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鏈(liàn)條(tiáo)輸送(sòng)機在(zài)自(zì)動(dòng)化輸送(sòng)過(guò)程(chéng)的(dí)方(fāng)案,青(qīng)島樂途(tú)行工業(yè)設(shè)備(bèi)有限(xiàn)公司
AGV輸送(sòng)綫方案(àn)
根據客(kè)戶(hù)需(xū)求,此項(xiàng)目設計(jì)5條空(kōng)箱輸(shū)送綫,1條滿(mǎn)箱(xiāng)輸送綫(xiàn)。
1, 單(dān)個箱體(tǐ)尺寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重(zhòng)量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸(shū)送綫速度:5m/min
4, E段(duàn)輸(shū)送綫(xiàn)速(sù)度:10m/min
5, 中間傳送(sòng)帶(dài)更大(dà)存儲(chǔ)數(shù)量:5個箱體(tǐ)
1, 設備總(zǒng)占(zhān)地(dì)尺寸(cùn)長13.2米,寬(kuān)13米
2, 單條綫(xiàn)體長(cháng)度:13.2米(mǐ)
3, 單條綫體(tǐ)寬(kuān)度(dù):1.5米(mǐ)
4, 單條綫體高度:0.5米(mǐ)
5, 設備總(zǒng)功率(shuài):10kw
6, 空箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)中間段更大承載:400kg
7, 滿箱(xiāng)輸送(sòng)綫中間段(duàn)更大承載(zǎi):1100kg
8, 上箱(xiāng)平台(tái)更(gēng)大輸送速度:5m/min
9, 中間段更大輸送速(sù)度(dù):5m/min
10,取(qǔ)箱輸(shū)送綫(xiàn)更大輸送速度(dù):10m/min
11,中(zhōng)間段更大儲(chǔ)存(cún)箱體數量:5個
1, 叉車(chē)將空(kōng)箱體放(fàng)置(zhì)在(zài)輸送綫A段,通過(guò)PLC邏輯控製,傳感器(qì)檢(jiǎn)測(cè)中(zhōng)間傳送帶(dài)是否存(cún)滿5個空箱(xiāng),如未(wèi)存滿(mǎn)5個(gè)空箱則(zé)輸(shū)送(sòng)綫A段啟動,將空(kōng)箱輸(shū)送至(zhì)中間(jiān)傳(chuán)送帶;如已(yǐ)存滿5個(gè)空箱,A段暫時停滯,待中(zhōng)間傳送(sòng)帶不足(zú)5個空(kōng)箱時再啟動輸(shū)送。
2, 當(dāng)E段(duàn)輸送(sòng)綫(xiàn)有箱體(tǐ)時,中間傳送帶不(bù)對E段(duàn)輸送綫輸(shū)送箱(xiāng)體(tǐ),當E段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫無箱(xiāng)體時,如(rú)中間(jiān)傳(chuán)送帶(dài)有箱體(tǐ),則(zé)向E段(duàn)輸(shū)送綫輸(shū)送(sòng)箱(xiāng)體(tǐ)。
3, 箱體輸(shū)送到E段輸(shū)送綫,叉車將(jiāng)箱(xiāng)體(tǐ)取走。
4, 滿箱(xiāng)輸送(sòng)綫與空箱(xiāng)輸(shū)送綫邏輯相同。
1, 輸送(sòng)綫B段到D段(duàn)采用(yòng)倍速鏈輸送綫結(jié)構,單條輸(shū)送(sòng)綫分(fēn)為(wéi)4部(bù)分(fēn)(如(rú)圖(tú)所示),均(jūn)為單(dān)動力(lì)驅動;上(shàng)箱(xiāng)平(píng)台采用調速電(diàn)機驅(qū)動(dòng),長(cháng)度(dù)1.5米;中間傳送綫(xiàn)采(cǎi)用調速(sù)電機驅動,長度(dù)10.2米(mǐ);取箱(xiāng)輸(shū)送綫采(cǎi)用調(tiáo)速(sù)電機驅動(dòng),長(cháng)度1.5米(mǐ)。整(zhěng)條綫體寬度1.5米,有效寬(kuān)度(dù)1.3米(mǐ)。中間(jiān)傳(chuán)送綫分為1套驅動電機(jī),保證(zhèng)設(shè)備(bèi)輸送(sòng)穩(wěn)定(dìng)性(xìng)及(jí)輸(shū)送載重(zhòng)。
