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鏈(liàn)條輸送(sòng)機在自(zì)動化輸(shū)送過程的方(fāng)案,青(qīng)島(dǎo)樂途行(háng)工(gōng)業(yè)設備有(yǒu)限公(gōng)司
AGV輸送綫方案(àn)
根據(jù)客戶需(xū)求(qiú),此項(xiàng)目設計5條(tiáo)空箱(xiāng)輸送綫,1條滿箱(xiāng)輸送綫。
1, 單個箱(xiāng)體尺寸1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱重量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段(duàn)輸送(sòng)綫(xiàn)速度:5m/min
4, E段輸(shū)送(sòng)綫速度(dù):10m/min
5, 中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)更大(dà)存(cún)儲數量(liáng):5個箱(xiāng)體(tǐ)
1, 設(shè)備(bèi)總占地尺寸長(cháng)13.2米(mǐ),寬13米
2, 單(dān)條(tiáo)綫體長(cháng)度:13.2米
3, 單(dān)條(tiáo)綫體寬度(dù):1.5米(mǐ)
4, 單條(tiáo)綫體高度:0.5米
5, 設(shè)備總功率(shuài):10kw
6, 空(kōng)箱(xiāng)輸(shū)送綫中間段(duàn)更(gēng)大承(chéng)載:400kg
7, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸(shū)送綫中間段(duàn)更大(dà)承載:1100kg
8, 上箱平台更(gēng)大輸送速度(dù):5m/min
9, 中(zhōng)間(jiān)段更大(dà)輸送(sòng)速度:5m/min
10,取(qǔ)箱輸送(sòng)綫更大輸(shū)送速度:10m/min
11,中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更(gēng)大(dà)儲(chǔ)存(cún)箱體數(shù)量(liáng):5個
1, 叉車將空箱體放置(zhì)在(zài)輸(shū)送綫A段(duàn),通過(guò)PLC邏輯控製,傳感(gǎn)器(qì)檢測(cè)中間傳(chuán)送帶(dài)是否存滿(mǎn)5個(gè)空箱,如未存滿5個空箱則輸(shū)送綫A段(duàn)啟動(dòng),將空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)至中(zhōng)間傳送帶;如已存滿5個空(kōng)箱(xiāng),A段暫(zàn)時停滯,待(dài)中間傳送(sòng)帶(dài)不(bù)足(zú)5個(gè)空箱時(shí)再啟(qǐ)動(dòng)輸(shū)送。
2, 當(dāng)E段(duàn)輸(shū)送綫有箱體(tǐ)時(shí),中(zhōng)間傳(chuán)送帶不(bù)對E段(duàn)輸送綫輸送箱體(tǐ),當(dāng)E段(duàn)輸(shū)送綫(xiàn)無(wú)箱(xiāng)體時(shí),如中間傳送(sòng)帶(dài)有箱(xiāng)體(tǐ),則向E段(duàn)輸(shū)送綫輸(shū)送箱體(tǐ)。
3, 箱(xiāng)體(tǐ)輸送到E段(duàn)輸(shū)送綫,叉車(chē)將(jiāng)箱體取走(zǒu)。
4, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送綫與(yǔ)空(kōng)箱(xiāng)輸送(sòng)綫邏(luó)輯相同。
1, 輸(shū)送綫B段(duàn)到(dào)D段(duàn)采用倍速鏈輸送(sòng)綫結(jié)構,單條(tiáo)輸(shū)送綫分(fēn)為4部分(如(rú)圖所示),均為單(dān)動(dòng)力(lì)驅動(dòng);上(shàng)箱平(píng)台(tái)采(cǎi)用調速電機驅(qū)動,長(cháng)度1.5米(mǐ);中間傳送綫采(cǎi)用調(tiáo)速電(diàn)機驅(qū)動(dòng),長(cháng)度(dù)10.2米;取箱(xiāng)輸送綫(xiàn)采用(yòng)調(tiáo)速(sù)電機驅(qū)動,長(cháng)度(dù)1.5米(mǐ)。整(zhěng)條綫(xiàn)體寬度1.5米,有(yǒu)效(xiào)寬(kuān)度1.3米。中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)分為1套驅動電機,保證(zhèng)設備輸送穩定性(xìng)及(jí)輸送載(zǎi)重(zhòng)。
