山(shān)東(dōng)鏈(liàn)板輸送流(liú)水(shuǐ)綫

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機形(xíng)式以(yǐ)水(shuǐ)平
，爬(pá)坡
，循環
，環(huán)形(xíng)輸送為主(zhǔ)，使用的(dí)環境也(yě)各不相(xiāng)同(tóng)；

鏈板輸送機(jī)的(dí)鏈(liàn)板材質(zhì)也(yě)分為(wéi)多(duō)種(zhǒng)，有：碳鋼
，不鏽(xiù)鋼
，熱(rè)塑(sù)鏈等。鏈(liàn)板(bǎn)的選擇由工(gōng)程師依舊(jiù)客戶的生(shēng)產(chǎn)作(zuò)業環境(jìng)進行(háng)選擇；

鏈板輸送(sòng)流水綫安裝技術(shù)要(yào)求(qiú):

 主(zhǔ)要(yào)部件(jiàn)的(dí)安(ān)裝

〖一〗機架(jià)支(zhī)柱對安裝(zhuāng)地麵或(huò)構築(zhù)物不垂直度(dù)允(yǔn)差(chà)（在(zài)每(měi)米長度上(shàng)）小(xiǎo)於(yú)等(děng)於2mm。
〖二〗 相(xiāng)鄰兩(liǎng)支(zhī)架(jià)的不平行度允差小於等(děng)於3mm；
〖三〗運行軌道的(dí)接頭應(yīng)光(guāng)潔(jié)平滑，其左右(yòu)偏移允(yǔn)差小於等於1mm；上(shàng)下(xià)偏移允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)0.5mm（偏差向運(yùn)行方(fāng)向(xiàng)一頭(tóu)低(dī)下）。
〖四〗 驅動(dòng)鏈輪軸(zhóu)中心(xīn)綫(xiàn)對(duì)輸送(sòng)機(jī)中心(xīn)綫的(dí)不垂直度(dù)允(yǔn)差(chà)（在(zài)每米長度(dù)上）小於等於1mm，兩鏈(liàn)輪間的橫(héng)向中心綫與(yǔ)輸送機中心綫(xiàn)的(dí)不(bù)重合度允差(chà)小於等(děng)於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸送機(jī)水平(píng)區(qū)段(duàn)上(shàng)，上(shàng)支(zhī)承軌道在機架支(zhī)柱上的(dí)安裝(zhuāng)平麵標高允差為其(qí)間(jiān)距的(dí)1/1000~1.5/1000，在(zài)全(quán)長(cháng)上，不(bù)得超(chāo)過10~15mm；
〖六〗軌(guǐ)道每(měi)米長(cháng)度上的不垂直(zhí)度(dù)允差小於(yú)等於1.5mm，全長(cháng)上(shàng)的(dí)不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允(yǔn)差小於等(děng)於8mm，彎軌(guǐ)處的弧(hú)形區段應均匀(yún)平滑；
〖七(qī)〗在(zài)每米長度上，支架橫向不水平度允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
〖八〗 張緊(jǐn)鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)對輸送(sòng)機(jī)縱向中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不(bù)垂直度(dù)允差小於等於1mm，兩鏈(liàn)輪(lún)間的橫向中心綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中心(xīn)綫的不重合度(dù)允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
2. 機架的安裝技術要求(qiú)
〖一(yī)〗張(zhāng)緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸(zhóu)的(dí)不水(shuǐ)平(píng)度(dù)允(yǔn)差（每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上）小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
3 軌道的安(ān)裝
〖一〗 軌距(jù)允(yǔn)差小於等於3mm；
〖二(èr)〗 驅動鏈輪(lún)軸水平安裝誤(wù)差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道對輸(shū)送(sòng)機(jī)中心綫(xiàn)距(jù)離的允差小於(yú)等於(yú)1mm；
〖四(sì)〗在同(tóng)一(yī)橫向(xiàng)截麵(miàn)內，兩條(tiáo)軌(guǐ)道的相(xiāng)對標高允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於2mm；
〖五(wǔ)〗水平(píng)區(qū)段上，軌道(dào)的縱向傾斜度(dù)允差為其(qí)長(cháng)度的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全(quán)長(cháng)上的(dí)允差小(xiǎo)於等於(yú)10mm；
〖六(liù)〗 機架(jià)的(dí)中心(xīn)綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機的縱(zòng)向(xiàng)中心(xīn)綫應完全(quán)重合，其(qí)不重合(hé)度(dù)允差(chà)小於等於3mm；