2, 中(zhōng)間傳(chuán)送綫(xiàn)采用(yòng)倍(bèi)速鏈(liàn)輸送綫(xiàn)結(jié)構(gòu)傳(chuán)動(dòng),根(gēn)據設備要求得出(chū),中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送綫更(gēng)大(dà)存儲箱體數量5個,倍速(sù)鏈輸送綫(xiàn)終(zhōng)端(duān)設置(zhì)阻擋器一組,當(dāng)箱體到達時(shí)有(yǒu)阻(zǔ)擋(dǎng)器(qì)阻擋(dǎng)停止(zhǐ)前進,倍(bèi)速綫(xiàn)正常(cháng)運行,在(zài)後續(xù)的箱(xiāng)體輸(shū)送中(zhōng)不(bù)影響箱(xiāng)體前(qián)進,從(cóng)而達到整條倍速鏈輸送綫所(suǒ)輸送的(dí)箱(xiāng)體達到5個;
3, 上箱平(píng)台(tái)和(hé)取(qǔ)箱平台采用(yòng)鏈條輸送結構方(fāng)式;
4, 輸送(sòng)綫地(dì)腳(jiǎo)采(cǎi)用(yòng)可調節地腳結構,方(fāng)便(biàn)設(shè)備(bèi)現場(cháng)安(ān)裝,調平工作(zuò)。
5, 中(zhōng)間(jiān)倍速鏈(liàn)輸送(sòng)綫端(duān)頭處(chǔ)設置有擋停機(jī)構,在輸(shū)送綫輸送時(shí)對(duì)箱(xiāng)體進行擋(dǎng)停(tíng)定位,完(wán)成中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)對(duì)箱體(tǐ)存儲(chǔ)要求。
6, 擋停機構采(cǎi)用(yòng)鋼結構(gòu)焊(hàn)接(jiē)底座(zuò)連接,保證(zhèng)強度(dù);采用氣缸(gāng)驅(qū)動(dòng),光(guāng)軸(zhóu)導向(xiàng),保證擋(dǎng)停(tíng)機(jī)構(gòu)穩定性(xìng)的同(tóng)時使(shǐ)氣(qì)缸(gāng)使(shǐ)用(yòng)壽命更(gēng)大(dà)化。
7, 取箱傳送綫部(bù)分端頭采用擋料機構,防(fáng)止箱體(tǐ)脫(tuō)落(là)。
8,每條輸(shū)送綫中(zhōng)多(duō)個位置(zhì)設置傳(chuán)感(gǎn)器(qì)檢(jiǎn)測(cè)機構(gòu),通過檢測運算(suàn)輸送(sòng)邏(luó)輯。
9,輸(shū)送綫(xiàn)整體(tǐ)采(cǎi)用(yòng)PLC控製(zhì),滿足客(kè)戶需求(qiú),可(kě)控(kòng)製多(duō)元化。
10,6條(tiáo)輸送(sòng)綫間(jiān)距為0.5米(mǐ),方便(biàn)人工檢(jiǎn)修(xiū)工作(zuò)。
作(zuò)為人機交互(hù)應用設備,由於其有著設備運動(dòng)區域,使用(yòng)中(zhōng)的安(ān)全(quán)防(fáng)護是非常(cháng)重(zhòng)要(yào)的。在整個體係中,采用的三(sān)級防護措(cuò)施確保人機(jī)安全(quán)。
1.級為機械(xiè)結(jié)構(gòu)防護。隻(zhī)有是(shì)人(rén)可(kě)以接觸(chù)到(dào)的機器人運動(dòng)區域(yù),全部由(yóu)鋁(lǚ)合(hé)金框架,僅留(liú)上下(xià)料局(jú)部開放(fàng)。(可(kě)選)
2.第二(èr)級(jí)為傳(chuán)感(gǎn)器(qì)實時檢測。(可(kě)選(xuǎn))
3.第(dì)三級(jí)為軟件保(bǎo)護(hù)。在控(kòng)製器(qì)及係統(tǒng)軟(ruǎn)件內部(bù),設定(dìng)運(yùn)動元器件的(dí)極限(xiàn)運動範(fàn)圍,並在(zài)相(xiāng)關元(yuán)件之(zhī)間(jiān)互鎖(suǒ),確保(bǎo)設備的安全。
1,工作(zuò)溫(wēn)度:-15°~40°。
2,相對濕度:20~80%RH。
3,配(pèi)電(diàn)容量(liáng)及(jí)技術要求(qiú):待(dài)詳細(xì)設計完(wán)後給出要求。
4,現場(cháng)無(wú)腐蝕氣體(tǐ),液(yè)體,爆(bào)炸性(xìng)氣體。
供方將(jiāng)提供(gōng)下(xià)列(liè)技(jì)術(shù)文(wén)件(jiàn):
提供相(xiāng)關技術文(wén)件(含(hán)電子(zǐ)版(bǎn)),包(bāo)括(kuò)以下資料:
機(jī)械使(shǐ)用(yòng)說(shuō)明書 2套(tào)
電氣使用(yòng)說(shuō)明(míng)書 2套
易損件明細(xì) 1套(tào)

帶式輸送(sòng)機拉繩(shéng)開關也(yě)稱(chēng)為緊急停機(jī)開關(guān),是開(kāi)關(guān)型傳感器的一(yī)種,在(zài)國外(wài)是皮(pí)帶(dài)式輸送機必備(bèi)的安全(quán)保(bǎo)護裝(zhuāng)置,當(dāng)帶式輸送現(xiàn)場需要(yào)停(tíng)機(jī)時,通過繩索(suǒ)動(dòng)作(zuò)使(shǐ)輸送機(jī)緊急停機;...
