū)送綫輸(shū)送(sòng)箱(xiāng)體(tǐ)。
3, 箱(xiāng)體(tǐ)輸送到E段(duàn)輸送(sòng)綫,叉車將(jiāng)箱體(tǐ)取走。
4, 滿箱輸(shū)送(sòng)綫與空(kōng)箱(xiāng)輸送綫(xiàn)邏(luó)輯相(xiāng)同。
1, 輸送綫B段(duàn)到(dào)D段采用倍(bèi)速鏈(liàn)輸送綫(xiàn)結構,單條(tiáo)輸送綫分為4部分(如圖(tú)所示(shì)),均為單動力(lì)驅(qū)動(dòng);上(shàng)箱平(píng)台(tái)采用調(tiáo)速電機驅(qū)動(dòng),長度1.5米(mǐ);中(zhōng)間傳(chuán)送綫采用(yòng)調(tiáo)速(sù)電機(jī)驅(qū)動,長(cháng)度10.2米;取箱輸送(sòng)綫(xiàn)采(cǎi)用(yòng)調速電(diàn)機驅動(dòng),長(cháng)度(dù)1.5米。整(zhěng)條綫體寬度(dù)1.5米(mǐ),有(yǒu)效寬(kuān)度1.3米。中間傳送綫分(fēn)為(wéi)1套驅動(dòng)電機,保證(zhèng)設(shè)備輸送穩(wěn)定(dìng)性及(jí)輸(shū)送載重。
2, 中(zhōng)間傳送綫采(cǎi)用(yòng)倍(bèi)速鏈輸送(sòng)綫結(jié)構傳(chuán)動,根據設備要求得出(chū),中間傳送(sòng)綫更(gēng)大存儲箱體數(shù)量5個,倍(bèi)速鏈輸送(sòng)綫終端設置(zhì)阻擋(dǎng)器一組,當箱體到(dào)達(dá)時(shí)有阻擋器(qì)阻(zǔ)擋(dǎng)停止(zhǐ)前進,倍(bèi)速綫正常運(yùn)行,在(zài)後續(xù)的(dí)箱體輸送(sòng)中不影響箱體(tǐ)前進,從(cóng)而(ér)達(dá)到整(zhěng)條倍(bèi)速鏈輸(shū)送綫所(suǒ)輸送的箱體達到5個;
3, 上(shàng)箱(xiāng)平台和(hé)取(qǔ)箱平台采(cǎi)用鏈(liàn)條(tiáo)輸(shū)送結(jié)構方(fāng)式;
4, 輸送(sòng)綫地腳采(cǎi)用可調節(jié)地(dì)腳(jiǎo)結(jié)構,方便(biàn)設(shè)備(bèi)現(xiàn)場安裝,調平(píng)工作。
5, 中(zhōng)間(jiān)倍速(sù)鏈輸送(sòng)綫端(duān)頭(tóu)處(chǔ)設置(zhì)有擋停(tíng)機構,在(zài)輸送綫輸(shū)送(sòng)時對(duì)箱體進行(háng)擋停定位,完成中間(jiān)傳送綫對箱體存(cún)儲(chǔ)要(yào)求。
6, 擋(dǎng)停(tíng)機(jī)構采用鋼(gāng)結構焊(hàn)接底(dǐ)座(zuò)連接,保證(zhèng)強(qiáng)度(dù);采用(yòng)氣缸驅動,光軸導(dǎo)向(xiàng),保證擋停(tíng)機構穩(wěn)定性(xìng)的(dí)同(tóng)時(shí)使氣缸(gāng)使(shǐ)用壽命更大化(huà)。
7, 取(qǔ)箱(xiāng)傳(chuán)送綫(xiàn)部(bù)分(fēn)端(duān)頭采(cǎi)用(yòng)擋(dǎng)料機(jī)構,防止(zhǐ)箱(xiāng)體脫(tuō)落。
8,每(měi)條(tiáo)輸(shū)送綫(xiàn)中(zhōng)多(duō)個位置設置傳(chuán)感器(qì)檢測機構,通(tōng)過(guò)檢(jiǎn)測運(yùn)算(suàn)輸(shū)送(sòng)邏輯。
9,輸送綫整(zhěng)體采用(yòng)PLC控(kòng)製(zhì),滿足客戶(hù)需求,可控製多元(yuán)化(huà)。
10,6條(tiáo)輸送(sòng)綫間距為(wéi)0.5米(mǐ),方便人(rén)工檢修工(gōng)作。