流(liú)水綫(xiàn)係統的布局規劃：

根(gēn)據發(fā)電機廠家產量(liáng)
，車間(jiān)布局合理(lǐ)規(guī)劃柴油發(fā)電(diàn)機組(zǔ)裝(zhuāng)配(pèi)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係(xì)統，要考慮(lǜ)1
，原材(cái)料(liào)從(cóng)倉庫進入(rù)生(shēng)產(chǎn)區域(yù)通(tōng)道，原材料堆放區(qū)，因發電機組(zǔ)零(líng)部件(jiàn)都是(shì)大件(jiàn)，改點很(hěn)重(zhòng)要(yào)；

1一般(bān)來說(shuō)，流(liú)水綫總是需(xū)要(yào)一到兩(liǎng)個亮(liàng)點支撐其先進(jìn)性(xìng)
，靈動性(xìng)
，積極性(xìng)：

2
，底(dǐ)盤部裝綫工(gōng)藝----底座(zuò)上綫→吊(diào)裝(zhuāng)發動機(jī)→吊裝發(fā)電機(jī)→發動機發(fā)電機(jī)對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣(qì)濾清→電器(qì)箱
，電(diàn)磁閥(fá)總成(chéng)→散熱(rè)器總成→試(shì)車(chē)前(qián)準備→加油加水

3
，操作使用的安全(quán)性，係統長期(qī)運(yùn)行的可靠(kào)性(xìng)；

4
，柴油發電機(jī)裝配(pèi)過程中，有(yǒu)些(xiē)需要人(rén)為站上(shàng)去，因(yīn)此整條(tiáo)流水綫(xiàn)的結構
，傳動(dòng)件
，包(bāo)括過渡區(qū)域都(dū)要設(shè)計成可(kě)以(yǐ)人為(wéi)踩(cǎi)踏的(dí)結(jié)構(gòu)；

4
，柴油機重(zhòng)量較重，所(suǒ)有輸(shū)送(sòng)設備結(jié)構與(yǔ)柴(chái)油(yóu)機(jī)底盤接(jiē)觸或(huò)者過渡的位置都(dū)必須(xū)確(què)保產(chǎn)品(pǐn)在綫上的擺放(fàng)穩固可靠(kào)。

5
，造價合(hé)理(lǐ)；

在(zài)滿足(zú)上(shàng)述條(tiáo)件(jiàn)的(dí)基(jī)礎(chǔ)上(shàng)，流水(shuǐ)綫(xiàn)應該具有足(zú)夠的美觀(guān)度，注(zhù)意(yì)點(diǎn)：

6
，發(fā)電機裝配過(guò)程需(xū)要用(yòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)機油(yóu)和(hé)散(sàn)熱(rè)器(qì)加水，因(yīn)此(cǐ)長時(shí)間(jiān)使用會使(shǐ)車(chē)間地麵積油層(céng)，因此(cǐ)加油(yóu)工(gōng)位需要(yào)特別處理(lǐ)收集(jí)，防止(zhǐ)擴(kuò)散；

7
，因(yīn)柴油(yóu)發(fā)電(diàn)機組重量(liáng)很重(zhòng)，因(yīn)此流(liú)水(shuǐ)綫設備選用時需要首要(yào)考慮載重(zhòng)能(néng)力和(hé)結(jié)構(gòu)的可靠(kào)性(xìng)，確保機(jī)械傳動結構的(dí)穩(wěn)固(gù)運行(háng)；