滾(gǔn)筒(tǒng)伸縮(suō)輸送機是一種靈(líng)活高(gāo)效的(dí)物(wù)流傳(chuán)輸(shū)設(shè)備,廣泛應用於倉儲(chǔ),物(wù)流(liú),包裝和(hé)生(shēng)產(chǎn)綫等行業。它(tā)通過傳動係統(tǒng),利(lì)用(yòng)滾筒(tǒng)的旋轉(zhuǎn)來實現物(wù)料的(dí)快(kuài)速(sù)運輸(shū)。滾(gǔn)筒(tǒng)伸縮輸(shū)送機以其(qí)獨特的設計(jì)和(hé)高(gāo)度(dù)可定(dìng)製(zhì)性,為(wéi)企業(yè)提(tí)供(gōng)了(liǎo)一(yī)種可靠,高效的搬運(yùn)解決(jué)方(fāng)案(àn)...

帶(dài)式輸(shū)送機是資本(běn)主(zhǔ)義(yì)港口(kǒu)開埠以來運輸(shū)大宗物(wù)資的(dí)更(gēng)佳輸送(sòng)設備,因(yīn)為(wéi)成本低,輸送距離長等特(tè)點,在礦山(shān)開采和港口裝(zhuāng)卸船(chuán)運大量(liáng)使用,帶式(shì)輸(shū)送機(jī)投入生(shēng)產這麼多年(nián),隨著(zhuó)材(cái)料(liào)的變化和機(jī)械(xiè)技術(shù)的發(fā)展,皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)的型號也(yě)衍(yǎn)生很(hěn)多(duō),在一些行業(yè)分的很細(xì);...
在(zài)現(xiàn)代(dài)工(gōng)業生產(chǎn)中,自動化(huà)技術(shù)正不(bù)斷與傳(chuán)統生產綫(xiàn)相(xiāng)結合(hé),為(wéi)工(gōng)廠(chǎng)帶來了(liǎo)革(gé)命(mìng)性的變化。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機作(zuò)為一(yī)種(zhǒng)重要的(dí)物(wù)料(liào)輸送(sòng)設備(bèi),正日益(yì)逐步(bù)實現智(zhì)能(néng)化(huà)裝(zhuāng)配,為(wéi)生(shēng)產(chǎn)流程增加了(liǎo)高(gāo)效率和(hé)高(gāo)精(jīng)度。...
輸送流(liú)水綫是(shì)指將生產(chǎn)過程中(zhōng)的物料(liào)或產品(pǐn)自動化(huà)地(dì)輸送到不(bù)同的工作(zuò)站,經(jīng)過各(gè)個工序完成(chéng)最終產品的製造(zào)過程。它是現(xiàn)代工業生產(chǎn)中(zhōng)不可或(huò)缺的(dí)一項技術,被廣泛(fàn)應用(yòng)於各(gè)個(gè)領域,如汽(qì)車製(zhì)造,電(diàn)子(zǐ)產(chǎn)品組裝(zhuāng),食(shí)品加工(gōng)等。本文將(jiāng)從(cóng)以下(xià)10個(gè)方麵詳(xiáng)細分(fēn)析(xī)輸(shū)送流水綫在現代工(gōng)業生產(chǎn)中的(dí)應用和(hé)優勢(shì)。...
青島樂途行工(gōng)業(yè)設(shè)備(bèi)有限(xiàn)公(gōng)司設(shè)計砂(shā)石料生產綫(xiàn)設備是(shì)指(zhǐ)用於(yú)將石頭,砂子(zǐ)等原(yuán)料(liào)加工成砂(shā)石(shí)料的一(yī)係列設(shè)備的集(jí)合。它包(bāo)括了顎式破碎(suì)機(jī),衝(chōng)擊(jī)破碎機,圓錐(zhuī)破碎(suì)機(jī),砂製造機等多種(zhǒng)機(jī)械(xiè)設備(bèi),每種設(shè)備的功能各不(bù)相(xiāng)同,但(dàn)協(xié)同工(gōng)作可(kě)以(yǐ)實現高(gāo)效生產(chǎn)砂(shā)石料(liào)。...