作為(wéi)人(rén)機(jī)交互(hù)應用(yòng)設(shè)備,由於其(qí)有著設(shè)備(bèi)運動區(qū)域(yù),使(shǐ)用中的安全防護(hù)是非(fēi)常(cháng)重(zhòng)要的。在(zài)整(zhěng)個體係中(zhōng),采用的三級防護措(cuò)施確(què)保人機安(ān)全。
1.級為機(jī)械(xiè)結(jié)構防護(hù)。隻有是人(rén)可以(yǐ)接觸到的機(jī)器人運(yùn)動區域,全部(bù)由(yóu)鋁(lǚ)合金(jīn)框(kuàng)架(jià),僅留上(shàng)下料(liào)局部(bù)開(kāi)放(fàng)。(可(kě)選(xuǎn))
2.第二(èr)級為傳感器實時(shí)檢(jiǎn)測(cè)。(可選(xuǎn))
3.第(dì)三級(jí)為軟(ruǎn)件(jiàn)保護。在控(kòng)製(zhì)器(qì)及(jí)係(xì)統軟件內(nèi)部,設定運動(dòng)元(yuán)器件的(dí)極(jí)限運動(dòng)範(fàn)圍,並在相關(guān)元件之間互鎖(suǒ),確保(bǎo)設備(bèi)的安(ān)全。
1,工作(zuò)溫(wēn)度(dù):-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕度(dù):20~80%RH。
3,配(pèi)電(diàn)容量及技術(shù)要求:待詳(xiáng)細設計(jì)完後(hòu)給出(chū)要求。
4,現(xiàn)場無腐(fǔ)蝕(shí)氣體,液體,爆炸(zhà)性氣(qì)體(tǐ)。
供(gōng)方(fāng)將(jiāng)提(tí)供(gōng)下列技術(shù)文件:
提(tí)供相關技術(shù)文(wén)件(jiàn)(含電子版),包(bāo)括以(yǐ)下(xià)資(zī)料:
機(jī)械(xiè)使(shǐ)用說明書 2套(tào)
電(diàn)氣使用(yòng)說明(míng)書(shū) 2套
易損件(jiàn)明(míng)細(xì) 1套

滾筒式(shì)輸送機是輸(shū)送設備的一種(zhǒng),材(cái)質有鍍(dù)鋅(xīn),不鏽鋼,塑料,形式(shì)上(shàng)有(yǒu)無動(dòng)力(lì)滾筒和(hé)動(dòng)力(lì)滾筒,單鏈(liàn)輪(lún)滾筒,雙鏈輪滾(gǔn)筒,積(jī)放(fàng)式(shì)滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)多(duō)種,輥筒(tǒng)輸(shū)送機(jī)不但(dàn)單機輸送(sòng)機(jī),還可以形(xíng)成(chéng)流水綫(xiàn)輸送(sòng)模式(shì);帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī),提(tí)升(shēng)機,螺旋(xuán)輸(shū)送機(jī),皮帶輸(shū)送綫,刮板(bǎn)輸送(sòng)機(jī),鏈板(bǎn)式(shì)輸送(sòng)機,膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī),螺(luó)旋輸(shū)送機(jī),鏈(liàn)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)機(jī)...

帶式輸送(sòng)機廠家使(shǐ)用手冊主要講解(jiě)了(liǎo)輸送(sòng)機設計(jì)製(zhì)作到運行知(zhī)識,帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)在(zài)使用(yòng)過程中的(dí)注(zhù)意事(shì)項,廠(chǎng)家技術(shù)人員提供,帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)采(cǎi)購知識,帶(dài)式輸送(sòng)機運行(háng)規定,帶式(shì)皮帶機(jī)檢修(xiū)方法(fǎ)...
