丹東鏈板(bǎn)輸送流水綫(xiàn)

鏈(liàn)板輸送機形式(shì)以水(shuǐ)平(píng)，爬坡，循環，環形輸送(sòng)為主，使(shǐ)用(yòng)的環(huán)境也(yě)各(gè)不相同
；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送機的鏈板材質也分為多(duō)種(zhǒng)，有(yǒu)：碳鋼，不(bù)鏽鋼，熱塑(sù)鏈(liàn)等(děng)。鏈板的(dí)選擇由工程師依舊客(kè)戶的生(shēng)產作業環境(jìng)進行選(xuǎn)擇
；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送流(liú)水(shuǐ)綫安(ān)裝(zhuāng)技術要求:

 主要(yào)部件的(dí)安裝

〖一〗機(jī)架支柱對(duì)安裝(zhuāng)地麵或(huò)構築物不垂直度允差（在每米長度上(shàng)）小(xiǎo)於(yú)等於2mm。
〖二(èr)〗 相(xiāng)鄰(lín)兩(liǎng)支架的不平行(háng)度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於3mm
；
〖三〗運行(háng)軌道(dào)的(dí)接(jiē)頭(tóu)應(yīng)光潔平(píng)滑，其(qí)左右偏(piān)移允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於1mm
；上(shàng)下(xià)偏移(yí)允差(chà)小於等於0.5mm（偏(piān)差向(xiàng)運行(háng)方(fāng)向(xiàng)一(yī)頭(tóu)低下）。
〖四(sì)〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸中心(xīn)綫(xiàn)對輸送機(jī)中(zhōng)心綫的不(bù)垂(chuí)直度允差(chà)（在(zài)每(měi)米長(cháng)度(dù)上）小(xiǎo)於等於1mm，兩鏈輪(lún)間的(dí)橫向中(zhōng)心綫(xiàn)與輸(shū)送機中心(xīn)綫(xiàn)的不重合(hé)度允差小於等(děng)於1mm
；
〖五(wǔ)〗 輸(shū)送(sòng)機水平區(qū)段上(shàng)，上(shàng)支(zhī)承軌道(dào)在機(jī)架(jià)支柱上的(dí)安裝平(píng)麵標高允差為(wéi)其間(jiān)距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全長(cháng)上，不(bù)得(dé)超(chāo)過10~15mm
；
〖六(liù)〗軌(guǐ)道(dào)每(měi)米長(cháng)度上(shàng)的不垂直度允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1.5mm，全長(cháng)上的(dí)不(bù)垂直(zhí)度(dù)允差小於等(děng)於8mm，彎軌(guǐ)處(chǔ)的(dí)弧(hú)形(xíng)區(qū)段應均(jūn)匀平滑
；
〖七〗在(zài)每米長度上，支(zhī)架(jià)橫(héng)向(xiàng)不水(shuǐ)平度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等於(yú)1mm
；
〖八〗 張緊鏈輪軸對(duì)輸(shū)送(sòng)機縱向中心綫的(dí)不垂直度允差(chà)小於(yú)等於1mm，兩鏈(liàn)輪(lún)間的橫向(xiàng)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與(yǔ)輸送(sòng)機(jī)中心綫(xiàn)的不(bù)重(zhòng)合(hé)度允差小(xiǎo)於等於1mm
；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈(liàn)輪軸的不水平度(dù)允差（每米長度(dù)上）小於等於(yú)1mm
；
3 軌道(dào)的安裝(zhuāng)
〖一〗 軌(guǐ)距(jù)允差小於(yú)等於(yú)3mm
；
〖二〗 驅(qū)動鏈(liàn)輪(lún)軸水平安裝(zhuāng)誤差小於等於1mm
；
〖三〗 軌道(dào)對輸送機(jī)中(zhōng)心綫(xiàn)距離的允差小(xiǎo)於等(děng)於1mm
；
〖四(sì)〗在(zài)同一(yī)橫向截(jié)麵(miàn)內(nèi)，兩(liǎng)條軌道的相(xiāng)對標(biāo)高允差小於等於(yú)2mm
；
〖五〗水(shuǐ)平(píng)區段上，軌道的縱(zòng)向(xiàng)傾斜度允(yǔn)差(chà)為其(qí)長(cháng)度的(dí)1/1000 ~1/1500，但全(quán)長上的(dí)允差(chà)小於等於10mm
；
〖六〗 機架的中心(xīn)綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機(jī)的縱向中心(xīn)綫應完全(quán)重合，其(qí)不重合度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於3mm
；