8
，我公司(sī)出廠的(dí)此類設備，質量(liáng)保證(zhèng)期(qī)2年，終(zhōng)身維護(hù)；

9
，車間生產(chǎn)通(tōng)道
，參(cān)觀(guān)通(tōng)道(dào)的合理布(bù)局；

10
，因結構穩(wěn)固而要考慮(lǜ)設備檢修維護的便利(lì)性，因此我公(gōng)司這(zhè)類(lèi)設備(bèi)都預留觀(guān)察口
，加油位(wèi)以及張(zhāng)緊(jǐn)調(tiáo)整(zhěng)的合理(lǐ)機構(gòu)；

11
，係(xì)統應該為後(hòu)期(qī)改造(zào)
，擴產預(yù)留(liú)空(kōng)間(jiān)；

12
，靜音箱(xiāng)與(yǔ)機組(zǔ)吊(diào)裝過(guò)程的(dí)安(ān)全
，準(zhǔn)確(què)
，快速(sù)性，還(huán)要防止撞傷(shāng)零(líng)部件(jiàn)；

13
，製(zhì)造(zào)工(gōng)藝的(dí)精細，過(guò)程(chéng)的控製(zhì)，表麵(miàn)的(dí)處理，包括(kuò)使(shǐ)用(yòng)過程中出(chū)現的(dí)對設備表(biǎo)麵損(sǔn)壞的預(yù)先(xiān)防(fáng)止措(cuò)施等(děng)

14
，成品(pǐn)下綫後(hòu)緩(huǎn)衝(chōng)堆放區的(dí)合理設(shè)置，成品(pǐn)出車間(jiān)通道；

15
，後道工(gōng)序綫-----測(cè)試→試(shì)車後拆卸(xiè)→罩殼(ké)吊(diào)裝(zhuāng)→調整(zhěng)→裝(zhuāng)木(mù)托→消(xiāo)音(yīn)器→總成(chéng)下綫→其他貼標
，封膜等

16
，具有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的美(měi)觀度，亮(liàng)點明(míng)確(què)；

四(sì)
，操(cāo)作使(shǐ)用的安全性，係(xì)統(tǒng)長(cháng)期運(yùn)行(háng)的可靠(kào)性(xìng)；

1
，係(xì)統電器控(kòng)製元(yuán)器件全部(bù)采(cǎi)用(yòng)國(guó)際知名(míng)品牌(pái)，確保長時間可靠實用(yòng)；

2
，發動機(jī)與發電(diàn)機(jī)螺栓連接扭力達標(biāo)檢測的便利性和(hé)準(zhǔn)確(què)性；

參觀人員在(zài)不經意間能發(fā)現具有創(chuàng)造性的功能，會使其(qí)興致勃然； 管(guǎn)理人員(yuán)
，操作人(rén)員(yuán)會(huì)因為(wéi)這個亮點(diǎn)而(ér)在(zài)相當長時間(jiān)內對生(shēng)產保(bǎo)持一(yī)個積極地心態；

一
，柴油發電(diàn)機組(zǔ)裝配綫(xiàn)係(xì)統設(shè)計規(guī)劃(huá)要(yào)點：

1
，流(liú)水綫係統(tǒng)的(dí)布局(jú)規(guī)劃(huá)；

2
，可靠感會讓人產生對設(shè)備係(xì)統的認同感，這一(yī)點傳承(chéng)於(yú)設(shè)備(bèi)製(zhì)造(zào)單位的理念沉澱(diàn)，需(xū)要用(yòng)戶(hù)自行(háng)選擇設備廠家(jiā)；

3
，前裝底(dǐ)盤綫生(shēng)產能力往(wǎng)往遠(yuǎn)遠大於靜(jìng)音測試房內的測試速(sù)度(dù)，發(fā)動機型號(hào)較(jiào)多而需要(yào)分類測(cè)試，因此後道(dào)工序需(xū)要(yào)多(duō)路旁(páng)支結構設(shè)計，但又(yòu)不能(néng)占用更多(duō)場地(dì)；

二
，完成各裝(zhuāng)配
，調(tiáo)試工藝的功能(néng)性：

1
，完(wán)成各(gè)裝(zhuāng)配
，調(tiáo)試工藝(yì)的(dí)功(gōng)能(néng)性；

2
，具(jù)有(yǒu)足夠(gòu)的美(měi)觀度，亮(liàng)點(diǎn)明(míng)確(què)；