2, 中(zhōng)間(jiān)傳送綫采用(yòng)倍速鏈(liàn)輸(shū)送(sòng)綫結(jié)構(gòu)傳(chuán)動,根據(jù)設備要求(qiú)得出,中(zhōng)間傳送綫更大(dà)存(cún)儲箱(xiāng)體(tǐ)數(shù)量5個(gè),倍(bèi)速鏈(liàn)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)終(zhōng)端設(shè)置阻擋器一(yī)組,當(dāng)箱(xiāng)體(tǐ)到(dào)達時有阻(zǔ)擋器(qì)阻(zǔ)擋停止(zhǐ)前進,倍速(sù)綫正常(cháng)運行(háng),在(zài)後續的(dí)箱體(tǐ)輸送(sòng)中不影響(xiǎng)箱體(tǐ)前進,從而(ér)達(dá)到(dào)整條(tiáo)倍(bèi)速鏈(liàn)輸送(sòng)綫所輸送的(dí)箱體達到5個(gè);
3, 上(shàng)箱(xiāng)平(píng)台和(hé)取箱平台采(cǎi)用(yòng)鏈條(tiáo)輸送結(jié)構方式(shì);
4, 輸(shū)送(sòng)綫地腳采用可(kě)調(tiáo)節(jié)地腳結構,方便(biàn)設備現場(cháng)安裝(zhuāng),調(tiáo)平工作(zuò)。
5, 中(zhōng)間倍(bèi)速鏈輸送綫(xiàn)端(duān)頭(tóu)處設(shè)置有擋(dǎng)停機構,在輸送綫(xiàn)輸(shū)送(sòng)時對箱體進(jìn)行(háng)擋停(tíng)定位,完成(chéng)中間傳送綫對箱(xiāng)體存儲要求。
6, 擋(dǎng)停(tíng)機構采用(yòng)鋼(gāng)結(jié)構焊(hàn)接底(dǐ)座連接(jiē),保證(zhèng)強度;采用(yòng)氣缸(gāng)驅動,光軸導(dǎo)向,保證(zhèng)擋停機構(gòu)穩(wěn)定性(xìng)的(dí)同(tóng)時(shí)使氣(qì)缸(gāng)使用壽(shòu)命(mìng)更大化。
7, 取箱傳(chuán)送綫(xiàn)部分端頭采(cǎi)用擋(dǎng)料機構(gòu),防(fáng)止箱體脫落(là)。
8,每條輸送(sòng)綫(xiàn)中多(duō)個位置(zhì)設置傳感器檢(jiǎn)測機構(gòu),通(tōng)過檢(jiǎn)測(cè)運算輸(shū)送邏(luó)輯(jí)。
9,輸送(sòng)綫(xiàn)整體采用PLC控(kòng)製,滿足客(kè)戶(hù)需求,可(kě)控製多元(yuán)化。
10,6條輸送綫間(jiān)距為(wéi)0.5米,方便人工(gōng)檢修(xiū)工作(zuò)。
作為(wéi)人機交互應(yīng)用(yòng)設備,由於其有著設(shè)備運動區域(yù),使用中的安(ān)全(quán)防護是(shì)非(fēi)常重(zhòng)要的。在(zài)整(zhěng)個體係中,采(cǎi)用的三級(jí)防護(hù)措施(shī)確保人機(jī)安(ān)全。
1.級(jí)為機械結(jié)構防(fáng)護(hù)。隻(zhī)有是(shì)人可以接(jiē)觸(chù)到(dào)的(dí)機器(qì)人(rén)運(yùn)動(dòng)區域,全(quán)部由鋁(lǚ)合金(jīn)框架(jià),僅留(liú)上(shàng)下(xià)料局部開放(fàng)。(可選)
2.第(dì)二(èr)級為傳(chuán)感器實時(shí)檢測。(可選)
3.第三級為軟件(jiàn)保護。在控(kòng)製器(qì)及係統軟件(jiàn)內(nèi)部,設定運(yùn)動元器件的極(jí)限運(yùn)動(dòng)範圍,並(bìng)在(zài)相關(guān)元件(jiàn)之(zhī)間(jiān)互鎖,確保(bǎo)設備(bèi)的安(ān)全。
1,工(gōng)作溫(wēn)度(dù):-15°~40°。
2,相對(duì)濕(shī)度:20~80%RH。
3,配(pèi)電容(róng)量(liáng)及(jí)技(jì)術(shù)要求:待詳(xiáng)細設(shè)計完後給(gěi)出要(yào)求(qiú)。
4,現(xiàn)場(cháng)無(wú)腐蝕氣(qì)體(tǐ),液體,爆炸性氣(qì)體(tǐ)。
供(gōng)方將提供下(xià)列(liè)技(jì)術文件:
提(tí)供相(xiāng)關(guān)技(jì)術文(wén)件(含電(diàn)子(zǐ)版),包(bāo)括(kuò)以下(xià)資料(liào):
機械使用說(shuō)明書 2套
電氣使(shǐ)用說明書(shū) 2套
易損件(jiàn)明細 1套(tào)

帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)保養方法根據每(měi)種皮帶(dài)輸(shū)送機的型號(hào)是不一樣的(dí),有(yǒu)共(gòng)同(tóng)點也有(yǒu)差異的(dí),所以廠家出廠(chǎng)之前一(yī)般都有說明(míng)書指導(dǎo)保養(yǎng),有的(dí)采(cǎi)用(yòng)講解(jiě)方法,但是帶式(shì)輸(shū)送機的(dí)保(bǎo)養(yǎng)是(shì)必(bì)須進(jìn)行的(dí);...