流水(shuǐ)綫係統的(dí)布(bù)局規劃：

根據(jù)發(fā)電機廠(chǎng)家(jiā)產量(liáng)，車間(jiān)布(bù)局(jú)合理規劃(huá)柴油發電機組裝(zhuāng)配(pèi)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係統，要考慮(lǜ)1，原材(cái)料(liào)從倉(cāng)庫進(jìn)入(rù)生產(chǎn)區域通(tōng)道，原(yuán)材料堆(duī)放區，因(yīn)發電機組零部(bù)件(jiàn)都(dū)是(shì)大(dà)件，改點很(hěn)重要(yào)
；

1一(yī)般來(lái)說(shuō)，流水綫(xiàn)總(zǒng)是需要一(yī)到兩個(gè)亮點(diǎn)支撐其(qí)先進性，靈動(dòng)性，積極性：

2，底盤部裝綫工藝----底座(zuò)上(shàng)綫(xiàn)→吊裝發(fā)動機→吊裝(zhuāng)發電機(jī)→發(fā)動機(jī)發電機對接(jiē)→螺(luó)栓(shuān)擰(níng)緊(jǐn)扭(niǔ)力測(cè)試(shì)→裝空(kōng)氣(qì)濾清→電(diàn)器(qì)箱，電磁(cí)閥總(zǒng)成→散熱器(qì)總成(chéng)→試車(chē)前準備(bèi)→加油(yóu)加水

3，操(cāo)作使用的(dí)安全性，係統(tǒng)長期(qī)運(yùn)行的可(kě)靠(kào)性
；

4，柴油發電機(jī)裝配過(guò)程中(zhōng)，有些(xiē)需要(yào)人為(wéi)站上(shàng)去(qù)，因此整(zhěng)條(tiáo)流水(shuǐ)綫(xiàn)的結構(gòu)，傳動件，包(bāo)括過渡區域都要設計成(chéng)可以(yǐ)人(rén)為(wéi)踩踏的結(jié)構(gòu)
；

4，柴(chái)油(yóu)機重量較重，所(suǒ)有(yǒu)輸送設備結(jié)構與柴油(yóu)機底盤接觸或者過(guò)渡(dù)的(dí)位置都必須(xū)確(què)保產品在(zài)綫上的(dí)擺(bǎi)放穩固可(kě)靠(kào)。

5，造價合理
；

在(zài)滿(mǎn)足上(shàng)述(shù)條(tiáo)件的(dí)基(jī)礎上，流水綫(xiàn)應該(gāi)具有(yǒu)足夠(gòu)的美(měi)觀(guān)度，注意點(diǎn)：

6，發電機裝配過程需(xū)要用到發(fā)動機機油和散熱器(qì)加水(shuǐ)，因(yīn)此(cǐ)長(cháng)時間(jiān)使用會使車(chē)間地(dì)麵積(jī)油層，因此加油工(gōng)位(wèi)需(xū)要特別處(chǔ)理收集，防止擴散
；

7，因(yīn)柴油發(fā)電(diàn)機組重量很重，因(yīn)此(cǐ)流(liú)水(shuǐ)綫設備(bèi)選用時(shí)需(xū)要首要(yào)考慮載重(zhòng)能(néng)力(lì)和結(jié)構(gòu)的(dí)可靠性，確保機械傳動結(jié)構(gòu)的(dí)穩固運(yùn)行
；

8，我公司出(chū)廠(chǎng)的此類(lèi)設(shè)備(bèi)，質量保證期(qī)2年，終(zhōng)身維護(hù)
；

9，車間生(shēng)產通(tōng)道(dào)，參觀通道的合(hé)理布局
；

10，因結構(gòu)穩(wěn)固而要考慮設備(bèi)檢修維護(hù)的便利性，因此我公(gōng)司(sī)這(zhè)類(lèi)設(shè)備都預(yù)留(liú)觀(guān)察口(kǒu)，加(jiā)油(yóu)位以及(jí)張緊調整(zhěng)的合理(lǐ)機(jī)構
；