青(qīng)島樂(lè)途(tú)行(háng)工業設備有限(xiàn)公司(sī)設計砂(shā)石(shí)料生產綫設備是指用(yòng)於將石(shí)頭(tóu),砂子等(děng)原料加(jiā)工成(chéng)砂(shā)石料的(dí)一(yī)係(xì)列設備的集合(hé)。它(tā)包(bāo)括了顎(è)式(shì)破(pò)碎機,衝(chōng)擊破(pò)碎(suì)機,圓(yuán)錐破碎(suì)機,砂製造機(jī)等(děng)多(duō)種機(jī)械(xiè)設備,每種(zhǒng)設(shè)備的(dí)功(gōng)能各不相(xiāng)同,但(dàn)協(xié)同(tóng)工(gōng)作(zuò)可(kě)以(yǐ)實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)砂石料(liào)。...
皮帶(dài)機是(shì)一種廣(guǎng)泛(fàn)應(yīng)用於物(wù)流,礦山,建(jiàn)材等行業的傳送設(shè)備(bèi),以(yǐ)其高(gāo)效(xiào),節能(néng),安全的特點(diǎn)受到(dào)了廣泛(fàn)的關注和(hé)使(shǐ)用。然而,隨著(zhuó)經(jīng)濟的快(kuài)速(sù)發(fā)展和(hé)科技(jì)的(dí)不斷進步(bù),傳統(tǒng)的皮(pí)帶(dài)機已經不能滿(mǎn)足(zú)市場(cháng)需(xū)求,如何(hé)實現從(cóng)“慢工出細活”到“智能(néng)製(zhì)造(zào)”的轉型(xíng)升級(jí)成為(wéi)了當(dāng)前皮(pí)帶(dài)機行業(yè)麵臨(lín)的重要問題。本文(wén)將從多個方(fāng)麵對這(zhè)一問題(tí)進(jìn)行詳細探(tàn)討(tǎo)。...
隨著工業自(zì)動(dòng)化程度(dù)的不(bù)斷提高(gāo),越(yuè)來越多的企業開始關(guān)注(zhù)自動(dòng)化設備的應用。其(qí)中,皮帶(dài)輸送綫(xiàn)自動化在現代(dài)工業生產(chǎn)中發(fā)揮(huī)著(zhuó)重要作用(yòng)。...

鏈板(bǎn)輸(shū)送機(jī)廠家(jiā)主要(yào)設計製(zhì)作(zuò)塑鋼(gāng)鏈板輸送機,鍍鋅鏈(liàn)板輸(shū)送機,不(bù)鏽鋼鏈(liàn)板輸送機(jī);單(dān)鉸(jiǎo)鏈鏈板(bǎn)輸送綫,雙鉸(jiǎo)鏈(liàn)鏈板流水綫;結構上直(zhí)行(háng)鏈(liàn)板輸(shū)送機,轉(zhuǎn)盤(pán)鏈板輸(shū)送(sòng)機,夾持(chí)鏈板輸送機(jī);轉彎鏈板輸(shū)送(sòng)機,珠(zhū)麵板鏈(liàn),齒形(xíng)板(bǎn)鏈(liàn),龍(lóng)骨(gǔ)鏈(liàn),塊型鏈條等產品;...
輸送(sòng)流水綫(xiàn),作為一種(zhǒng)高效的(dí)生(shēng)產(chǎn)方(fāng)式(shì),被(bèi)廣(guǎng)泛應用(yòng)於各行(háng)各(gè)業。它不(bù)僅可以提(tí)高(gāo)生產(chǎn)效率(shuài),降(jiàng)低勞動(dòng)強度,還(huán)能夠減少(shǎo)人為(wéi)失誤(wù)帶來的(dí)損(sǔn)失(shī)。本文(wén)將(jiāng)從多個方麵對輸(shū)送流(liú)水(shuǐ)綫進行詳(xiáng)細分析(xī),探(tàn)討(tǎo)其(qí)優缺點(diǎn)以及未(wèi)來發展(zhǎn)趨(qū)勢...
皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)在運(yùn)行過程(chéng)中除了(liǎo)正(zhèng)常(cháng)磨損(sǔn)外,還可(kě)能(néng)會因其(qí)他(tā)不利因(yīn)素,使得輸送帶撕(sī)裂(liè),導(dǎo)致輸(shū)送機出現(xiàn)故障(zhàng),影響正(zhèng)常生(shēng)產,嚴重時(shí)可(kě)能導(dǎo)致(zhì)巨大的經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此,總(zǒng)結歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)常見類(lèi)型(xíng),分析其撕(sī)裂原因,采取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性的防治措施,對礦山(shān)安全(quán),高效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具有重要(yào)意義。...
2023年,隨著智能製造技術(shù)的不斷發(fā)展(zhǎn),機器人搬(bān)運(yùn)逐(zhú)漸成(chéng)為(wéi)了(liǎo)工(gōng)業生(shēng)產中(zhōng)的主(zhǔ)流。而作為(wéi)機器(qì)人(rén)搬運(yùn)中(zhōng)的得(dé)力助手(shǒu),滾筒輸(shū)送(sòng)機起到(dào)了至(zhì)關重要的(dí)作(zuò)用(yòng)。本(běn)文(wén)將(jiāng)從以(yǐ)下八個方麵逐(zhú)步分析討(tǎo)論(lùn)滾(gǔn)筒輸(shū)送(sòng)機在機(jī)器人搬(bān)運中的作用。...
隨(suí)著物流行業的(dí)不斷發(fā)展,傳(chuán)統的(dí)輸送(sòng)方式已經無法滿足快速,高效,精準(zhǔn)的需(xū)求(qiú)。而(ér)轉(zhuǎn)彎皮帶輸(shū)送(sòng)機作為(wéi)一種(zhǒng)新型物(wù)流設(shè)備(bèi),正逐漸(jiàn)受到(dào)廣(guǎng)泛關(guān)注(zhù)和(hé)應用(yòng)...
仙(xiān)桃(táo)汙(wū)泥處理皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機廠家(jiā) 仙(xiān)桃鏈條輸送機 仙桃(táo)皮(pí)帶(dài)運輸(shū)機生(shēng)產工廠 仙桃高(gāo)效調(tiáo)整皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的八(bā)要素(sù) 傳送帶輸(shū)送機(jī):多角度分析(xī)與討論 仙(xiān)桃(táo)輕型(xíng)皮帶輸送(sòng)機 仙桃(táo)橡(xiàng)膠(jiāo)帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機 仙(xiān)桃(táo)皮帶輸送綫 仙(xiān)桃滾(gǔn)筒(tǒng)輸送機 仙桃帶式(shì)輸送機 仙桃(táo)生(shēng)產(chǎn)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn) 仙桃(táo)傳(chuán)送(sòng)帶輸送機(jī) 仙桃輸(shū)送機(jī)配(pèi)件 仙桃(táo)鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)機 仙桃螺旋(xuán)輸送機(jī) 仙(xiān)桃注塑(sù)機(jī)傳送(sòng)帶輸送機 仙(xiān)桃(táo)長距離(lí)皮帶(dài)輸(shū)送機怎(zěn)麼安裝 仙(xiān)桃物流傳送(sòng)帶(dài)輸送(sòng)機介紹 仙(xiān)桃(táo)膠(jiāo)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機製作完(wán)成(chéng) 仙桃(táo)一台常規(guī)使(shǐ)用的皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機配(pèi)置 仙(xiān)桃不(bù)鏽鋼鏈板輸送(sòng)機(jī)使(shǐ)用案列 仙(xiān)桃U型(xíng)螺旋(xuán)輸(shū)送機(jī)使(shǐ)用案列 仙(xiān)桃(táo)積放式(shì)輥筒(tǒng)輸(shū)送機使(shǐ)用案列(liè) 仙桃倍速(sù)鏈(liàn)流(liú)水(shuǐ)綫使(shǐ)用案列 仙桃(táo)鏈(liàn)板輸送機使用(yòng)案列(liè)
鏈(liàn)條輸送機與AGV輸(shū)送綫方案(àn)