近幾年隨(suí)著人工(gōng)工(gōng)資的增長,對一些生產(chǎn)行(háng)業有很大的(dí)影(yǐng)響,帶(dài)來(lái)了(liǎo)對自動化(huà)設備和皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機設(shè)備的(dí)需求(qiú)增長(cháng);...
帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)經濟(jì)建設(shè)中經常使(shǐ)用的機(jī)械設備,所以(yǐ)一般(bān)根(gēn)據(jù)技術的發展(zhǎn)及使(shǐ)用(yòng)經驗(yàn),需要(yào)修(xiū)改(gǎi)一些技(jì)術參數,最新的帶式輸送機標準是2020年(nián)發布,下麵(miàn)是(shì)住房和城鄉(xiāng)建(jiàn)設(shè)部(bù)發(fā)布新聞(wén)索(suǒ)引;...
青島帶(dài)式輸送機(jī)生(shēng)產設(shè)計(jì)廠家,青島樂途行(háng)工(gōng)業(yè)設備有限(xiàn)公(gōng)司(sī),公司(sī)有(yǒu)多年帶式輸送機生(shēng)產(chǎn)設計(jì)經驗,有(yǒu)自己(jǐ)生產(chǎn)車(chē)間,質量有(yǒu)保證歡迎(yíng)聯(lián)係...

鏈板(bǎn)輸送(sòng)機廠家主要(yào)設計製(zhì)作(zuò)塑鋼(gāng)鏈(liàn)板輸送機,鍍(dù)鋅鏈板輸(shū)送(sòng)機(jī),不(bù)鏽(xiù)鋼鏈板輸送機;單鉸(jiǎo)鏈鏈(liàn)板輸(shū)送綫(xiàn),雙(shuāng)鉸鏈鏈(liàn)板流(liú)水(shuǐ)綫;結構上直(zhí)行鏈板輸送機(jī),轉(zhuǎn)盤(pán)鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送機,夾持鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送機(jī);轉(zhuǎn)彎(wān)鏈(liàn)板(bǎn)輸送機,珠麵板鏈,齒形板(bǎn)鏈,龍骨(gǔ)鏈,塊(kuài)型(xíng)鏈(liàn)條等(děng)產品(pǐn);...
輸送(sòng)流水綫(xiàn)是(shì)指(zhǐ)將生產過程(chéng)中的(dí)物料或產品(pǐn)自動(dòng)化地(dì)輸(shū)送到(dào)不(bù)同(tóng)的(dí)工(gōng)作站,經過各個(gè)工序完成(chéng)最(zuì)終(zhōng)產品的(dí)製(zhì)造過程(chéng)。它(tā)是現(xiàn)代工業生產中(zhōng)不可或缺的一項技術,被廣(guǎng)泛應用(yòng)於(yú)各(gè)個領(lǐng)域(yù),如汽車(chē)製(zhì)造(zào),電子(zǐ)產(chǎn)品組裝,食品加(jiā)工等。本文將從以下(xià)10個方麵詳(xiáng)細(xì)分析輸(shū)送流(liú)水(shuǐ)綫在現代工(gōng)業(yè)生產中的(dí)應(yīng)用和(hé)優勢(shì)。...
青島(dǎo)樂途(tú)行工業設(shè)備(bèi)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)製作(zuò)銷售皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機,帶式輸送機,傳送(sòng)帶(dài)輸送機(jī),鏈(liàn)板輸(shū)送機(jī),流水(shuǐ)綫輸(shū)送機,鋁型材輸送機(jī),滾筒輸送機,流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)工作台(tái)等設備,歡迎聯(lián)係我(wǒ)們...