11，係(xì)統應(yīng)該為後(hòu)期改造，擴產預留(liú)空(kōng)間
；

12，靜(jìng)音(yīn)箱與(yǔ)機(jī)組(zǔ)吊(diào)裝過(guò)程的(dí)安全，準確，快(kuài)速性，還要防止撞傷零(líng)部件
；

13，製(zhì)造(zào)工藝的精細，過(guò)程的控(kòng)製(zhì)，表麵的處理，包(bāo)括(kuò)使用過程(chéng)中出現的(dí)對(duì)設備(bèi)表(biǎo)麵損壞(huài)的(dí)預(yù)先(xiān)防止措施等(děng)

14，成(chéng)品下(xià)綫後(hòu)緩衝(chōng)堆(duī)放區(qū)的合理設置，成(chéng)品出車(chē)間(jiān)通道
；

15，後(hòu)道工序綫-----測試→試車(chē)後拆卸→罩(zhào)殼吊(diào)裝(zhuāng)→調整→裝(zhuāng)木(mù)托(tuō)→消音器→總(zǒng)成(chéng)下(xià)綫→其(qí)他(tā)貼(tiē)標(biāo)，封膜(mó)等(děng)

16，具有足(zú)夠的美觀(guān)度(dù)，亮(liàng)點明確
；

四，操(cāo)作使(shǐ)用的安(ān)全性，係統(tǒng)長期運(yùn)行(háng)的可靠性
；

1，係(xì)統(tǒng)電(diàn)器控製(zhì)元器(qì)件(jiàn)全部采用國(guó)際(jì)知名(míng)品牌(pái)，確保長時間(jiān)可(kě)靠實用
；

2，發(fā)動機(jī)與發電機螺(luó)栓連接扭(niǔ)力(lì)達標檢測(cè)的便利(lì)性(xìng)和準(zhǔn)確(què)性
；

參(cān)觀人員在(zài)不(bù)經(jīng)意(yì)間能發現具(jù)有(yǒu)創(chuàng)造(zào)性(xìng)的(dí)功(gōng)能，會使(shǐ)其(qí)興(xīng)致(zhì)勃然(rán)
； 管(guǎn)理人員，操作(zuò)人(rén)員會因(yīn)為(wéi)這個(gè)亮點(diǎn)而(ér)在(zài)相當(dāng)長(cháng)時間內對生產保(bǎo)持一個積極地心態
；

一(yī)，柴(chái)油發電(diàn)機組裝配(pèi)綫係(xì)統設(shè)計(jì)規劃(huá)要點(diǎn)：

1，流水綫(xiàn)係統(tǒng)的布(bù)局(jú)規劃
；

2，可靠(kào)感會(huì)讓(ràng)人產生(shēng)對設備係(xì)統(tǒng)的(dí)認同感，這一(yī)點傳(chuán)承(chéng)於設備(bèi)製造單位的理念沉澱，需(xū)要(yào)用戶(hù)自行選(xuǎn)擇設備廠(chǎng)家(jiā)
；

3，前(qián)裝底盤(pán)綫生(shēng)產能力(lì)往往(wǎng)遠(yuǎn)遠大於靜音(yīn)測(cè)試房內(nèi)的測(cè)試(shì)速(sù)度，發動機(jī)型(xíng)號(hào)較多而需要分類測(cè)試(shì)，因(yīn)此後道工(gōng)序(xù)需要多路旁(páng)支結構設計，但(dàn)又(yòu)不能(néng)占用(yòng)更(gēng)多場地
；

二(èr)，完成(chéng)各裝(zhuāng)配(pèi)，調試(shì)工藝(yì)的功能(néng)性：

1，完成各裝(zhuāng)配(pèi)，調(tiáo)試工(gōng)藝(yì)的功(gōng)能性
；

2，具有足夠的美觀(guān)度，亮點明確(què)
；