皮帶輸送(sòng)機(jī)的未(wèi)來發展前(qián)景(jǐng) 隨著物流行(háng)業的快速(sù)發展,皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)作為一(yī)種高效,穩(wěn)定的(dí)物料(liào)輸(shū)送設備(bèi),正(zhèng)日益受(shòu)到(dào)廣(guǎng)泛關注。未來(lái),它(tā)將在物(wù)流行(háng)業(yè)中(zhōng)扮(bàn)演(yǎn)越來(lái)越(yuè)重(zhòng)要(yào)的角色。本文(wén)將(jiāng)從(cóng)四個(gè)方(fāng)麵探(tàn)討(tǎo)皮帶(dài)輸(shū)送機未(wèi)來的(dí)發展(zhǎn)前(qián)景(jǐng)。...
皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)在(zài)運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)除了正(zhèng)常磨損(sǔn)外(wài),還可能會因其(qí)他(tā)不(bù)利(lì)因素(sù),使得(dé)輸送(sòng)帶(dài)撕裂,導(dǎo)致輸(shū)送(sòng)機(jī)出現(xiàn)故障(zhàng),影響正常生(shēng)產,嚴(yán)重時可(kě)能導(dǎo)致(zhì)巨大的經濟損(sǔn)失(shī)。因(yīn)此,總(zǒng)結歸(guī)納(nà)膠帶撕裂的常見類(lèi)型(xíng),分析(xī)其撕裂(liè)原因,采(cǎi)取針對性的防治(zhì)措(cuò)施,對礦山安全,高效(xiào)生產具有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意(yì)義。...
卷揚輸(shū)送機是一種運(yùn)用(yòng)卷揚裝(zhuāng)置(zhì)實(shí)現物料(liào)輸送(sòng)的機械設(shè)備(bèi)。它通過(guò)卷(juàn)揚係統將物料(liào)從起點(diǎn)運(yùn)送(sòng)到(dào)終(zhōng)點,能(néng)夠實(shí)現大(dà)量(liáng)物料(liào)的快(kuài)速運(yùn)輸(shū),...
皮帶輸送機(jī)是一種常見的(dí)物(wù)料(liào)輸送設備,廣泛應(yīng)用(yòng)於礦(kuàng)山(shān),港(gǎng)口,化工等領(lǐng)域。隨著(zhuó)工業(yè)自(zì)動(dòng)化(huà)的(dí)不斷推進,傳(chuán)統的皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機已(yǐ)經不能滿(mǎn)足(zú)生產(chǎn)效(xiào)率(shuài)和質量要求,因此皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機智能化(huà)成(chéng)為了行業(yè)發展(zhǎn)的(dí)方向(xiàng)。本(běn)文(wén)將從8個方麵分析(xī)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機智(zhì)能化的現(xiàn)狀(zhuàng)和(hé)未來(lái)。...
汙泥處理皮(pí)帶輸送(sòng)機廠(chǎng)家(jiā) 鏈條輸(shū)送機(jī) 皮帶(dài)運輸機(jī)生(shēng)產工廠 高效(xiào)調整皮帶輸送機(jī)的(dí)八(bā)要素(sù) 傳送帶(dài)輸(shū)送機:多(duō)角(jiǎo)度分析(xī)與討(tǎo)論 輕(qīng)型皮帶輸送機 橡膠帶式輸送(sòng)機(jī) 皮(pí)帶輸送綫 滾筒輸(shū)送機 帶式(shì)輸(shū)送機 生產流水(shuǐ)綫(xiàn) 傳送帶(dài)輸送機 輸送機配件 鏈板(bǎn)輸送機(jī) 螺旋(xuán)輸(shū)送機(jī) 注塑(sù)機傳(chuán)送(sòng)帶輸(shū)送機 高效能(néng)帶(dài)動迅(xùn)猛發展:皮(pí)帶輸送機(jī)的威力 長(cháng)距離(lí)皮帶輸(shū)送機怎麼安(ān)裝(zhuāng) 物流(liú)傳送帶(dài)輸送機介紹 膠帶式(shì)輸送機(jī)製作完(wán)成 一台常(cháng)規(guī)使(shǐ)用(yòng)的(dí)皮帶輸送(sòng)機配(pèi)置 不(bù)鏽(xiù)鋼鏈板輸(shū)送機使(shǐ)用(yòng)案(àn)列 U型螺旋(xuán)輸送(sòng)機使用案列 積放式輥筒(tǒng)輸送(sòng)機使用(yòng)案列(liè) 倍速鏈(liàn)流(liú)水綫使(shǐ)用案(àn)列
鏈條(tiáo)輸送機(jī)與AGV輸送(sòng)綫(xiàn)方案