滾(gǔn)筒伸縮(suō)輸(shū)送機是(shì)一(yī)種(zhǒng)靈活高效(xiào)的(dí)物(wù)流傳輸設(shè)備,廣(guǎng)泛應(yīng)用於(yú)倉(cāng)儲(chǔ),物(wù)流(liú),包(bāo)裝和生(shēng)產綫等行業(yè)。它通過(guò)傳(chuán)動(dòng)係(xì)統(tǒng),利(lì)用滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)旋轉(zhuǎn)來實現物(wù)料的快(kuài)速運輸(shū)。滾(gǔn)筒伸(shēn)縮輸(shū)送(sòng)機(jī)以其(qí)獨特的(dí)設計(jì)和高(gāo)度(dù)可(kě)定製(zhì)性,為(wéi)企業(yè)提(tí)供了一種(zhǒng)可(kě)靠,高效的搬運(yùn)解(jiě)決(jué)方案...
在現(xiàn)代工作環境(jìng)中,提高任(rèn)務(wù)工(gōng)作(zuò)計(jì)劃的(dí)效率是(shì)每(měi)個員工和組(zǔ)織(zhī)都(dū)追(zhuī)求(qiú)的目標(biāo)。為了實現這一(yī)目標,工作台流(liú)水綫成(chéng)為了一種有效(xiào)的(dí)工(gōng)具。通(tōng)過優化(huà)工(gōng)作(zuò)流程和利用(yòng)工作(zuò)台流(liú)水綫(xiàn),我們(mén)可(kě)以提高工作效(xiào)率(shuài),更(gēng)好地(dì)管(guǎn)理時(shí)間,實現任務的高效(xiào)完成。...
皮帶(dài)機(jī)是一種(zhǒng)廣泛應(yīng)用於物流,礦山,建材(cái)等行(háng)業的傳(chuán)送(sòng)設(shè)備,以其(qí)高效(xiào),節(jié)能,安全的(dí)特(tè)點受到了(liǎo)廣泛的(dí)關(guān)注和(hé)使(shǐ)用。然而,隨著(zhuó)經(jīng)濟的(dí)快速發(fā)展(zhǎn)和(hé)科技的不斷(duàn)進(jìn)步(bù),傳(chuán)統的(dí)皮(pí)帶機(jī)已經不能(néng)滿(mǎn)足(zú)市場(cháng)需求,如(rú)何實(shí)現從“慢(màn)工出細(xì)活”到“智能製造(zào)”的(dí)轉型升級(jí)成為了當前皮帶機(jī)行業(yè)麵(miàn)臨的(dí)重(zhòng)要問題。本文將(jiāng)從多(duō)個方麵(miàn)對這(zhè)一問題(tí)進(jìn)行詳細探討。...
鹽城汙泥處(chǔ)理(lǐ)皮帶(dài)輸送機(jī)廠家(jiā) 鹽城(chéng)鏈(liàn)條輸送機(jī) 鹽(yán)城(chéng)皮帶運輸(shū)機生(shēng)產工廠(chǎng) 鹽(yán)城高效(xiào)調(tiáo)整皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機的(dí)八(bā)要(yào)素(sù) 傳(chuán)送(sòng)帶輸送(sòng)機:多角度分析(xī)與(yǔ)討(tǎo)論 鹽(yán)城輕型(xíng)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī) 鹽(yán)城(chéng)橡(xiàng)膠帶式輸(shū)送(sòng)機(jī) 鹽城皮(pí)帶(dài)輸(shū)送綫 鹽(yán)城(chéng)滾筒(tǒng)輸送(sòng)機 鹽城帶式輸(shū)送(sòng)機(jī) 鹽(yán)城生產流(liú)水綫 鹽(yán)城(chéng)傳送(sòng)帶輸送機 鹽城(chéng)輸(shū)送機配件 鹽城鏈(liàn)板輸送(sòng)機 鹽(yán)城(chéng)螺旋輸送(sòng)機 鹽(yán)城(chéng)注(zhù)塑機傳送帶輸(shū)送機(jī) 鹽(yán)城長(cháng)距(jù)離皮帶輸送(sòng)機怎(zěn)麼安裝(zhuāng) 鹽城(chéng)物流傳送帶(dài)輸送(sòng)機介紹 鹽城(chéng)膠帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)製作(zuò)完成 鹽(yán)城一台(tái)常(cháng)規(guī)使用的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機配置 鹽(yán)城(chéng)不(bù)鏽鋼鏈板輸(shū)送(sòng)機使用案(àn)列 鹽城(chéng)U型(xíng)螺旋輸(shū)送機使用案列(liè) 鹽(yán)城積放(fàng)式輥筒(tǒng)輸(shū)送(sòng)機(jī)使用案(àn)列 鹽城(chéng)倍(bèi)速鏈(liàn)流水綫(xiàn)使用案(àn)列 鹽城鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)機(jī)使用(yòng)案列
鏈條輸送機與AGV輸(shū)送綫方(fāng)案